Temat: 65 tyś przebiegu mojego Bravo II (4 lata na kołach) - lista usterek i uwagi własne :)  

Co w trawie piszczy - czyli usterki i wady które, irytują
1. Przy włączaniu spryskiwacza szyby tylnej lekko pryska też na przednią.
2. Mało precyzyjna skrzynia biegów. Wrzucenie jedynki na światłach to nieraz walka Dawida z Goliatem, trójka zawsze lekko charczy.
3. Niezwykle irytujący "gwizd" powietrza przy prędkości ponad 90-100 km/h. (prawdopodobnie nieszczelność na łączeniu blach w okolicach słupków bocznych szyby przedniej u dołu jej podstawy) Konsultowałem to z ASO i podobno Fiat rozwiązał ten problem, a lekarstwem jest uszczelnienie tego miejsca pianką "poliuli coś tam coś tam" 24h stania w blacharni bo ten cosik musi wyschnąć
4. Trzeszczące plastiki okrywające drążek zmiany biegów (efekt dźwiękowy występuje przy niskich obrotach i zimnym silniku)
5. Często nieświecąca żarówka H1 z lewej strony pojazdu (czasem trzeba ją wyjąć i założyć jeszcze raz - dziwna sprawa)
6. Spalona żaróweczka oświetlająca pokrętło zmiany ustawienia nawiewu (tragicznie ciężko ją wymienić - ASO domaga się 100 złotych za wymianę bo grzebania min 40 minut)
7. Problemy z zamykaniem przednich drzwi, tylne zamykają się delikatnie i z kulturą, ale przednie nooooo jak w maluchu (przesadziłem z tym maluchem ale trzasnąć trzeba)
8. Wybita końcówka drążka z lewej strony (poprzednia właścicielka w coś wjechała, ale na szczęście nie w męża bo jak kupowałem Bravolota to z nim rozmawiałem
9. Słabe ogrzewanie, mój poprzedni samochód nagrzewał tak ,że przy nastawieniu maksymalnej temperatury nawiewu można było sie poparzyć, tu niestety wieje tylko średnio ciepłe powietrze, a przy tych okropnych mrozach ciężko zdjąć kurtkę i trzeba w niej jeździć bo jest chłodno w kabinie
10. Po każdej wizycie w myjni nie świeci tylna lewa lampka oświetlająca tablicę rejestracyjną, trzeba ją wyjąć i włożyć (zupełnie jak w przypadku przedniej żarówki halogenowej ale w tamtym przypadku myjnia nie ma znaczenia)
11. Zmęczyłem się już tym pisaniem ..........
12. Średnio co 5 tyś km trzeba dolać z 250ml oleju silnikowego (chyba w normie, zawsze leje Selenie ale chyba przejdę na Mobila1 bo tańszy a wcale nie gorszy)

Napisał gancoll

1. Przy włączaniu spryskiwacza szyby tylnej lekko pryska też na przednią.

normalka. też tak mam

Napisał gancoll

4. Trzeszczące plastiki okrywające drążek zmiany biegów (efekt dźwiękowy występuje przy niskich obrotach i zimnym silniku)

u mnie cos w mróz też trzeszczy delikatnie ale na dołkach. lecz w drzwiach z prawej strony. niestety nie wiem czy tyl czy przód

Napisał gancoll

7. Problemy z zamykaniem przednich drzwi,

szczególnie te od kierowcy. latem będę z tym walczył

Napisał gancoll

Wybita końcówka drążka z lewej strony

u mnie lewy sworzeń był walnięty. wymieniłem oba razem z tulejami. a co za jednym zamachem komplet. całkowity koszt z moja robotą to 130 zł

ja u siebie wymieniłem przegub (o zgrozo u mnie występuje cala półoś, brak zamienników a koszt w ASO 1200zł) ba wymieniłem oba bo drugi po wyjeździe z warsztatu też rypał ale kupiłem używana półoś. chyba wiesz dlaczego
u mnie przełącznik wariuje. przy mrozach nie trzyma prawego kierunku (trzeba wajchę trzymać) póki się trochę w aucie nie nagrzeje. przy +3 samo się naprawia . do tego dochodzi problem z wycieraczkami bo przełącznik podaje impuls na kompa żeby je przyspieszył i czasem trzeba tylną wycieraczkę włączyć żeby przód przestał chodzić fajnie prawda??
mój ma prawie 200 tysięcy nalatane.
jestem z niego zadowolony ogólnie rzecz ujmując

Moje Bravo ma 2 lata i 54 najechane i też coś mi się dzieje ze skrzynią. 3 ciężko wchodzi i czasem potrafi wyskoczyć, skrzynia zachowuje się jakby miała mało oleju byłem w ASO nie stwierdzili wycieku, poziom oleju niski ale dopuszczalny, nie miałem czasu zostawić im auta na dwa dni ale będę musiał to wyjaśnić.
Mój 1,6 Multijet w ogóle w te mrozy się nie zagrzewa, nie mówiąc o kabinie
Co do przełączników to u mnie były wymieniane w ramach akcji serwisowej i już nie mam z tym problemów a też nie chciały kierunki wchodzić jak było zimno.
U mnie na gwarancji wymieniali też matę grzewczą lusterka lewego.
Olej mi nic nie bierze co dziwne.
Ja też jestem zadowolony nawet bardzo, jedyny mankament to że pali wyraźnie więcej o mojej starej bravy 1,9jtd.

Napisał szela

Ja też jestem zadowolony nawet bardzo, jedyny mankament to że pali wyraźnie więcej o mojej starej bravy

to już wyjaśniłem ci w innym temacie. 1.6 pomimo 120 km to jednak mały motorek a buda ciężka. dla porównania Hyundai Coupe 2.7 pali tylko 12 litrów waży mało i to dlatego.
co do skrzyni biegów to ja na szczęście nie mogę złego słowa powiedzieć. chodzi jak marzenie. (odpukać)
co do lusterka to ja zauważyłem że u mnie chyba ogólnie ktoś przy podgrzewaniu grzebał. lewe na bank nie grzeje a prawe nie wiem do końca

Napisał seth

ja u siebie wymieniłem przegub (o zgrozo u mnie występuje cala półoś, brak zamienników a koszt w ASO 1200zł) ba wymieniłem oba bo drugi po wyjeździe z warsztatu też rypał ale kupiłem używana półoś. chyba wiesz dlaczego

not true, 1.9 8v - 46307914 - PRZEGUB HOMOKINETYCZNY, 77366001 - PRZEGUB HOMOKINETYCZNY KPL..,

opti daj mi link. zafascynowało mnie to bo u mnie po vin nie wywala przegubu. były rożne montowane w jednym modelu. więc to nie tak jak ci się wydaje. ja zamówiłem taki co niby pasuje do tej wersji i dupa. nie pasował. ASO tez nei znalazło po Vin przegubu. więc niestety u mnie jest cała półoś

masz numer czesci wiec po co Ci link do epera? wiesz bajki typu nie ma przegubu od pracownika z aso ktory nie potrafi kliknac na szczegoly czesci i wyswietlicz czesci skladowe juz nie raz slyszalem, chcesz daj vin i zapewne potwierdzi sie to ze przeguby sa z w/w numerami tylko ktos ich nie umial znalesc i wcisnal bajeczke

do wszystkich mj sa przeguby do kupienia osobno bez poloski, wiec nie jest wyjatkiem tez 8v

Wiem, że w starym bravo też był problem z przegubami i kolega Aramis regenerował w swojej Maryśce, jak dobrze pamiętam to płacił chyba 400zł za regenerację obu. Wiec to zawsze lepiej niż 2x1200zł.

Napisał opti

masz numer czesci wiec po co Ci link do epera?

już załapałem. ja tez ten nr znalazłem ale on nie pasuje do mojego auta. wyszło 5 modeli które nie mają przegubów. jest inny rozmiar półosi i nie pasują te co sa dostępne a fiat nie pościł na rynek pasujących. wile osób już to sprawdzało więc wierz mi nie masz racji.

to pozostaje Ci sie cieszyc z wersji NB ktora ma tylko kpl polosie.. ale w sumie lepiej sprzedac kpl bo wiekszy zysk :]

Napisał opti

ale w sumie lepiej sprzedac kpl bo wiekszy zysk :]

no na pewno tak. ja z tymi przegubami to do dnia dzisiejszego mam kłopot bo kasy nie odzyskałem od allegrowicza który mi je sprzedał. ale to inna bajka. ciekami mnie fakt gdzie regenerują przeguby. trzeba poszukać