Temat: Bravo 1,4t-jet 120, błąd P0219  

Dziś bravo coś zabolało. Wracałem od klienta w dobrym humorze, olej zagrzany to przycisnę. Wyjazd z posesji, 1 bieg-podłoga, 2-podłoga, 3-podłoga... check. Check wskoczył chyba między 1 a 2 biegiem. Na 1nce uślizg, ASR jak stroboskop, odpuściłem i kiedy znalazł trakcję, docisnąłem. Pisk z głośnika +komunikat: skontroluj silnik.
Nic się nie zmieniło w zachowaniu auta poza kontrolką. Zjechałem na parking, dałem mu ochłonąć i zgasiłem. Po chwili strzał z klemy, który nic nie wniósł.


Do domu, MES i jest:
P0219, B1004, B1020, U1705 radio-pomijam,
B1028, U1702.


P0219 "Stan nadmiernej prędkości obrotowej silnika"


B1004 RH front elect. window button
B1004 Rear RH window up
B1004 Rear rh window riser
B1004 Rear LH window down button
B1004 Rear left speaker
B1004 Rpm sensor
B1004 Pump motor temperature
B1004 Rear LH wind. DOWN comm.
B1004 Seat back button
B1004 Seat height button down
B1004 SIM card
B1004 System activation button
B1004 System blocked
B1004 TEG presence congruent
B1004 Up button
B1004 Headlamp pos. corr. command
B1004 Volumetric sensors
B1004 Window riser down actuator
B1004 Traction Control warning light (TCS)
B1004 Alarm serial line
B1004 LH vent air temp. sens.
B1004 A-Bus serial line
B1004 Paseng. side front wind. lift. butt.
B1004 Alternator D+ signal
B1004 ASR key warning lamp
B1004 Battery voltage
B1004 Connec. to ECU container ground
B1004 Control unit stopped
B1004 Front w. riser button pass. side
B1004 Cooling sensor
B1004 Internal error
B1004 Front rh window riser
B1004 Front LH valve
B1004 ESP w. lamp
B1004 ESP
B1004 Eng. Startup switch line
B1004 Electric Parking Brake warning light

B1020 Nie znalazłem interpretacji w sieci.
U1705 radio, pomijam

B1028 Seat heating ON feedback
B1028 Tilt sensor
B1028 RH vent led
B1028 Puddle lights
B1028 Pass. side puddle light
B1028 Outside temperature input
B1028 LH rear ceiling light
B1028 Driver's side puddle light
B1028 Driver/passenger side puddle light
B1028 Control unit faulty: memory interface
B1028 Pass. Entry rear RH motor

U1702 nie znalazłem.

Po skasowaniu wyjechałem na test drogowy, odtworzyłem okoliczności 2 czy 3 razy i bez rezultatu. Błędy nie wróciły, poza radiem. To oczywiste i spowodowane aftermarketowym odtwarzaczem.

Potrafi to ktoś pokleić, zinterpretować?
Będę wdzięczny za każdą odpowiedź.

Ps. Auto od 4 lat wyposażone jest w turbosprężarkę garrett1446, większy ic, wydech i jest dłubnięte pod niecałe 200KM. Odcięcie zapłonu przesunięte na 6600rpm.
Nigdy nie sprawiał problemów.

Miss shift nie wchodzi w grę. Sytuacja nie miała miejsca, napisałbym o tym.

Zagadka rozwiązana. Odezwał się któryś z limiterów, nic mu nie jest a o opisanej sytuacji mogę zapomnieć. Jednorazowy przypadek.

Temat do kosza.