Temat: Układ chłodzenia Fiat BRAVO HGT  

Posiadam Fiata Bravo 2.0 HGT + LPG. Problem polega na tym że układ chłodzenia nie jest wstanie schłodzić samochodu. W samochodzie wymieniłem już termostat, czujnik temperatury na termostacie, chłodnice, opornik wentylatora, elektro-włącznik wentylatora znajdujący się na chłodnicy. Pierwszy podstawowy problem to elektro-włącznik wentylatora nie włącza się. Ten problem obszedłem wpinając się w przewodu teraz mam możliwość włączania ręcznie wentylatora. Dzięki temu zabiegowi sprawdziłem wentylator dział na 1 i 2 biegu. Jednak jadą samochodem ok 60 km/h przy włączonym wentylatorze na 2 biegu nie da się schłodzić samochodu temperatura prawie pod max. (gotuje się ). Chłodnica jest cała gorąca, termostat otwiera się poprawnie. Jeżeli macie jakieś propozycje piszcie...

A jak pompa wody działa ? Może w ogóle nie działa. Być może płyn przepływa tylko siłą praw fizyki (mieszanie ciepłego i zimnego płynu). Układ dobrze odpowietrzony?

Nie wiem czy to może być to,ale miałem kiedyś taki przypadek z Brawą która się też grzała.Ktoś przy wymianie chłodnicy razem z wentylatorem zamienił przewody z" wiatraka" i chodził w odwrotną stronę,zamiast wciągać i odbierać temperaturę dmuchał powietrze na chłodnicę i tworzyła się taka" poduszka powietrzna" i autko się grzało pomimo,że wentylator chodził.Może w tym przypadku tak nie będzie,ale warto sprawdzić wentylator,czy obraca się we właściwa stronę.

Układ odpowietrzony, wydaje mi się ze poprawnie według instrucji. Martwi mnie to że wentylator nie załącza sie automatycznie. Co do pompy wody to jak sprawdzić jej działanie ?? w HGT pompa jest w fatalnym miejscu koszty wymiany ogromne.

Ciężko mi powiedzieć jak sprawdzić czy działa pompa wody, Ty chyba masz zbiorniczek wyrównawczy i nie wiem czy tam przepływ cieczy widać tak jak u mnie w 1.4. Pompa nie będzie działała gdyby się zawiesiła, ale to by Ci pasek od jej napędu zaraz śmierdział i w końcu się przetarł, albo jakieś ekstremalne wytarcie łopatek pompy. W sumie to można wykluczyć. Dobrym pytaniem by było jeszcze ile czujników temp ma HGT bo na pewno na termostacie, możliwe że gdzieś jest jeszcze jeden który odpowiada za włączanie wentylatora. Spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć układ może w parowniku jest jakiś bombel powietrza i on blokuje przepływ.

Co do pompy wody to jak sprawdzić jej działanie ?? w HGT pompa jest w fatalnym miejscu koszty wymiany ogromne.


na odpalonym silniku zimnym poluzowujesz górny wąż pomału wyginajac go raz w górę raz w dul,próbując sciagnac go jeśli pompa Działa to powinna ci ciecz bokami podcisnieniem leciec,jeśli go jednak sciagniesz i nic nie poleci to wlasnie masz pape walnieta

na odpalonym silniku zimnym poluzowujesz górny wąż pomału wyginajac go raz w górę raz w dul,próbując sciagnac go jeśli pompa Działa to powinna ci ciecz bokami podcisnieniem leciec,jeśli go jednak sciagniesz i nic nie poleci to wlasnie masz pape walnieta

Ciekawy sposób napisz proszę o który wąż chodzi ??

Zapewne chodzi mu o górny wąż wchodzący do chłodnicy 8)
TIMI, tak na marginesie wpisz prawidłową miejscowość bo zaraz od któregoś moda dostaniesz

Ja mam auto z klimatyzacją. Oba węże są podłączane do chłodnicy od góry (na tym samym poziomie)

oj widze ze ciezko z mysleniem przeciez w temacie maz problem z ukladem chlodzenia a nie z klima

Ja mam auto z klimatyzacją. Oba węże są podłączane do chłodnicy od góry (na tym samym poziomie)

przeciez od ukladu chlodzenia i od klimy oba w silnik nie wchodza ?! troszke sie poschylaj i wytypuj odpowiedni innego sposobu bez wiekszych rozbiurek niem ten jest najprostszy

Sprawdź w którą stronę kręci się wentylator jak go włączysz ręcznie. Powinien wyciągać powietrze z chodnicy a nie w nią dmuchać. Jeśli dobrze działa to sprawdź uszczelkę pod głowicą i wspomnianą prze kolegów pompę, oraz czy termostat działa, bo to że wymieniony nie znaczy, że działa. Jak wszystko będzie dobrze to ja obstawiam zakamieniały układ chłodzenia/ przytkany uszczelniaczem. To by także tłumaczyło brak samoczynnego włączenie wentylatora.

na chłodnicy masz odpowietrzniki zacznij od porządnego odpowietrzania układu a co do wentylatora to nie ma pie lonej możliwosci podłączenia na odwrót

A na chłodnicy powinien być jeszcze jeden czujnik temp, odpowiedzialny za załączanie wentylatora to się na schemacie nazywa "termowyłącznik dwupoziomowy".

termowłącznik jest nowy, termostat działa poprawnie otwiera sie po osiągnięciu temp. około 2 kresek przed połową. Jeżeli chodzi o pompę wody wydaje mi się że działa poprawnie. Obserwowałem wczoraj pracę całego układu i widać wyraźnie ciągły przepływ cieczy przez zbiornik wyrównawczy. Do zbiorniczka prowadzą dwie przewody z tym że jeden jest niżej tuz pod wskaźnikiem stanu płynu a drugi wyżej. Przez przewód znajdujący się wyżej widać wyraźnie napływającą ciecz. Wydaje mi się że na podstawie takie obserwacji można powiedzieć że istniej jakiś obieg płynu chłodzącego. Nie wydaje mi się że jest przepływ grawitacyjny. pozostaje już tylko kwestia kamienia w układzie. Chłodnica i nagrzewnica jest ok wymieniona, myślę o przewodach. Spróbuje znów zlać płyn, odpiąć te przewody które się da i myjką ciśnieniowa przepłukać może to pomoże.

TIMI, możesz jeszcze spróbować jakiś odkamieniacz zalać, pojeździć trochę i wtedy zlej wszystko, zostaw na kilka godzin sprawdź czy są osady, jeśli są to jakiegoś flusza do płukaniaa chłodnic dodatkowo zalej, przepłukaj, zlej i zalej świeżym płynem do chłodnic.

btw, ogrzewanie działa dobrze ?