Temat: Uk³ad ch³odzenia - po wy³±czeniu silnika wybija p³yn ch³odni  

Witam,
Temat ten by³ ju¿ by³ wa³kowany, ale mam jeszcze kilka pytañ.
Panowie mam problem - po wy³±czeniu silnika wybija p³yn ch³odniczy - Marea 1.6 16V + LPG.
Wszystko zaczê³o siê po wymianie ch³odnicy (nowa) i korka na u¿ywany. Uk³ad zala³em nowym p³ynem i odpowietrzy³em jak w instrukcji, podczas jazdy na trasie temperatura p³ynu jest ok, w mie¶cie jest na po³owie skali. Na postoju po 5 min tem. jest lekko powy¿ej ¶rodkowej kreski i w³±cza sie wentylator. Po wy³±czeniu silnika momentalnie wzrasta poziom p³ynu i wybija przez korek.
Co jest przyczyn± ¿le odpowietrzony uk³ad czy z³y korek?? Dodam ¿e uk³ad by³ odpowietrzany na kilka sposobów przez kilku znawców zawsze z tym samym efektem.
Czy korek mo¿e byæ problemem? Za³o¿ony jest inny u¿ywany ale bez tej czerwonej "blonki" stary sie nie nadaje - uszkodzenie mechaniczne.
Panowie czekam na propozycje

Ja bym chyba jednak obstawia³ termostat. Mo¿liwe, ¿e nie otwiera siê poprawnie.

Ubywa p³ynu mo¿e? Pod korkiem oleju nie ma przypadkiem bia³ej mazi (co¶ ala mase³ko)?
Autko nie kopci?

termostat nowy 3 miechy na pewno sie otwiera

[size=2][ Dodano: 2010-06-08, 20:52 ][/size]
wê¿e od ch³odnicy s± miêkkie, olej w normie, sprawdzone w uk³adzie ch³odznia nie ma spalin

Mi to wygl±da na korek.Mo¿esz zamieniæ bo chyba drogi nie jest.

czy korek od fiata sieny 1.6 16V bedzie pasowa³???

Bêdzie pasowa³ ka¿dy który tylko ma gwint odpowiedni i da siê nakrêciæ na zbiornik, poza tym zobacz bo na korku pisze przy jakim ci¶nieniu otwieraj± siê zaworki bezpieczeñstwa, to jest istotne i musi siê zgadzaæ.

u mnie te¿ jest podobny problem, tzn. d¼wiga mi poziom p³ynu w zbiorniku, ale nie wiem w którym momencie. wymieni³em ju¿ upg bo my¶la³em ¿e to bêdzie to, poza tym raz bia³y dymek z rury zobaczy³em. po wymianie silnik ma mu³a no i p³yn siê dalej podnosi.
je¶li chodzi o korek to kiedy¶ go rozbiera³em ¿eby zobaczyæ jak on dzia³a no i zobaczy³em ¿e przy ¶rodkowym otworku jest fabryczne naciêcie które powoduje ¿e ca³y czas przepuszcza.

U mnie równie¿ by³o podobnie i wymienia³em w kolejno¶ci : korek, UPG (bo pasek pad³), nagrzewnice , ch³odnice i dalej nic. Potem okaz³o siê ¿e membrana parownika LPG puszcza³a gaz do uk³adu i wybija³o p³yn. Najlepiej od³±czyæ parownik zrobiæ obej¶cie aby p³yn p³yn±³ sobie normalnie bez parownika i sprawdziæ czy wtedy na paliwie bêdzie wybijaæ. Na pocz±tku te¿ my¶la³em ¿e mo¿e to byæ LPG i zakrêci³em butle ale widocznie w przewodach co¶ zosta³o i dalej wybija³o . Dlatego lepiej od³±czyæ odpowietrzyæ i wtedy posprawdzaæ a mo¿e akurat. P³yn te¿ mia³em sprawdzany na spliny i nic nie pokaza³o ale nie tylko ja zrobi³em wielkie oczy mechanicy którzy rozk³adali rêce równie¿ byli w szoku ¿e to parownik.

Po nitce do k³êbka... pompa wody przytar³a siê i starcia³a na wydajno¶ci, efektem czego by³a z³y obieg p³ynu ch³odz±cego.

[size=2][ Dodano: 2010-06-30, 08:51 ][/size]
Efekt by³ krótkoterminowy. Nadal p³yn wywala³o. Kolejnym etapem przegl±d g³owicy wym. uszczelki i nic... jak wybija³o tak wybija. Nowa ch³odnica, p³yn, termostat, pompa wody, sprawdzona g³owica wszytko sprawdzone.
Ma kto¶ jakie¶ pomys³y??

A sprawdza³e¶ wê¿e gumowe czy s± dro¿ne?? Najpewniej przytka³ siê ma³y w±¿ na gorze zbiornika.... Tylko musisz przebadaæ ca³y od zbiorniczka a¿ do termostatu.