Temat: Sprzęgło  

Witam, prosze powiedzcie mi po czym poznać, że sprzęgło już nie bawem będzie musieć być wymienione lub juz powinno... W moim samochodzie sprzegło "chyta" od połowy tak jak niby powinno. Zastanawia mnie fakt małego luzu na początku przy naciskaniu. Przy jeżdzie tego nie czuć, tylko jak na "sucho" lekko nacisne minimalnie nogą jest własnie luz z 3 cm a potem juz opór. Rozmawiałem z mechanikiem to podciagnac czy cos z nim zrobic sie nie da bo jest na hydraulice czy cos(nie pamietam co gadał) ale póki biegi wskakuja mam byc spokojny. Niewiem teraz co z tym fantem zrobic, pytam bo ostatnio u dziewczyny jechalismy Cordoba i pedał sie schował przy zmianie biegów i autko trzeba było cholowac a nic nie wskazywało na to, ze było cos nie tak z nim. Czekaja mnie w najbliższym czasie wieksze wyjazdy i nie chce przez przypadek gdzies stanąc
Jezeli macie jakies sposoby albo cos aby to sprawdzic pochwalcie sie nimi

Lekki luz od gory jest prawidłowy. Sprzeglo wymienia sie wtedy kiedy np. Szarpie przy ruszaniu, slizga. Jezeli nie masz innych objawow to nie masz powodow do niepokoju.

Dopóki nie masz kłopotów ze zmianą biegów i nie slizga to nie ma co szukać dziury w cały, lekki luz jałowy musi być.

Linka od sprzęgła czy wężyk od hydrauliki zawsze może pójść i niestety tego się nie ustrzeżesz bo nawet jak wymienisz na nowe to czasem nowe się psuje po paru km.
Sprzęgł jest elementem który bardzo długo się zużywa i nawet jak zacznie się ślizgać to pojeździ jeszcze długo.

Dzieki za odpowiedzi, uspokoiliscie mnie

Jeszcze tak podpinajac sie pod temat chciałbym sie jeszcze dowiedziec bo wczesniej jak pytałem do konca zesmy nie doszli.

Przy jezdzie na pierwszym biegu dodawajac powoli gazu czuc takie lekkie szarpanie, dalej jak przy przyspieszaniu okolo 3 tys obr czuc lekki przeskok, nie ciagnie wydaje mi sie jak powinno...
Jezeli na kompie mi tak wyskoczylo, ze zawór EGR to nalezy wymienic ten zawór, czy moze spróbowac go wyciagnac i przeczyscic????

czyszczenie nic nie daje. jedyne wyjscie to wymiana.

Aha no ok, ale mam rozumiec, ze jednak bedzie to ten zawór???? Patrzac po jezdzie samochodu????

Napisał MichaelloEs

Aha no ok, ale mam rozumiec, ze jednak bedzie to ten zawór???? Patrzac po jezdzie samochodu????

Masz JTD więc sobie głowy nie zawracaj, EGR u Ciebie polecam zaślepić i o nim zapomnieć, natomiast te szarpnięcia i dziury w mocy to efekt kończącej się przepływki.

Aha, co do zaslepienia zaworu to od której strony i czym najlepiej?? Z dojściem do niego nie ma duzych problemów?? Gdzie dokładniej zagladac aby go zlokalizowac??
Gdy go zaslepie nie bedzie zadnych problemów?? Do czego on konkretnie słuzy?? Dymic nie bedzie??

Co do przepływomierza, jak najlepiej sprawdzic czy jest do wymiany?? Chciałem zaznaczyc tak jak wczesniej pisałem te szarpania nie sa jakies duze, a co do przeskoku przy 3 tys to jest tez nie duzy ale odczuwalny. WYdaje mi sie, ze przed 3 tysiacami ciagnie efektowniej niz potem. Powinno sie czuc roznice powyzej tych 3 tysiecy dobrze rozumie??

prosze takze o szczegółowe w miare wytłumaczenie
Dzieki z góry!

Napisał MichaelloEs

Aha, co do zaslepienia zaworu to od której strony i czym najlepiej?? Z dojściem do niego nie ma duzych problemów?? Gdzie dokładniej zagladac aby go zlokalizowac??
Gdy go zaslepie nie bedzie zadnych problemów?? Do czego on konkretnie słuzy?? Dymic nie bedzie??

Problemów nie będzie, nie będzie dymił, egr to dopalanie spalin, taki bzdurny wynalazek ekologów. Zaślepić najlepiej przy kolektorze dolotowym bo na wydechowym to zaraz blaszkę wypali.

Napisał MichaelloEs

Co do przepływomierza, jak najlepiej sprawdzic czy jest do wymiany??

Wymienić na inny sprawny z innego JTD, innej możliwości za bardzo nie ma.

Co do sprzęgła to ostatnio pobiło mnie po kieszeni:
-wymiana kompletnego sprzęgła ( docisk ,tarcza ,łożysko)
-pompa sprzęgła
-koło dwumasowe

koszt z robocizną 2250PLN
...i już po wakacjach

Uuuu to strasznie, jezeli chodzi o wydatek;/ Współczuje....

A powiedzcie mi jeszcze bo u mnie jeszcze dodatkowo mi piszczy sprzegło ale to tylko wtedy jak, np. pod górke stoje i chce ruszyc, dam gazu i powoli puszczam sprzegło-wtedy. Mam sie tym nie przejmowac za bardzo czy moze jednak cos z tym zrobic?? Oprócz tego wszystko jest tak mi sie wydaje OK

Nie kombinuj narazie póki jeździ to sobie problemów nie szukaj, a jak się wysra to zmienisz wtedy cały komplet i pare lat znowu będzie spokój.

Siema u mnie tez coś się dzieje zaraz jak odpalę auto i na luzie wcisnę sprzęgło i puszcze to nieraz jest taki dziwny jakby warkot, a jak wcisnę to spokój nieraz jak na luzie tez zacznę puszczać powoli sprzęgło to przez dosłownie sekundę jest warkot i cisza co to może być ?? aha i jeszcze jak odpalam na zimnym silnik to mi skaczą obroty a jak się rozgrzeje to przestaje

Co do "warkotu" przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła to też tak miałem niedawno.
Do tego czuć było lekkie drgania pedału sprzęgła.

Później pojawił się dziwny "skrzek"
i problem z wrzuceniem wstecznego biegu ( rzadko udało się bez zgrzytnięcia).

Diagnoza to docisk, ale dla pewności, czekam na komplet sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko).

Pewności nie ma , ale raczej na szczęście koło dwumasowe jest OK .