Temat: 1.9 8v 120 km JTD MJET - swiszczy turbo, brak mocy  

Witam serdecznie, borykam sie troche juz z problemem mocy w moim aucie. Mialem wczesniej stilo tez z 1.9 silnikiem zas 115 konnym, tu zas mam 120 koni (bez dpf) i jest gorzej. Auto slabo przyspiesza, do setki z 20 sekund. Dodatkowo w okolicach pracy turbo swiszczy. Pierwsze co sprawdzilem to zrzucilem zderzak, sprawdzilem intercooler, wszystkie weze, laczniki aluminiowe przy ic i przy samym turbo nigdzie nie ma zadnego przetarcia, otarcia, pekniecia ani lekkiego zapocenia olejem, choc w srodku widac slady oleju, ale to wiadome za sprawa odmy, ktora jest laczona z dolotem do turbo. Troche zmodyfikowalem swoje auto i mam 6tke skrzynie od silnika 1.6. 6ty bieg to jest "swiat zwalnia". Podtrzymywanie predkosci co najwyzej, slabo bardzo idzie sie na tym biegu rozpedzic, ale skoro 1.6 sobie radzi to 1.9 mialoby sobie nie dac rady? Check engine mam jedynie od slabego przeplywu spalin z EGR, ze wzgledu na to ze cewka nie dziala w egr'ze i potrafi wychwycic bledem, w trasie znika, bardziej w okolicy jalowych sie pojawia wtedy gdy ma za zadanie on pracowac. Nie mniej jednak po skasowaniu bledu mocy dalej jako takiej nie odczuwam. Auto dopiero zaczyna jakos isc od okolic 2 tysiecy i na 3 tysiacach konczy. Teraz moje obserwacje:

- wirnik nie ma najmniejszego luzu, nie kreci sie z oporem
- pompa CR bije cisnienie takie jakie zostaje zadane przez komputer
- wtryski 1-2-3 pracuja (korekty) w minusie do max 1 zas na 4 jest to +1
- wszystkie turbo weze sa sprawne
- zdejmowalem waz od IC i od przeplywomierza i rowniez swiszczy, takze ewidetnie turbo
- nie dymi ani troche w zakresie pracy turbo, ani przy starcie, jedynie powyzej 4 tys rpm, ale to juz raczej normalne w tym przypadku, tego diesla sie tak wysoko nie kreci

nie przeszkadzaloby mi to gwizdanie bo gwizda jak typowy blowoff ale jednak brakuje mi mocy, a spalania nie mam jakos najmniejszego, z trasy ciezko mi zejsc ponizej 7l, gdzie stilo palilo mi te same trasy 5,5 litra w maksie, predkosci jakie rozwijam to do 130 km/h. Gdzie dalej szukac? Zamowilem juz nowy egr w przyszlym tygodniu go wymienie, choc to nie ma wedlug mnie nic wspolnego. Zarzucam filmem na ytubie, mozna zauwazyc jedna rzecz ktora mnie dziwi to zadana ilosc powietrza na wtrysk i aktualna.

Bardzo prosze o pomoc, powoli zaczynam odchodzic od zmyslow, chcialbym to moc naprawic w miare bez wiekszych kosztow, a tym bardziej ze planuje wyjazd za 3 tygodnie za granice, takze auto musze miec perfekt.

Pozdrawiam serdecznie.

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=CtvlBz_jEyM

Nie znaleziono filmów wideo
Wystarczy odwrotnie założyć waż z turbiny i pomimo skręcania opaską będzie gwizdało, opaski muszą być solidne Jubille.
Może z powodu EGR przechodzi w tryb awaryjny, zdejmiesz wtyczkę z cewki EGR i będzie tryb awaryjny.
A tego diesla można kręcić do odcięcia, u mnie dymienie zniknęło po czyszczeniu wtrysków, wymianie przepływomierza.

Najprawdopodobniej nie domyka Ci się zawór EGR. Najlepiej go zaslepic i zrobić test.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka