Temat: bravo poziomowanie xenon  

Mam problem z poziomowaniem świateł. Przestało działać. Świeciły bardzo nisko i się nie poziomowały podczas jazdy. Samochód podłączyłem multi scanem, błędów brak:
-pozycja silników krokowych 135 (oczekiwane 135)
-napięcie czujnika przód 2,50 v
-napięcie czujnika tył 1,08 v

Podczas jazdy te parametry się zmieniają. Parametry które stoją w miejscu:
-napięcie kalibracji czujnika przód 2,48 v
-napięcie kalibracji czujnika tył 0,98 v
-prędkość jazdy wg komputera 0 km/h (pomimo, że jechałem)
Wykonałem test lamp góra-środek-dół i lampy się podnoszą i opuszczają w pełnym zakresie.

Problem może być z prędkością jazdy, która się nie zmienia, nie wiem jak dalej ugryźć ten temat.

Może wiecie, jakie powinno być napięcie czujnika przód-tył?
Po kalibracji systemu nic się nie zmieniło, tylko lampy świecą teraz wysoko, że aż wiewiórki spadają z drzew oślepione xenonem, a lampy pomimo jazdy na nierównej drodze stoją w miejscu.
Nie wiem czy to ważne, ale przy zapalonych światłach, jak bujam samochodem silniczki krokowe "się odzywają", ale soczewki stoją w miejscu.

Proszę Was o pomoc w rozwiązaniu tego problemu. Paru mechaników, z którymi się konsultowałem, nie umie tego naprawić i odsyła mnie do serwisu.
Pozdrawiam i przepraszam jak Bravo na rejestracji KOL was oślepi

Przeczytaj sobie ten temat jeszcze http://fiatklubpolska.pl/bravo-ii-46...j-lampy-26865/

A zrób test. Podłącz MES i obciążaj przód/tył i zobacz czy parametry silniczkow się zmieniaja. Nie rób nic na słuch, podpinaj MES i patrz co sie dzieje jak dociążasz/odciążasz przód/tył. Na moje masz za niskie napięcie na tylnym czujniku.

Parametry silników krokowych w lampach jak i czujników zmieniają się podczas jazdy. Lampy niestety nie reagują. Wskazywało by to na ich uszkodzenie, jednakże gdy programem wymuszę ruch świateł to się poruszają płynnie góra dół. Tak samo przy odpaleniu samochodu lampy się poruszają tak jak zawsze do tej pory. Inna sprawa, dziwne aby nagle uszkodziły się dwie jednocześnie. Sam nie wiem co o tym myśleć.

Czyli początkowa kalibracja działa dobrze. Może spróbuj odłączyć akumulator, aby sterowniki sie poresetowały i zobacz wtedy.

Dziękuję za pomoc problem rozwiązany. Uszkodzony był tylny czujnik ale wyszło to dopiero na podnosniku gdy cały samochód został podniesiony. Mianowicie reagował na zmianę ale tylko max +- 0,3 volta z 1,08 do około 1,38. Przednie natomiast nawet o 2v. Wymiana rozwiązała problem.