Temat: [ukł. zapłonowy] Marea Nie Odpala... Brak Prądu  

Witam

Miesiąc temu zakupiłem Maryśkę w Sedanie 1.6 16v z 97r

Autko jest zgazowane i spisywalo się w miare dobrze.

Pare dni temu nie odpaliło, rozrusznik kręcił ale nic z tego, zadzwonilem po ojca on że pewnie stacyjka od gazu i zapaliliśmy go tak że podaliśmy plusa z akumulatora do cewki od gazu i odpalil czyli chyba mial racje, pojechalismy na stacje i znów ten sam myk i ojciec zamiast dotknąć plusa na aku przyłożył do minusa i od tej pory już nie zapaliła. Sprawdziliśmy wszystkie bezpieczniki i są ok.

Napewno nie ma iskry na świecach, i raczej w ogóle nie dochodzi prąc do cewki bo sprawdzałem te 3 kabelki co dochodzą do cewki.

Byłem u elektromechaniki ale gościu podpioł kompa i mówi że nic nie sprawdzi bo nie ma napięcia na komputerze i że nie ma czasu bo to czasochłonne szukanie i żebyśmy sobie sami poszukali ;/

dziś zauważyłem też że po włączeniu zapłonu w ogóle nie zapala się kontrolka FIAT CODE bo z tego co pamiętam to ona się na chwile zapalala i gasła.

Auto ma alarm ale chyba nie oryginalny bo mam osobny pilocik do alarmu.
I nie wiem czy to potrzebne ale czytałem w książce że jakaś karta kodów jest potrzebna w serwisach czy cos takiego a ja czegoś takiego nie dostalem i też czytałem o jakimś kluczyku master a ja dostalem dwa kluczyki jeden to taki zwykly niebieski a ten drugi to wsumie nie wiem bo ma on czarną główke w ogóle nic na nim niepisze że to fiat i rozebrałem go i jest tam jakiś uklad i bateria 12v Czy to może być jakiś dorobiony kluczyk master do tego auta ?

A no i też czytałem że po odpięciu akumulatora radio i samochód o jakiś kod ma prosić a ja kiedyś odpinalem aku i potem o nic nie prosiło i wszystko dzialało

Jestem Świeżym kierowcą i do tego Fiata mam od niedawna więc jestem zielony aż zaczyna mnie przerażać to auto.

Jaka może być przyczyna tego co mi sie stało ? i czy znacie jakiś warsztat w Krakowie sprawdzony ?

Pozdrawiam i z Gory Dziękuje za odp

Co do kluczyków i kodu to fabrycznie auto ma dwa kluczyki niebieskie i jeden czerowny ( master ) i do tego kartę z kodem. Kluczyk matka i karta są potrzebne jakbyś chciał dorobić sobie nowy kluczyk i zaprogramować go. A to co masz ten czarny to wygląda na jakąś doróbkę. A z którego palisz auto?


Nie wiem czy czasem nie istnieje taka możliwość że mogłeś coś upiec np kompa albo immo.

Na moje oko to właśnie spaliłeś kompa...najlepiej jest pożyczyć od kogoś kompa i sprawdzić na jego. Ale w twoim przydatku to troszkę ryzykowne bo możesz mieć coś napisze i poza spaleniem swojego kompa spać czyjś. Nie wiem jak jest w fiatach ale w reniach z tą całą główną magistralą jest tak, że jak robisz myk z zamianą kompa to musisz odpalać kluczykiem z tego auta co komp.

Napisał szela

Nie wiem jak jest w fiatach ale w reniach z tą całą główną magistralą jest tak, że jak robisz myk z zamianą kompa to musisz odpalać kluczykiem z tego auta co komp.

W naszych wozach musisz immo przekładać bo ono jest powiązane z komputerem, oczywiście samo przez się rozumie że i wkładka w kluczyku musi wtedy być od kompletu.

niestety nie mam od kogo pozyczyc kompa i immo cala rodzina ma fordy :/ dzwonilem dzis do 7 warsztatow elektromechanicznych wszystcy ze fiat to to a to :/ tylko jeden niechetnie ale ze jutro rano go moze przyjac, nie wiem czemu wszystcy nie lubia fiata a mi sie tak podoba ta Maryska, troche kaprysna narazie ale ja ja wytresuje :p

Napisał Mistrano

nie wiem czemu wszystcy nie lubia fiata

Bo u nas jest takie głupie podejscie że jak ktoś czegos nie umie zrobić to wykłada CI wszelkie możliwe powody odmowy począwszy od zwyzywania marki od gratów do załaniania się brakiem czasu. Ale nikt nie przyzna Ci się do braku wiedzy.

A że tutaj trzeba już coś wiedzieć to lepiej powiedzieć że fiat to beee i kup se pan panzerszrota. Polskie realia

znalazlem jeszcze jeden biezpiecznik kolo akumulatora ponoc od fiat code i juz dziala ale niestety tylko na gazie, na benzynie ani rusz

No to już jest jakiś postęp. Teraz musimy poczekać az przyjdą jacyś fachowcy od benzyniaków to napewno Ci podpowiedzą co jeszcze sprawdzić.

Skoro na gazie chodzi na benie tzn, ze jest iska wiec żadnych poważnych awarii nie ma, prawdopodobnie kompowi też się nic nie stało. Radze odłączyć całkiem alarm bo może on trzyma.

szela, dobrze piszesz, może być tak że jeśli jest uszkodzona centralka alarmu to nie pozwala na załączenie pompki paliwa i stąd problem, chociaż alarm też odcina zapłon hmm.
Mistrano, przysłuchaj się czy po przekręceniu kluczyka w stacyjce słychać jak pracuje pompka paliwa. Jeśli ją słychać to podpompuj trochę benzyny przkręcając kluczyc z STOP na MAR kilka razy, jeśli pompki paliwa niesłychać to pod fotelem kierowcy masz taki przycisk który odcina dopływ paliwa przy wypadku, może ześwirował i wyskoczył, wciśni go pro forma.

Sprawdż pompę paliwa - jak działa to może filtr paliwa jest zabity i nie puszcza dalej. Myślę
że jak działa pompa to musiałbyś zmierzyć czy na listwie wtryskowej jest tyle co ma być.

Sprawdzałem wyłącznik i jest wciśnięty Pompki paliwa w ogóle nie słychać, nie jest to Alarm, podejrzewam stacyjkę od gazu ten przełącznik gaz, benzyna, automat, Słyszałem że dobre są tylko te przełączniki na 12v co mają przełącznik 3 pozycje a że te na 4v czy coś takiego automaty się psują, a gaziorze pewnie wpieli się wtryski itp chodź słyszałem że jadąc na gazie pompa paliwa cały czas pracuje i że musi być zawsze benzyna więc już się sam gubie w tym. Ale w tygodniu brat mi załatwia podpięcie pod kompa zobacze czy coś wskaże. Narazie zrobiłem taki myk że wykręciłem silnik krokowy od gazu wstawiłem register i poprowadziłem plusa od świateł do plusa na cewce od gazu i śmiga na gazie.

UU kolego plus od świateł do cewki ?
Nie zdziw się jak Ci światła wysiądą, wystarczająco już skopana jest instalacja świateł w BBM'ach no chyba że masz zamontowany przekaźnik do przełącznika zespolonego.

Dokładniej to wziełem plusa od światła pozycyjnego, wysiądą czyli co się stanie ? żeby wrazie czego być przygotowanym a ten myk to tylko na pare dni bo w tym tygodniu napewno auto naprawie.

Chodzi o to że, przez przełącznik świateł który masz przy kierownicy płynie prąd o natężeniu 10A. Przy zwykłym użytkowaniu samochodu potrafią się usmażyć styki odpowiedzialne za światła. Ty obciążasz je dodatkowo przyspieszając efekt upalania.