Temat: [ukł. hamulcowy] bicie przy hamowaniu  

Witam,
Długo w mojej marysi nic sie nie działo ale znów odezwały się hamulce.
Otóż zaraz po kupnie samochodu wymieniłem tarcze i klocki z przodu auta, wszystko było ok, autko śmigało i hamowało jak trzeba. Po przejechaniu około 10 tys km pojawiło sie bicie przy hamowaniu. Oddałem autko do znajomego mechanika, ten zmierzył bicie tarcz okazało sie że proste nie są
Ponieważ poprzednie były jakieś Duńskie tym razem postanowiłem zakupić lepsze, padło na tarcze Boscha i klocki textara. Znajomy mechanik wszystko wyczyścił nasmarował, złożył do kupy sprawdził bicie jest ok ( widziałem na własne oczy ). Przejechałem od tamtego czasu jakies 12 tys km, i znów pojawiło się bicie zaczyna się od mniej więcej 80km/h, przy mniejszych prędkościach objaw nie występuje.
I teraz pojawia się pytanie co znowu się stało, byłem u niego i już mu pomysłów brak co może być przyczyną bicia kierownicy. Podnosiliśmy auto do góry, kręciliśmy kołami i gdzie nie gdzie przy obrocie koła tarcza ociera o klocek, on mówi że tak może być i to normalne.
Ale ja nie mam ochoty znów wymieniać tarcz i klocków, może ktoś już miał podobny problem co ja i wie co to może być????
Proszę o pomoc pozdrawiam.

PS Dodam że autko to Marea Weekend 1,8

U mnie było identycznie, pomysłów w ogóle nikt nie miał co to mogło być (wszystko w nienagannym stanie), wkurzyłem się i przejeździłem tak od początku objawów z kolejne 5 tysięcy i samo przeszło

obstawial bym luzny trzpien na wahaczu i caly wahacz do wymiany bo mialem to samo. bilo przy mocniejszym hamowaniu. mialem wybite silentbloki na wahaczu i umowilem sie na ich wymiane z tym ze mechanik odrazu mi powiedzial ze byc moze caly wachacz bedzie do wymiany ale to da sie stwierdzic tylko po zdemontowaniu i mial racje, trzpien przypominal joystick, nawet sie chwile pobawilem przy odbiorze samochodu

skoro z mechanikiem kolega stwierdził że w niektórych miejscach klocek trze o tarcze to znaczy że znowu ma je pokrzywione. Może jeździłeś dynamicznie , rozgrzałeś tarcze i wjechałeś w jakąś kałuże i już masz tarcze do wymiany.

właśnie nie jeździłem jak z jajkiem, uważałem aby nie przegrzać, omijać kałuże itp, klocek trze o tarcze bardzo delikatnie, a w tedy jak były skrzywione to ciężko było kołem obrócić.
Pojadę na trzepaki może faktycznie coś w zawieszeniu

Napisał mikolaj

Pojadę na trzepaki może faktycznie coś w zawieszeniu

Bedzie ciezko bo mi na trzepakach przy przegladzie nic nie wyszlo, tez bylem po wymianie tarcz i klockow a bilo dalej tylko tak jak mowie przy okazji wymiany silentblokow, przy wyjeciu wahacza okazlo sie ze trzpien jest wyrobiony, wymienilem wahacz i jak reka odjal.

sprawdź ile masz błota w wewnętrznej stronie koła - kiedy wyważałeś koła ostatnio?

wymień tarcze i klocki i będze dobrze. Gdyby koło było do wyważenia to na kierownicy byś czuł bicie i bez znaczenia czy przy hamowaniu czy normalnej jeździe

jaco, kwestia na ile jest źle wyważone - piszę z autopsji

BTW: wymiana co 10 - 12 tyś tarcz i klocków nie jest dobrym pomysłem - toż to co 4 miesiące musiałbym wymieniać w swoim aucie