Temat: Turbo/ IC  

Witam panowie. chyba mam padniete turbo...chociaz w sumie to sam nie wiem i do was sie zwracam... w samochodzie nie czuc wgl tego przyspieszenia ktore generuje turbina... jak pociagnie z dolu tak do konca :/ i nie wiem czy to turbo czy moze ic uszkodzony i puszcza czy moze sam przewod ic? jak to mozna latwo sprawdzic bo szczerze nie siedze dlugo w dieslach i malo o nich wiem a fiata tez dlugo nie mam ale staram sie sam wszystko przy nim robic co mi doradzicie? jak to spr co do wymiany itp? zauwazylem ze IC (znajduje sie po prawej stronie w zderzaku jak patrzymy na silnik) jest troche zaolejony czarnym smolistym olejem (na wyglad)

Właź pod auto i oglądaj, czy nie masz uszkodzonego IC. Dokładnie wyczyść wąż ciśnieniowy turbo->IC i obserwuj tempo wyciskania oleju. Zdejmij ten wąż i zobacz czy wirnik turbiny nie ma luzu w jakimś kierunku.

Uszkodzenie IC lub przewodów od dolotu byś na pewno słyszał w postaci dość głośnego i specyficznego świstu szczególnie w trakcie przyspieszania.
Ale jeżeli chodzi że nie ma mocy odczuwalnej, to ja bym proponował odpiąć przepływomierz na chwilę.
U mnie w JTD jak odepnę przepływomierz to auto jedzie do 2k obrotów bardzo dobrze ( nawet lepiej jak seria ) lecz kopci, a powyżej 2k obrotów nie ma mocy.
Tak więc jeżeli przepływomierz będzie sprawny to na pewno odczujesz zmiane na gorsze. Jeżeli nie, lub delikatnie to proponowałbym przepiąć od kogoś w celu 100% sprawdzenia i potem ewentualnie kupować nowy.

Ok dzieki panowie jutro postaram sie spr ta przeplywke chociaz nie stawialem na nia a co do ic to chyba sie zwroce do mechanika

No wiec tak. Odlaczylem przeplywomierz i zero roznicy nawet lepiej. Wiec podjechalem w takim stanie do mojego mech z mojej miejscowosci (naprawde dobry mechanik) i mowie co i jak. Odpowiedzial mi ze na forum chlopaki dobrze gadali i plus im za to ale mojego silnika cf2 1999r to nie dotyczy. W tych silnikach przeplywomierz praktycznie nic nie robi poza sterowaniem egr-u a jesli odepniemy przeplywke to samochod wyczuje blad i silnik bedzie dostawal dawke paliwa taka jak jest standardowa ustalona przez kompa. Tak wiec trzeba zabrac sie za IC i zaslepienie egru.

Napisał Mistyk

W tych silnikach przeplywomierz praktycznie nic nie robi poza sterowaniem egr-u

to faktycznie dobry mechanik szkoda słów... Jeśli wg Ciebie pomiar ilości i temperatury powietrza to nic, to faktycznie może mieć rację. No i nie wiem co wg Ciebie ma przepływomierz do sterowanie EGR?

NIby jakos steruje jego otwieraniem dla uzasadnienia wypowiedzi podjechal vv pasatem w tdi przewiozl mnie potem postoj odpial przeplywomierz iiii....nic.. to samo co u mnie mowil ze w starych dieslach nie ma to znaczenia jesli chodzi o moc...

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

czyli co wymieniac te przeplywke jednak czy nie bo juz nie wiem kogo sluchac...

Napisał Mistyk

dla uzasadnienia wypowiedzi podjechal vv pasatem w tdi przewiozl mnie potem postoj odpial przeplywomierz iiii....nic.. to samo co u mnie

dobrze, że w ursusie nie demonstrował...

Napisał Mistyk

mowil ze w starych dieslach nie ma to znaczenia jesli chodzi o moc...

Dobrze będzie, jak już nie będziesz tego człowieka tutaj cytował...

czyli inwestowac w przeplywomierz/

Jak narazie wypowiedz tyczy sie mechanika a nie tego czy rzeczywiscie przeplywomierz jest przyczyna mojego problemu.

ja mam też rurę IC calą w oleju ale się tym nie przejmuję ( przeczyszczę jak będzie ciepło) a mechanik powinien zacząć od błędów kompa , później sprawdzić na kompie doładowanie - jak tego nie sprawdzisz to pół samochodu wymienisz i nic to nie pomoże

No wlasnie nie wiem czy da sie spr doladowanie turba kompem w tym silniku... gdzies slyszalem opinie ze niby sie nie da..;/

Zamiast słuchac bzdurnych opinii lepiej sprawdź samemu. Na kolektorze jest czujnik ciśnienia i da się z niego spokojnie czytać wartości... I zmień doradców, bo szkoda twojego czasu.

Czyli po podpieciu kompa normalnie mozna spr doladowanie turba?

Tak , można sprawdzić ciśnienie turbo i nie ma z tym żadnego problemu no chyba , że padnięty czujnik