Temat: [ukł. chłodzenia] Wybija płyn chłodzący - 2.4TD  

Witam. Po dłuższej nieobecności na forum.
Ostatnio mam dziwny i dosyć nietypowy problem z moją Marysią. Otóż, w październiku przez zaśniedziałe styki od przekaźnika na wentylatorze zagotował się silnik. Po jakimś czasie, wyskoczyło, że głowica pęknięta, a przy okazji uszkodziło turbinę.
Po naprawie głowicy, wymianie turbiny, wszystko było w porządku przez ok 2 miesiące. W tej chwili mam problem z płynem chłodzącym. Po rozgrzaniu silnika, poziom płynu znacznie się podnosi. a po przejechaniu jakichś 100km wybija płyn przez korek. Po wystygnięciu silnika, poziom maleje, dodatkowo chłodnica jest lekko zapowietrzona. Jak odpowietrzę ją, jest spokój przez jakieś kolejne 100-200km.
W tej chwili, głowica była zdjęta, sprawdzona, wszystko OK, uszczelka założona nowa, termostat wymieniony. już nie mamy z mechanikiem kompletnie pomysłu o co może chodzi?! Czy ktoś ma jakiś pomysł?
Pozdrawiam.
Wojtek.

Wnioskuje z twojej wypowiedzi że uszczelka się poszła kochać, ale mogę się mylić

Głupio zabrzmi,ale czy na pewno dobrze masz odpowietrzone?

Uszczelka jest wymieniona przedwczoraj, układ jest dobrze odpowietrzony. zresztą tak pisze sama się zapowietrza chłodnica.

a szczelność przewodów sprawdziłeś? bo może gdzieś lewe powietrze się dostaje.

czy aby napewno glowica została poprawnie skrecona?czy po sciagnieciu glowica była sprawdzona i splanowana? bo wydaje mi sie ze mechanior poskładał jak mu wiedza mowiła, a napewno bedzie raz jeszcze głowica do dokrecenia,zasada jest prosta, sciągamy głowice dajemy ja do planowania, przypadek własnie taki sam przechodziłem w uno1.7d najprawdopodobniej wymaga to ponownego dokrecenia poki jeszcze nie ma oleju w układzie chlodzenia i płynu w oleju a co do chłodnicy polecam podjechac autem pod duze wzniesienie i wtedy odpowietrzac

Sorry, że podepnę się pod temat, ale mam pytanie, zauważyłem wczoraj, że na zimnym silniku mam za niski poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, płyn jest niebieski, mogę go uzupełnić po prostu Prestone'em?? Poziom płynu powinien się mieścić w skali jak silnik jest ciepły czy zimny?

luca89cn płyn Prestona jest mieszalny ze wszystkimi płynami. Co do poziomu płynu to na zimnym silniku poziom płynu w zbiorniczku jest zawsze mniejszy niz na Ciepłym i właśnie na zimnym Powinno się go mierzyć .

A będzie trzeba odpowietrzać? Poziom płynu jest ok. 3 cm pod kreską 'min'. :/ Dawno nie zaglądałem pod maskę, bo się jakoś nie chciało na mrozie, a że nigdy nie bawiłem się z układem chłodzenia to pytam. Z temp. silnika wszystko ok, grzeje sie w normie.

nie nie będzie trzeba odpowietrzać układu.

slejzi, tak, wszystko jest zrobione tak jak być powinno. Jak napisałem, cuda zaczęły się dziać jakieś 2 miesiące po naprawie głowicy. W zeszłym tygodniu była znowu zdjęta, założona spowrotem po sprawdzeniu. Przewody są ok, nigdzie wycieku ani podejrzanych rzeczy nie widać.

Muszę kupić nowy korek zbiornika wyrównawczego, mój jest pęknięty z boku i wyparowuje mi płyn, teraz mam pytanie, nie wie ktoś przy jakim ciśnieniu ma otwierać się korek w 1.9 TD 100?? Albo inaczej, który z nich lepiej kupić:
http://www.motoneo.pl/k-korek_zbiorn...611-89-89.html
http://moto.allegro.pl/korek-zbiorni...487761925.html
???
Czy lepiej wybrać się do ASO?? Jeśli wogóle będą mieć. Chyba, że ktoś ma oryginalny korek to przygarnę za opłatą oczywiście.

luca89cn, u mnie jest taki jak na aukcji z allegro.Na moim też jest napisane że otwiera się przy ciśnieniu 1.4bara więc chyba on będzie najlepszym zakupem.

Napisał Zielony

luca89cn, u mnie jest taki jak na aukcji z allegro.Na moim też jest napisane że otwiera się przy ciśnieniu 1.4bara więc chyba on będzie najlepszym zakupem.

też tak owy posiadam i zalecam, nawet w 1.4 taki miałem.