Temat: [silnik] Fiat Bravo 1.9TD kilka problemów i pytań  

Witam Wszystkich, jestem nowy na forum i mam kilka problemów z moim Fiatem Bravo 1.9 TD 1998r Ponumeruje je żeby było czytelniej.

1.Denerwujące znoszenie w prawo podczas jazdy, po prostu po chwili kierownica lekko się przekręca w prawo i samochód zjeżdża w prawo, ostatnio byłem na przeglądzie i wszystko jest ok. od spodu nie ma żadnych luzów nic, więc, od czego może mnie tak znosić?

2.Rano, jeśli jest zimno, chłodno lub po dłuższym postoju samochód odpala, ale strasznie się krztusi i dopiero po chwili wchodzi na wolne obroty, spaliny są takie jasne jak np. chmura na niebie, na czarno nie kopci, więc co trzeba zrobić żeby palił na dotyk i od razu ładnie wchodził na obroty?

3.Zwariowała mi wskazówka od pokazywania temperatury silnika od razu po odpaleniu nawet w zimę jest od razu albo na max albo na połowie albo się w ogóle nie podnosi zależy od tego jak jej się chce, co trzeba z tym zrobić?

4.Podczas przełączania z biegu 1 na bieg 2 i wciśnieciu pedału gazu samochód tak dziwnie sobie popyka jakbym wiózł ziemniaki, nie wiem jakby nie dostawał paliwa? czy coś? na innych biegach jest ok tylko na tym 2 biegu tak jest co może być tego powodem?

Serdecznie dziękuję za pomoc z góry

ad1. sprawdz opony i zbieznosc mozesz miec nie ustawiona po wymiane czegos w zawieszeniu
ad2. jasny dym i takie krztuszenie sie z ranca to mozliwe,ze jakas swieczka nie domaga juzi trzeba wymienic. Polecam wymieniac wszystkie bedzie spokoj.
ad3. tu akurat nie mialem takiego problemu ale moze czujnik temperatury juz zakonczyl swoj zywot albo popraw styki sprawdz czy nie sa zasniedziale.

ad.1 ewentualnie cisnienie nierowne, co do punktu drugiego, jak pisal tobek, to nie jestem przekonany czy to swiece, diesel to zaplon samoczynny i nawet jak jedna swieca by umarla to to przy tych temertaurach nie powinno byc probelmow z odpalaniem, miga ci kontrolka od swiec zarowych??

jeśli chodzi o koła to stacja diagnostyczna, jechać ustawić zbieżność, temperatura to czujnik temp ten koło termostatu, spr czy układ dobrze odpowietrzony, reszta to wina świec.

luca no nie zupelnie, to jest wlasnie objaw niedogrzewania przez jedna swieczke i stad ten dym. Przerabialem to juz w swoich autach. Sproboj odpalic auto od razu bez grzania ani sekundy niech dlugo kreci i patrz z tylu jak bialo bedzie.

1. Ciśnienie w oponach jest takie samo dokładnie 2,2, mam samochód dwa lata jest on sprowadzony z włoch i ja w nim zbieżności nie ustawiałem więc może to rzeczywiście od tego? I trzeba tą zbierzność ustawić?

2. Kontrolka się zapala wiadomo bo muszę zagrzać świece i dopiero jak zgaśnie to mogę odpalić silnik, jak jest ciepło to pali na dotyk od razu i silnik chodzi równo gorzej właśnie po dłuższym postoju i kiedy jest już zimno wtedy chodzi nierówno po odpaleniu i dopiero po chwili wchodzi na normalne obroty, wiec pewnie trzeba świece wymienić?

3. ile może kosztować taki czujnik temperatury i ew wymiana go?

4. Z tym się nic nie da zrobić i będzie tak szarpał po włączeniu drugiego biegu?

Z góry dziękuje za odpowiedzi Wasza pomoc na pewno się przyda

Napisał nfk

Ciśnienie w oponach jest takie samo dokładnie 2,2, mam samochód dwa lata jest on sprowadzony z włoch i ja w nim zbieżności nie ustawiałem więc może to rzeczywiście od tego? I trzeba tą zbierzność ustawić?

tak jak pisałem jakieś 20-30 zł max zależy od stacji diagnostycznej i powinni rozwiązać ten problem [ czasami zbieżność przestawia się jak zmieniamy wahacz tylko z jednej strony]

Napisał nfk

4. Z tym się nic nie da zrobić i będzie tak szarpał po włączeniu drugiego biegu?

Napisał nfk

2. Kontrolka się zapala wiadomo bo muszę zagrzać świece i dopiero jak zgaśnie to mogę odpalić silnik, jak jest ciepło to pali na dotyk od razu i silnik chodzi równo gorzej właśnie po dłuższym postoju i kiedy jest już zimno wtedy chodzi nierówno po odpaleniu i dopiero po chwili wchodzi na normalne obroty, wiec pewnie trzeba świece wymienić?

te dwa jak pisałem wydaje mi się, że świece

Napisał nfk

3. ile może kosztować taki czujnik temperatury i ew wymiana go?

allegro, a jeśli chodzi o wymianę to możesz sam wymienić. Powiedz czy spr węże czy są twarde czy miękkie, jak stan płynu? i odpowietrzenia.