Temat: Brak mocy  

Witam. Mam problem z moim fiatem bravo 1.4 mianowicie czasem jest tak ze wciskam gaz w podłogę i auto wogle praktycznie nie idzie. Wiadomo ze się rozpędza ale jest to strasznie powolne, natomiast czasem jest tak ze auto ma moc można powiedzieć od zera wciskam gaz i auto zachowuje się jakby miało 200 km. Gdzie może być problem? Wszystkie filtry były wymienianie są nowe świece. Może przepływka albo jakiś czujnik? Bardzo prosze o pomoc pozdrawiam.

Ja bym sprawdzil czy EGR nie jest zabrudzony. Jaki autko ma przebieg ?

Autko ma nalatane 158 tys. Stało w serwisie fiata 3 dni i jedyne co obstawiają to turbinę. Ponoć jakaś tam klapka w środku nie zawsze się otwiera i nie zawsze zamyka bo ma jakiś luz na osce na której jest osadzona taka jest diagnoza fiata. Ile w tym może być prawdy nie wiem. Pod kompem wywala błąd w zasilanie w powietrze. Wymiana turbiny według fiata rozwiąże problem. Jakie jest wasze zdanie na ten temat?

Jakby kierownice turbiny działały zero-jedynkowo. Wymiana turbiny? Najpierw taniej ją zdemontować i oczyścić lub ...oddaj do warsztatu gdzie robią turbiny . Oni sprawdzą ,czy regulacja kierownicami jest ok,czy są problemy tutaj . Na YTube kiedyś znalazłem film pokazujący sprawdzanie poprawności działania sterowaniem kierownicami -była uwaga ,aby nie robić na siłę (chodziło o rozruszanie ich ) i temat mocy wracał do normy . Może najpierw te tanie sposoby niż naprawiać w ASO (czyli wymieniać na koszt klienta)?

A może kolega ma luz na westgate, tak jak ja, objawy podobne, a dźwięk przy odpuszczaniu gazu jak na filmie
https://www.youtube.com/watch?v=mkuNoS75oe8

Dźwięku takiego jak na filmiku nie mam i nigdy nie miałem. Strasznie to dziwne jest z tym brakiem mocy dziś jechałem i uwierzcie mi panowie auto jechało jakby miało z 200km odrazu czas jak ciągnie . Jutro będę sprawdzał jeszcze bo kolei wszystkie czujniki bo coś czuje ze to będzie jakaś pierdoła albo tak jak mówicie coś faktycznie nie halo z turbina....;(

Nie wiem kolego jaka mazz wersje ale przynajmnien w tjecie 150km jest tzw turbo dziura do ok 2100 obrotow , dopiero powyzej zaczyna sie cos dziac. Takze nie wydaje mi sie zeby to byla usterka po prostu staraj sie utrzymywac powyzej 2k obrotow i bedzie ok.