Temat: Zaświeciła się kontrolka od ciśnienia oleju.  

Witam wszystkich. To jest mój pierwszy temat wiec proszę o wyrozumiałość.
Mój problem pojawił się po tym jak ostatnio śmigałem moim bravko troszkę ponad 170km/h z Niemiec. Gdy zjechałem na parking zauważyłem ze na niskich obrotach świeci mi się kontrolka ciśnienia oleju. :cry: Nigdy nic takiego mi się nie zdarzyło. Przy obrotach ponad 1500 kontrolka zgasła. Poczekałem z 15 minut odpaliłem ponownie auto i wszystko było ok. Jak się auto nagrzało to kontrolka zaświecała się poniżej 1000 obrotów. W czym może tkwić problem?? :cry:

grunz, a poziom oleju sprawdzałeś?

Poziom oleju mam prawie na maksa. Dodam że silnik chodzi cicho, nic nie stuka, nie stracił na mocy

[size=2][ Dodano: 2009-02-20, 21:33 ][/size]
olej mam mineralny castrola i mam na nim przejechane 8tys.

W takim razie wygląda to na pompę oleju, albo zawór regulujący ciśnienie za pompą. Jak się olej zagrzeje robi się rzadszy i pompa nie daje rady go pompować, albo zawór puszcza za dużo z powrotem do miski.
Sprawdziłbym też uszczelkę pod głowicą tak na wszelki wypadek.

Z tego co wiem to jak jest coś nie tak z uszczelką to ubywa płyn chłodniczy bądź się miesza z olejem a mi nie ubywa płynu a olej mam czysty.
A z tą pompą oleju... można ją jakoś sprawdzić bez rozkręcania spodu silnika?

Napisał grunz

ubywa płyn chłodniczy bądź się miesza z olejem a mi nie ubywa płynu a olej mam czysty

nie do końca. możliwości są takie:
- płyn miesza się z olejem - widać bo białej mazi pod korkiem oleju.
- olej miesza się z płynem - pływają plamy oleju na powierzchni płynu w zbiorniku wyrównawczym
- spiernicza ciśnienie z cylindrów - bąbelki powietrza w płynie w chłodnicy
- spalany jest olej - ubywa go
- spalny jest płyn z chłodnicy - poza oczywistym ubytkiem jest słodkawy zapach i wzmożone parowanie z rury.

częstą przyczyną zapalania się kontrolki oleju na niskich obrotach jest uszkodzenie/zapchanie smoka.

Co ile czasu wymieniasz olej? i jaki zalałeś?

już odpowiadam.
Płyn chłodniczy mam czysty i nie ubywa mi go.
Pod korkiem oleju nie ma tej mazi, oleju ani mi nie ubywa ani nie przybywa.
Kupiłem auto z Niemiec i przejechałem nim około 30tys. Cały czas jeżdżę na mineralnym Castrolu.
Olej wymieniam co 10-12tys.

[size=2][ Dodano: 2009-02-21, 07:13 ][/size]
Dodam jeszcze że autko ma przejechane 170tys, a w Niemczech miało jednego właściciela a właściwie to właścicielkę przez co sprzęgiełko mam nie ciekawe ale to już nie problem.

Napisał grunz

Cały czas jeżdżę na mineralnym Castrolu.

no i masz odpowiedź Fiaciki nie lubią minerała. szczególnie w zimę, kiedy jego gęstość się zwiększa. Jak masz szczelny silnik, to lej syntetyk (5W40 najlepszy do normalnej jazdy). Jak masz jakieś drobne nieszczelności, to wal półsyntetyk. jak coś poważniejszego to napraw i lej 10W40

Może i nie lubią ale ja mam problem jak auto jest rozgrzane czyli jak olej jest rzadki więc myślę że olej nie robi tu problemu. No chyba że się mylę.
Zalałem go mineralnym bo nie wiedziałem czym był zalany w Niemczech.
A droga jest ta pompa oleju, czy lepiej jakiś zestaw naprawczy kupić?

oj, tu Ci nie powiem, bo tego nie robiłem nigdy

ja stawiam na czujnik ciśnienia oleju. miałem identyczną sytuację.

Napisał Albercik

no i masz odpowiedź Fiaciki nie lubią minerała.

Bzdury. A niby fiacik widzi że mu zalałeś Castrola i zaczyna z tego powodu kontrolke palić ? przecież mineralny olej tak samo jak i syntetyk spełnia normy gęstości i lepkości i jesli jest zmieniany na czas wraz z filtrem to motorkowi się nic nie dzieje z tego powodu. A jak pali kontrolke to albo czujnik uszkodzony albo coś nie teges z pompą oleju.

Ewentualnie jeszcze pytanie czy Bravo podobnie jak maryska 1,6 ma chłodnicę oleju? bo jeśli tak to np po dzwonie ktoś mógł już chłodniczki nie załozyć i stąd motor strasznie grzeje olej przy mocnym wysiłku.

Auto poza delikatnym wgnieceniu błotnika jest bezwypadkowe (tak stwierdził znajomy blacharz) a to czy ma chłodnicę oleju to nie wiem. A jak ona miałaby wyglądać? Tak jak zwykła od wody czy jest ona w postaci rurki? I gdzie mógłbym jej ewentualnie szukać?
Propo czujnika oleju to jest on wokoło troszkę "przepocony".

[size=2][ Dodano: 2009-02-22, 11:24 ][/size]
A mogą to być panewki? W sumie niby silnik chodzi cicho,nic nie stuka nic nie puka ani na niskich ani na wysokich obrotach. a macie sposób na wymianę tego czujnika?ciężkie jest do niego dojście...

Napisał grunz

A jak ona miałaby wyglądać

wygląda jak ta od wody tylko jest 4 razy mniejsza i znajduje się pod tą od wody (przeważnie)

Mam jakieś rurki nad listwą kierowniczą ale nie widać dokładnie dokąd one idą ... ale wydaje mi się że to chłodzenie płynu wspomagania. Chłodnicy oleju pod chłodnicą wody nie mam.
Mam tylko od wody i klimatyzacji.