Temat: demontaż kierownicy bravo II  

Witajcie

Czy ktoś posiada instrukcję demontażu kierownicy w bravo II z 2008 r. ? Pomarszczyła mi się skóra i postanowiłem oddać do obszycia jednak muszę oddać samą kierownicę.

Pozdrawiam

pomarszczona skóra a raczej zdarta powłoka to chyba normalka u mnie lewa strona jest tez wydarta. poduchę masz na zatrzasku natomiast pamiętaj żeby kiere zdejmować na prostych kołach i po odkręceniu nakrętki z kolumny dobrze jest zrobić sobie kropkę nawet farba olejną na kolumnie i kierowcy a potem zarysować szpilką żeby złożyć to idealnie. kolejna sprawa to jak odepniesz poduchę to trzeba to robić na wyłączonym zapłonie i już jego nie włączać.

O dziękuję serdecznie za odpowiedź i cenne wskazówki.

Ale jak ściągnać tą poduchę z tych zatrzasków? Włożyć coś cienkiego po obu stronach kierownicy?

Pzdr

masz 4 zatrzaski pomału ciągnąć i powinny wyskoczyć
poducha.jpg

Ostatnio byłem świadkiem wymiany kierownicy. Fachowcowi zajęło to dosłownie 5 minut. Poduszka na zatrzaskach (podważał od tyłu). Sterowanie kierownicy wyjmowane. Nie ustawiał prosto kół nie zaznaczał bo kierownica pasuje tylko w jednym położeniu. Przykręcona jest jedną śrubą.

Kurde mam problem z demontażem, nie chce ciągnąć na siłę skoro koledzy wyżej mówią o jakiś zatrzaskach z tyłu. odkręciłem plasticzek pod kierownicą ale nic tam nie widzę co mogło by "odczepić" zatrzaski. są 2 otwory które ponoć się przebija w celu wyciągnięcia poduszki ale ponoć nie jest to konieczne ^^

Jeśli masz auto z nowszą kierownica i bez przycisków to niestety musisz dziurawic.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Odświeżam temat. Jak ściągnąć poduszkę? Roczni 2009, zdjęcie kierownicy poniżej. Ta[picer nie mógł sobie poradzić ze ściągnięciem. Przedziurawił ja od tyłu i tak to nic nie dało

Poduszka jest blokowana dwustopniowo. Pierwszy stopień to druciane zaczepy dostępne przez otwory z tyłu podstawy kierownicy (po zdjęciu osłony kolumny kierownicy) lub przez przebicie boków podstawy. Drugi to zaczepy samoczynne do pokonania przez pociągnięcie poduszki do siebie (oczywiście po jednoczesnym odblokowaniu zaczepów pierwszego stopnia). Trochę brakuje rąk i lepiej robić to we dwie osoby, choć samemu też się udaje.

Mi tapicer do obszywania kierownicy, zdjął poduszkę kierownicy wkładając 2 cienkie śrubokręty w szpary pomiędzy poduszkę a kierownicę. Nie musiał robić dziur z tyłu kierownicy.

Czy to będzie taki sposób demontażu jak w pierwszej cześć filmu? Bo wydaje mi się zę u mnie coś jest inacze
.


Są dwa rodzaje kierownic, po numerze VIN pokazuje mi, że mam numer 1 i do niej chyba inaczej trzeba się dobrać

Dzis zdejmowalem poduszke i kierownice i bylo tak.W moim (2007)t -jet musialem przebic otworki boczne i zwolnic blokady o ktorych pisal Ceva .Faktycznie samemu troche trudno ale cierpliwosc zostala nagrodzona .Kierownica na jednej srubie m -16 - klucz 24.Jest jeden wiekszy wrabek na zembatce ustawiajacej kiere wiec jak ktos zapomni zaznaczyc to i tak bedzie w tym samym miejscu.Oczywiscie odlaczcie zaplon Pozdrawiam i zycze powodzenia.A poduszka od Seta jest z innego modelu

Mam rozumieć że miałeś ten rodzaj kierownicy?
2.jpg

Napisał seth

masz 4 zatrzaski pomału ciągnąć i powinny wyskoczyć

Które to są na zdjęciu te 4 zatrzaski?
Przedziurawiłem dwie dziurki od spodu, wkładam długi śrubokręt, odginam blaszkę śrubokrętem, ale poducha nie chcę odskoczyć.
a.jpg

b.jpg

Witam, mam problem ze zdjęciem poduszki, rocznik 2010 na filmikach wszystko proste, a mi się nie udaje[emoji31][emoji31][emoji31]
Nie mogę trafić w ten zatrzask. Jest jakiś inny sposób zdjęcia poduszki?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka