Temat: twarde weze od chłodnicy  

witam wszystkich
mam pytanie od jakiegos czasu ciagle zapowietrza mi sie nagrzewnica po kilku krotnym odpowietrzaniu zauwazylem dzis ze mam twarde weze od chłodnicy czy oznacza to koniec uszczelki pod glowica? czy moze jeszcze korek zbiorniczka jest wadliwy i nie upuszcza cisnienia z ukladu. dodam ze po odpowietrzeniu ukladu po okolo 50km nagrzewnica nie grzeje ale temp. silnika jest caly czas na polowie.

Twarde węże sugerują uszczelkę pod głowicą ale najlepiej dla pewności sprawdzić jak kompresorem.

kolego szela o co chodzi? ale najlepiej dla pewności sprawdzić jak kompresorem.

Wkręcasz wentyl w miejsce świecy i pompujesz ciśnienie do cylindra jednoczesniej obserwując czy nie pojawiają Ci się bąble powietrza w plynie.

Od cała filozofia. Lepiej sprawdzić zanim się pół silnika zrzuci bo twarde węże mogą sugerować uszkodzenie uszczelki ale pewności nie dają - a bąbelki w zbiorniczku po podłączeniu kompresora już tą pewność dają.

a czy jest mozliwosc ze przez poprzedniego wlasciciela ktory uklad chlodzenia mial zalany zwykla woda nagrzewnica płata figla i ciagle sie zapowietrza ? dzis znajomy patrzyl na te weze i mowi ze tak jak one robia sie twarde to normalne pokazal mi w swoim golfie 2 i ma podobnie twarde weze ale oczywiscie sprawdze tym kompresorem. a skad wziac taki wentyl?

Pytanie co rozumiesz przez twarde węże .. bo to co dla Ciebie będzie twardym wężem to dla innego będzie normalne.

Proponuje zrobić jeszcze prosty aczkolwiek skuteczny test, sprawdzić co się dzieje przy jeździe z poluzowanym korkiem bo może to w nim zaworki nie puszczają i stąd takie cisnienie w układzie .... tylko to zapowietrzanie się nagrzewnicy mi się nie podoba.

Ktoś niedawno, może nawet i Ty, pisał o podobnych problemach i sugerowałem mu uszkodzą nagrzewnice. Nagrzewnica mogła się uszkodzić niezależnie od stosowanego płynu (lub wody) i mogłaby powodować zapowietrzanie się układu.

dostalem sie do nagrzewnicy wyglada na nowa nie dawno zmieniana rok produkcji2003 jest sucha i nie uszkodzona. zauwazylem ze kiedy silnik jest zimny i pracuje na malym obiegu cieczy z nagrzewnica jest wszystko ok grzeje normalnie jest w niej obieg dopiero po otwarciu termostatu jak wskaznik temp. silnika jest na polowie zaczynaja sie cyrki. kupilem dzis plyn do czyszczenia chlodnic wleje zobacze co bedzie.