Temat: Sterownik Centralnego Zamka, Domykanie szyb, Sygnalizacja kierunkami  

Witam, Jakiś czas temu kupiłem sobie ten sterownik centralnego zamka Sterowniki C. Zamków - STEROWNIK ZAMKA BAGAŻN+SZYBY+KIERUNKI P. SCYZORYK - RTX Wczoraj postanowiłem go sobie zamontować. Znalazlem jako taki poradnik na tym forum ale kable sterujące podpiołem pod kable(niebieski i biały) które szły w kierunku drzwi pasażera. Nie podłaczylem jedynie sygnalizacji swiatłami i domykaniem szyb. I tu zaczynaja sie problemy... Myśle ze skoro zamontowałem centralke za schowkiem to wygodnie się będzie podpiąc pod przycisk awaryjnych. Mój sterownik ma dwa wyjscia(dwa przewody z bezpiecznikami i prawdopodobnie dioda LED) na kierunku (prawy, lewy) czyli to on wysła napiecie do świateł, a wg poradnika (fiat Brava, Montaż radiowego sterowania zamkiem centralnym - Wasze manuale • AutoCentrum.pl) są one sterowane masą, tak więc nie wiem w które kable sie wlutować, a pozatym ciężko zobaczyć co na tym zdjeciu jest.

Druga sprawa to domykanie szyb, tutaj sterownik również wysyła + do zamknięcia szyb. Nie zdejmowałem jeszcze plastiku z drzwi także nie wiem jak to wygląda od środka. Tutaj przydała by się również pomoc bo jak zgaduje szyby są otwierane i zamykane również masą....

Z góry dzięki.

Sygnalizację kierunkami możesz zrobić na dwa sposoby : Lepszy, czyli Connect to the LIGHT BLUE wires in the 12 way connector down on the right of
the fuse box and to the LIGHT BLUE/WHITE wire in the 14 way white connector on the right of the fuse box. Lub zadowalający, czyli przy wyłączniku awaryjnych. Nie przejmujesz się żadnym sterowaniem, tylko sygnał z centralki wpinasz bezpośrednio w kable sygnałowe idące do żarówek. Które to są przy wyłączniku - włącz awaryjne i zobacz na których dwóch kablach pojawiało się będzie przerywane +12V - to te. Moim zdaniem opcja zadowalająca jest ok, przy umieszczeniu centralki za schowkiem zbytnim pedantyzmem byłoby ciągniecie kabli do skrzynki bezpieczników.

Co do szyb, to zasadniczym pytaniem jest, czy posiadasz moduł komfortu ? Może Cię zdziwię, ale Positive control signal
Front window, driver’s side:
cut the WHITE/RED wire coming out of the relevant original window switch.
Front window, passenger’s side:
cut the RED/GREEN wire coming out of the relevant original window switch.

Ale tutaj warto spojrzeć jeszcze na schemat, bo tego nigdy nie podpinałem i jedynie cytuję literaturę. Ponadto musi gdzieś być możliwość wygodniejszego podpięcia się niż w drzwiach kierowcy - najprawdopodobniej przy przekaźnikach szyb za schowkiem. przeglądnij schemat.

co do szyb myslalem aby podciagnac kabel do drzwi kierowcy i skorzystac z okablowania do przyciskow i w nie wyslac napiecie, ew wprost do silnikow, ale wtedy musial bym rozbierac dwoje drzwi, a tak jedne albo wcale

jak masz automat do zamykania to podłączysz domykanie, czyli jak przytrzymasz zamykanie to szyba domknie sie automatycznie.

Bezpośrednio na szyby zdecydowanie nie - wyjście ze sterownika jest niskoprądowe, więc co najwyżej przez przekaźnik. Motyw z przyciskami wydaje sie sensowy, ale tak jak mówiłem, wydaje mi się, że kable od obu przycisków schodzą się w przekaźniku za schowkiem - więc to znacznie wygodniejsze. Tak czy inaczej przemierz to sobie woltomierzem, zanim coś podepniesz. No i pamiętaj o odseparowaniu diodami, bo ja zepniesz razem, to już zawsze na każdym przycisku Ci będą obie szyby na raz chodziły

Dzięki, narazie podłacze kierunki szybki może w wakacje, dzięki za info. Mówiąc za schowkiem miałeś na myśli ten od pasażera ?

Napisał robert199

jak masz automat do zamykania to podłączysz domykanie, czyli jak przytrzymasz zamykanie to szyba domknie sie automatycznie.

Z tego co wiem sterownik wysyla napiecie przez 12 albo 22 sekundy(nie pamietam już) po zamknieciu pilotem.

Napisał marcij

pamiętaj o odseparowaniu diodami, bo ja zepniesz razem, to już zawsze na każdym przycisku Ci będą obie szyby na raz chodziły

To, to wiadomo xd..

Napisał Aleks1994

Mówiąc za schowkiem miałeś na myśli ten od pasażera ?

tak