Temat: SWAP w marysi  

witam wszystkich zastanawiam się nad polepszeniem osiągów w marysi. myślałem o 2.0 VT z Coupe ale benzyna sporo pali i taka ponad 200 konna marysia mogła by być dość uciążliwa w użytkowaniu codziennym... Kupiłem ostatni nr Auto Świat. Jest tam test używanej alfy 166 z silnikiem 2.4. I tu coś co mnie zainteresowało: JTDM 20V o mocy 175 km. Mocny diesel który pozwala już się pobawić a jednocześnie przy delikatnym traktowaniu jest oszczędny... Jak myślicie - dobry pomysł i przede wszystkim: czy da się zrobić SWAP bez większych problemów...
pozdrawiam

Napisał Angelo88

JTDM 20V o mocy 175 km. Mocny diesel który pozwala już się pobawić a jednocześnie przy delikatnym traktowaniu jest oszczędny...

Aż tak oszczędny to on znowu nie jest bez przesady, jak go pogonisz to spokojnie 9l wciąga.

Napisał Angelo88

Jak myślicie - dobry pomysł i przede wszystkim: czy da się zrobić SWAP bez większych problemów...

Tu są same problemy ... po pierwsze mechaniczne po drugie elektryczne.

Mechaniczne.
Całe mocowanie zespołu napędowego jest inne, problem z długością półosi napędowych, dobrania piast odpowiednich albo całych pasujących zwrotnic. Pomijam już takie oczywistości jak zmiana zawiasu na mocniejszy żeby wytrzymał ciężar większego motoru. Swapowanie hamulców żeby to później zatrzymać.

Elektryczne.
Multijet ma wszystko po szynie CAN, bodycomp itd. Czy musisz przełożyć w zasadzie pół samochodu żeby zechciało to działać, począwszy od sterownika silnika, immo, body, zegary a skończywszy na centralce czy elektrycznych szybach ...

Czyli jak widzisz sprawa nie jest taka prosta jakby się wydawało, sam myslałem nad tym aż dałem sobie spokój i Maryśka jest na sprzedaż a kupie sobie coś mocniejszego.

Ostatecznie jeśli byś chciał to w miare bez bólu można zaszczepić silnik 2,4JTD 10V 150KM z 2002r z Alfy. On jeszcze jest bez CAN i w zasadzie po przeżuceniu sterownika i immo powinien zagadać. Jednak ciagle pozostaje problem z zawieszeniem go w miejsce 1,9 półosie czy też zawieszenie i hamulce.

To z kolei najprosciej obejść kupując bude z 2.4TD, tam masz mocniejsze springi, heble, i co najważniejsze skrzynie masz pasującą do silnika 2,4 i gotowy napęd.