Temat: Szarpie i dławi się przy rozpędzaniu.  

Witam was, moja sytuacja wygląda nastepująco.Podczas rozpędzania sie na 1,2,3 idzie bez problemowo ale na 4,5 szarpie delikatnie samochodem.Dzisiaj jak wracałem z pracy jechał na 4 biegu i wcisnełem troche pedał gazu, samochód się zaczął rozpędzać ale obroty doszły do 2300 i było takie uczucie jak by samochód się zamulił na chwilke i po chwili zaczął ciągnąć normalnie, te objawy występują żadko, szarpanie jest delikatne i występuje tak że 3 lub 4 razy szarpnie pod rząd a póżniej jedzie normalnie, wystepuje też to za każdym razem jak rozpędzam się ale tylko na 4 i 5 biegu.Też zauważyłem że jak jade np: non stop 100km/h to mam takie uczucie jak by samochód zwalniał a zaraz przyszpieszał sam że tak się buja.Co to może być? Aha filtr paliwa wymieniany był 30tyś km temu i tak samo filtr powietrza.

filtry wymieniłeś, lista jest długa począwszy od sondy lambda,skończywszy na wtryskach w benzynie jak u mnie to swiece kable cewka ja mam czasem taka zamułeee na zimnym motorze chodz wczesniej tez taka mialem jak by nie palił na wszystkie gary przy róznych predkościach powymieniałem i idzie jak marzenie moze masz zanieczyszczony juz układ paliwa jakie paliwo lejesz :>?? albo sonda albo wtryski takie jest moje zdanie no albo układ zanieczyszczony dzisiaj jechałem REnaUlT premium DCI na serwis bo wyswietlała bład wtrysku a wszystko to bo najprawdopodobniej jest zanieczyszczony układ i tak było smog juz wyczyszczony a reszcza 12 listopada

Umnie żadna kontrolka sie nie pali w czwartek kupie filtry i wymienie, ja mam diesla i leje na orlenie verwe.Na filtrze paliwa i powietrza przejechałem 30tyś km.Dodam jeszcze że jak stoje i mam na luzie i wcisne pedał gazu do końca to obroty rosną i nic nie szarpie, silnik też chodzi równo.

dziwnyjaworzno, przecież kolega ma diesla, starczy spojrzeć na podpis.

No właśnie, a jeżeli wymienie ten filtr paliwa i powietrza a samochód a objawy dalej będą takie same to co w tedy robić.

Napisał Hipo

dziwnyjaworzno, przecież kolega ma diesla, starczy spojrzeć na podpis.

sorka no zagapiłem sie moze wizyta na kompie by rozwiała wątpliwości wtrysków ? czy nie jest tak ??

A gdzie znajduje się ta wtyczka do podłączenia pod komputer? Byłem dzisiaj u dwóch i żaden nie mógł jej znaleść więc nie udało się sprawdzić, trzeci mi powiedział że ten silnik ma mało elektryki i że nie ma sensu podpinac w sobote podaje do innej miejscowości i zobacze tam czy mi podłączą.

Jeżeli to filtr powietrza to wystarczy go wyjąć i się przejechać bez wkładu, ale 30 tys to ładny wynik , ja wymieniam co 10 tyś. nie jest to majątek.

Napisał Q..

Jeżeli to filtr powietrza to wystarczy go wyjąć i się przejechać bez wkładu, ale 30 tys to ładny wynik , ja wymieniam co 10 tyś. nie jest to majątek.

co racja to racja

W sobote wymieniam filtr paliwa i powietrza.Chłopaki a co powiecie na to.Dzisaj jak wróciłem z pracy to czyli po przejechaniu 25km, jak otworzyłem maske to ta gruszka co jest przed filtrm paliwa była ściśnięta,a jak zgasiłem samochód to wróciła do normalnego wyglądu, to czyli co jest nie tak?Czy to wynika że jest układ paliwowy zapowietrzony?Jeżeli tak to jak to się odpowietrza?Da rade to samemu przed domem zrobić?

wiem ze w benzynie układ sie sam odpowietrza robi to ta pompka która słychac po przekreceniu kluczyka moze sprobuj pojezdzic z nie do konca zakreconym korkiem ale tez tak zeby ci sie nie wylewało moze to cos pomoze ;d

Napisał zozo1

Dzisaj jak wróciłem z pracy to czyli po przejechaniu 25km, jak otworzyłem maske to ta gruszka co jest przed filtrm paliwa była ściśnięta,a jak zgasiłem samochód to wróciła do normalnego wyglądu, to czyli co jest nie tak?

Wynika z tego że pompa drze paliwo z baku na siłe, proponowałbym jeszcze przyglądnąć się czy sitko w baku nie jest zalepione jakimś syfem.

Jak dla mnie to powietrze w układzie zasilania - tyle w temacie objawów przerywania. Może egr - pracuje w ustalonych trybach, czyli nie będzie objawów przy puszczonym gazie i wciśniętym do oporu. O odpowietrzaniu jest 150 tematów. Jazde bez filtra pow. to można praktykować ale w polonezie gdzie nie ma przepływki. Podzielam natomiast także zdanie kolegi Hipo co do sitka. Tyle w temacie zanim ktoś zacznie pisać o lamba albo reduktorze LPG.

A gdzie te sitko się znajduje?Dzisiaj wymieniłem filtr powietrza i paliwa, odpowietrzyłem i pojechałem do pracy, samochód jechał normalnie nie dławił się, jak dojechałem do pracy i otworzyłem maske na odpalonym silnku to gruszka znów była ściśnięta, więc pomyslałem że znów jest powietrze, a więc odpowietrzyłem jeescze raz i tak zostawiłem po pracy jak wracałem do domu to samochód znów zaczął sie mulić że zwalniał i rozpędzał się, po dojechaniu do domu znów otworzyłem maske na zapalonym silniku żeby zobaczyc tą grusze i ku mojemu żdziwieniu gruszka była normalna.A więc dlamnie to jest dziwne bo jak jest ściśnięta gruszka to jechał normalnie a jak była normalna to samochód się mulił, to już nie wiem o co tu chodzi, a jak wyciągnąć tw sitko w baku i gdzie tego szukać, to czyli musze ściągać cały bak i wylewać z niego paliwo?Kurcze chłopaki pomóżcie w niedziele jade na Szczecin ja mam 200km w jedną strone i musze to do niedzieli zrobić.

Napisał zozo1

A gdzie te sitko się znajduje?

We wkładzie w baku, dostęp z góry po odkręceniu takiego pierścienia plastykowego.