Temat: [silnik] dużo białych spalin  

Witam, wczoraj jeździłem samochodem i zauważyłem że wydala trochę za dużo białych spali. Padało, było zimno no i wydaje mi się że to wina tego jednak wolałem napisać i Was drodzy Forumowicze zapytać co można sprawdzić jeśli to nie chodzi o pogodę Temperatura silnika była z kreskę ponad połowę Dzisiaj rano jak szedłem do szkoły, tata zapytał mnie czy wczoraj nie zaobserwowałem że samochód wydala za dużo białych spalin, przypomniałem sobie że dzień wcześniej było to samo. Jeździłem trochę więcej niż mój tato bo on tylko z pracy jakieś 5 km ale jednak wolałbym sprawdzić co może być przyczyną tych spalin. Czy to tylko wina pogody czy jednak może się coś dziać

przy okazji mam pytanie: jak najszybciej pozbyć się pary z szyb czy wiać zimnym czy ciepłym czy takim pół na pół, czy włączać klimę czy otwierać szyby ? czy ustawiać nawiewy na przednią szybę (tracąc wtedy nawiew na boczne) jak to wygląda u Was ?

Witaj Sąsiedzie
U mnie też dymi masakrycznie na biało, zwłaszcza gdy się silnik nagrzeje. Sądze że jest to wina tak jak piszesz zimno wilgotno krótkie trasy i się zbiera woda .
U mnie szyby nie parują jakoś strasznie może nagrzewnice masz stukniętą. Dobrą metodą jest wietrzenie samochodu tj. przed opuszczeniem pojazdu po jeździe otworzyć na minutke okna/drzwi wyrównać temperaturę i nie powinno parować od środka. Duże znaczenie może mieć to czy masz naniesioną wodę na wycieraczki która paruje.
W momencie gdy zaparują mi szyby od środka po wejściu do auta daje na szyby nawiew i na 3-4 bieg po dwuch minutach wszystko jest klarowne

Witam
aha czyli jak jest nagrzany to jeszcze więcej paruje no też mi się tak wydawało że tego na początku aż tak nie widać
co do szyb, ojciec wymieniał parownik chyba czy coś tam, filtry przeciwpyłkowe, sprawdzana była nagrzewnica ponieważ płyn chłodniczy dostawał się do środka samochodu i że nie dość że szyby były strasznie zaparowane to i jeszcze tłuste teraz po jeździe będę wietrzył samochód zobaczymy czy to coś da (minuta dwie mnie nie zbawi przecież) fakt, czasami naniesie się do środka mokrego, zwłaszcza na butach, ale co wtedy ? najlepiej włączyć trochę ciepły nawiew na nogi ? ;> dajesz nawiew na szybę ale jaki ? ciepły zimny ? czy może tak po środku ?

Jak przewietrzysz auto to woda na wycieraczkach nie będzie przeszkadzać
A nawiew daje na ciepły (nie mam klimy) na zimnym silniku i tak to nie ma znaczenia. Z tego co się orientuję ludzie z klimą o ile mają taką funkcję dają "max def".

no dobrze więc teraz postaram się wietrzyć samochód po skończonej jeździe, interesuje mnie ta funkcja "max def" bo klimę (chyba ) mam no mam wszystkie pokrętła, od ciepłego/zimnego później szybkość wiania no i na końcu gdzie ma wiać, pod nimi są dwa przyciski jeden to chyba od wymiany powietrza wewnątrz samochodu, drugi zaś jest z symbolem płatka śniegu, wydaje mi się że to jest klima ale czy to jest ten przycisk max def ? czyli powiedzmy wsiadam rano do samochodu, mam zaparowane szyby i co ? naciskam ten guziczek, szybkość wiania na jakieś 3-4, zimne, na szyby i co ? będzie działać ? ;>

Klima osusza powietrze w aucie wiec i szyby więc włączanie jej jest dobrym pomysłem. Ciepłe powietrze znacznie szybciej osusza szybę ale zimne robi to "dokładniej". Jak osuszysz ciepłym powietrzem i zmienisz nawiew na grzanie kabiny to szyba zaraz znowu zaparuje. Ile temu zmieniłeś filtr przeciwpyłkowy bo zmienia się go co rok. Raz na jakiś czas trzeba też osuszyć klimatyzacje lub wymienić osuszacza. Podobno dzięki osuszaniu klimy można nie wymieniać drogiego osuszacza, tak mi powiedział jakiś łebek w Nor Auto ale czy to prawda to nie wiem.
Co do dymu to jest on biały czy niebieskawo biały? Zaraz po odpaleniu auto może przydymić na biało i kapać z rury ale potem nie powinno. Możliwe, że to nie dym a para. Jeśli para to nie ma się co przejmować.

Stolski, To masz tą dziwniejszą wersję klimy, jeśli na pokrętłach od temperatury nie masz stopni tylko przejście z niebieskiego w czerwone to nie ma "max def" a tą snieżynką włączasz i wyłączasz klimatyzację, o ile dobrze pamietam to przy -6 st C na zewnątrz się nie włączy.

szela, To biały dym ja stawiam na parę, szczególnie że gdy byłem dziś w garażu wyjeżdżając z niego zostawiłem szlaczek wody

Napisał szela

Ile temu zmieniłeś filtr przeciwpyłkowy bo zmienia się go co rok.

w sumie niedawno, no będzie z jakiś miesiąc

Napisał szela

Co do dymu to jest on biały czy niebieskawo biały?

jest to biały dym i za pewne jest to para która się skrapla

Napisał waho.

Stolski, To masz tą dziwniejszą wersję klimy, jeśli na pokrętłach od temperatury nie masz stopni tylko przejście z niebieskiego w czerwone to nie ma "max def" a tą snieżynką włączasz i wyłączasz klimatyzację, o ile dobrze pamietam to przy -6 st C na zewnątrz się nie włączy.

No jest przejście, żadnych oznaczeń niestety nie ma no i jeszcze pytanie, powiedzmy wstaję rano i chcę pojechać samochodem, czy mogę normalnie włączyć sobie klimę tak z rana na zimny silnik ? czy może wiać ale bez klimy ? co myślicie o otwieraniu okien ? czy to coś pomaga ? wiem że nie można otwierać okien jeżeli korzystamy z klimatyzacji (chyba )

Można otwierać okna z włączoną klimą ale po co. Na zimnym silniku można włączać klimę ale jak każde urządzenie w aucie lepiej chwilkę po odpaleniu. Ważniejsze aby nie gasić auta z włączona klimą. Najlepiej wyłączyć ją minutkę, dwie przed wyłączeniem silnika.

Moja metoda na parujace (mocno zaparowane) szyby:

1. Włączyć nawiew powietrza: maksymalna temperatura + dmuchawa na 3 lub 4 + obieg z zewnątrz (nie zamkniety) + strumien na szybe.

2. Przetrzeć parę czystą szmatka lub chusteczką.

3. Uchylic szybę boczną jakies 1 - 2cm (najlepiej od strony pasazera, aby nie przewialo kierowcy podczas jazdy).

Para wodna zawsze jest w powietrzu, wiecej lub mniej. Kondensuje ona i skrapla sie na przedmiotach chlodniejszych (np. szyby). Dostarczenie energii cieplnej za pomoca nawiewu powoduje nagrzanie sie szyb oraz ponowne oderwanie sie czasteczek pary od szyby. Strumień powietrza dodatkowo wymusza odparowanie pary z szyby. Przez uchylona szybe wydostaje sie powietrze o wiekszej wilgotnosci (ilosci pary wodnej).

To moja teoria (ze sprawną nagrzewnicą bez przecieków). Jesli nagrzewnica przecieka to trzeba wymienic lub uszczelnic... Ja wlasnie taka cieknaca posiadam w nowo zakupionym Bravo 1.4 SX, co prawda szyby nie paruja, ale dywanik pasazera jest ciagle mokry i smierdzi plynem chlodniczym w kabinie...

Pozdrawiam,
M.K.

Napisał mkorneluk

1. Włączyć nawiew powietrza: maksymalna temperatura + dmuchawa na 3 lub 4 + obieg z zewnątrz (nie zamkniety) + strumien na szybe.

tak, tyle że jeśli rozpoczynamy jazdę np rano to ciężko żeby już od początku wiało ciepłym powietrzem jednak niestety nie ma innego sposobu żeby pozbyć się pary na szybie

W instrukcji zauważyłem że pod wycieraczką pasażera jest taki pojemnik absorbujący wodę z nawiewu... ale jeszcze go nie szukałem fizycznie... jak zrobię skan z instrukcji to go zamieszczę