Temat: [silnik] utrudniony rozruch bravy 1.9jtd na zimnym silniku-p  

Witam,

Mam problemy z odpaleniem bravki 1.9jtd 2001rok na zimnym silniku.
Takiego problemu nie ma na ciepłym silniku lub gdy nawet postoi ze 2-4 godziny.

Problem pojawia się jak postoi całą nockę. Objawy są takie, że silnik kręci ale odpala dłużej niż jak odpalał do niedawna. Wczoraj to już nawet myślałem że wogóle nie odpali, miałem wrażenie że nawet po sekundzie, dwóch przysiadł rozrusznik.
A przy tym wszystkim jak już odpali to puszcza ogromnego ciemnego bączka z rury. ( ale to pewnie z nagromadzonego nadmiernie paliwa, przy kręceniu).

Czujnik położenia wału korbowego to raczej nie jest bo niedawno wymieniałem i objawy przy odpalaniu były inne (silnik nie opalał zarówno na zimno jak i na ciepło, ba nawet na zimno palił lepiej).
Przed wymianą wspomnianego czujnika na kompie wyskoczyły błedy na owym czujniku i na zaworze recyrkulacji spalin, czy on może mieć wpływ na utrudniony rozruch?

Problemy pojawiły się po spadku temperatury poniżej +4C.

Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.

Pozdrawiam

Świece żarowe grzeją ?

Witam,

Sama kontrolka na tablicy nie informuje o uszkodzeniu, spróbuję doładować akumulator, bo coś mi się wydaje że to jego sprawka.
Wczoraj stał cały dzień pod pracą i odpalił prawidłowo (ponad 8 godzin).
Jak doładowanie pomoże to sprawdzę alternator, jeśli będzie ok to chyba trzeba będzie pomyśleć o nowym akumulatorku. Bieżący ma 2,5 roku, a kolega powiedział mi że w dieslach to wytrzymują około 3 lat, a ja jeżdżę na krótkich dystansach więc może się nie doładowuje.

Pozdrawiam

Napisał radii

Sama kontrolka na tablicy nie informuje o uszkodzeniu,

Pamiętaj że kontrolka nie jest jeszcze żadna wyrocznią, trzeba fizycznie sprawdzić to czy świece grzeją.

W zimę musisz się liczyć z tym, że autko może gorzej palić jednakże sprawdź jak Hipo mówi świece żarowe.
Najlepiej zrobić to samemu. Akumulator - jak "duży" masz? Teraz są mrozy, olej gdy wystygnie robi się gęsty, mróz to też "wróg" akumulatora. Warto przy odpalaniu wcisnąć pedał sprzęgła. Zawsze ciut lżej

Witam,

Pojemność akumulatora ma 60.
Sprzęgło to ja zawsze wciskam, bo skrzynia biegów na zimno zawsze daje dodatkowy opór.
Po doładowaniu akumulatora kręci jak szalony. A po kilku dniach znowu powtórka z rozrywki (zaczyna stękać przy odpalaniu).
Sprawdziłem napięcie na alternatorze, na włączonym silniku. Wynosiło 13,8-13,9V. Wydaje mi się, że to za mało. Doradźcie koledzy czy to dobrze, i ewentualnie co mogło się popsuć?

Pozdrawiam i życzę szczęśliwego Nowego Roku.

Regulator napięcie zmienia swoją charakterystykę w toku pracy to znaczy im cieplejszy tym mniejszy prąd daje.



Pamiętaj, że jest to napięcie ładowania. Gdy dojdzie akumulator wartość ta może spaść.
13,8-13,9V jest akceptowalną wartością. Zależy jak mocno wyeksploatowany masz akumulator. Co do 60Ah to przy dieslu myślę trochę mało. Jak najbardziej on starczy, jednakże w zimę przy dużych mrozach skłaniałbym się do większego akumulatora... tak około 74Ah. Zawsze lepiej mieć więcej zapasu "amperków"

Kondycję akumulator najszybciej wybadasz mierząc gęstość jego elektrolitu.
Zmierzysz to narzędziem zwanym Areometr. Do nabycia bez problemów w sklepach moto.

Poziom naładowania akumulatora:
100% - 1,28g/cm3
75% - 1,24g/cm3
50% - 1,19g/cm3
25% - 1,14g/cm3
0% - 1,10g/cm3

Poniżej 50% jest groźne i powoduje zasiarczenie akumulatora.

Jak wiekowy masz akumulator? Jeżeli chcesz obalić tezę zbyt słabego akumulatora to po takiej nocce poproś kogoś, dopnij drugi akumulator do swojego i odpal auto. Zobacz czy lepiej odpala.

Możesz użyć też prostownika o ile masz taki i ma on funkcję "rozruchu" (chwilowa możliwość "oddania" prądu o dużym natężeniu). Lepiej jednak posłużyć się akumulatorem, bo prostowniki z taką funkcją już przydarzyło mi się kiedyś usmażyć.

Akumulator ma 2,5 roku.
czyli mówisz, że jeśli akumulator jest niedoładowany to pomiar napięcia na alternatorze będzie poniżej 14V.
Jak sprawdzić czy mam sprawny alternator, no i czy to może być wina regulatora napięcia, jak to sprawdzić. (Z tego co wiem to alternator powinien dawać jakieś 14,5V).

Pozdrawiam

Jak padł alternator to ładowania w ogóle nie będzie, jak padł regulator to ładowanie będzie poniżej 13,8. Prawidłowa wartość ładowania to 13,9 - 14,4

Witam,

Rozmawiałem z kolegą elektronikiem.
Generalnie potwierdził, że ładowanie jest na dobrym poziomie.
Stawia na zużyty akumulator, ale powiedział żebym sprawdził jeszcze prąd ładowania.
Jeśli natężenie będzie w granicach 30A to alternator jest ok i można spróbować odsiarczyć akumulator.

Dzięki za wszelkie rady i pomoc

Pozdrawiam

Hej, ja mam dokladnie taki sam problem...auto postoi nawet do wieczora po porannej jezdzie i odpala bez problemy, ale po nocce muli jak wol i za ktoryms tam razem odpala wypuszczajac mega czarnego baka...
Swiece wymienione jesienia na ngk.
Moze kupie ten areator i sprawdze, chociaz jak kupowalem maryske w lipcu, gosc powiedzial,z e aku jest nowy (z reszta tak tez wyglada.
Najlepsze jest to, ze latem tez tak bylo. W sumie temp nie ma na to zadnego wplywu w moim przypadku.
Moze komus sie cos innego nasuwa?