Temat: Jakie felgi 17"? - Samochód za niski i ociera na wybojach  

Cześć wam, post piszę w imieniu koleżanki, której Bravo II siedzi za nisko i ociera na wybojach, progach, koleinach.

Naturalnym krokiem wydaje się zamontowanie większych felg, obecnie auto stoi na 15", nie będę na tyle ekstrawagancki, by proponować jej 18", więc chciałbym dopytać o 17", jakie dokładnie mają to być felgi? (Jestem dość zielony w temacie) Może znacie jakieś sprawdzone modele? Jaki profil opony będzie dobry do takiej felgii, jednocześnie jak najwyższy i bez ocierania o nadkole?

Chciałaby założyć opony całoroczne, jeżeli to ma jakiekolwiek znaczenie w temacie.

Ewentualnie idąc dalej - jest sens bawić się w wyższe sprężyny? Tutaj też byłbym wdzięczny za sugestię odpowiedniego modelu i w miarę możliwości kosztorysu takiej zabawy.

Z góry dziękuję za każdy udział w problemie, chętnie odpowiem na dodatkowe pytania.

Profil felgi nie wpływa na prześwit jeśli oczywiście będziesz stosował odpowiednią średnicę kół do danego modelu. Ja na lato mam 225/45/R17 a na zimę 205/55/R16. Raczej próbowałbym wymienić sprężyny bo podejrzewam że po tylu latach po prostu już "siadły". Poza tym być może już któraś jest pęknięta u nasady - ja tak miałem i przez pewien czas jeździłem nieświadomy.

Sprawność amortyzatorów na poziomie 60%, sprawdzane dwa dni temu, więc to raczej nie problem. Zacznę pewnie od wymiany opon, bo obecne mają profil 45, wrzucę 65 i zobaczymy, czy to pomoże. Jak nie to, faktycznie zainteresuję się sprężynami i od razu zamontuję dystanse do nich.

Fabrycznie bravo staly na 195/65 -15, stalowe, alusy jak kol.wyzej pisze. Jezdzilem nic nie tarło.Moze kolezanka ma "celowo" obnizone zawieszenie przez poprzedniego wlasciciela tego auta?

Ciężko stwierdzić nie dobierając się do amortyzatorów, myślę po prostu o sposobach zrobienia tego z najmniejszym nakładem finansowym, opony wyjdą za darmo bo sprzeda letnie i zimowe i kupi całoroczne większe, z amorami już ciężej.

Na portalach oferują cale kolumny ,z piastą , przekladka prosta, fabryczne czesci.Nieraz tak robilem ,jak sprezyna pekla.Kupilem calą kolumne , przekladka prosta jak cep...Tanio wychodzilo i bez bawienia sie z przekladką sprezyn (sciągacze etc) Taniej sie nie dalo?!

Kombinowanie z felgami i oponami to podchodzenie do problemu od tyłu. Czas na wymianę sprężyn, przy okazji okaże się ze amortyzatory do wymiany.

Napisał Braval

Ciężko stwierdzić nie dobierając się do amortyzatorów, myślę po prostu o sposobach zrobienia tego z najmniejszym nakładem finansowym, opony wyjdą za darmo bo sprzeda letnie i zimowe i kupi całoroczne większe, z amorami już ciężej.

Podnieś auto na podnosniku i sprawdz czy ostatni zwój/zwoje sprężyny nie są ułamany. Opcjonalnie jak masz słuszny rozmiar łapy to zobacz czy pięść wchodzi pomiędzy koło a nadkole. Jesli nie to znaczy że albo ułamana sprężyna albo sprężyna już siadła.