Temat: [silnik] Brak mocy i dymienie  

Witam wszystkich forumowiczów.

Mam problem z moją Marysią - w końcu "nadejszła wiekopomna chwila" gdy Marysia zaczęła się psuc. Problem jest upierdliwy - samochód nie ma mocy. Turbina zregenerowana, pompa wtryskowa również, świece żarowe wymienione, a problem jak był tak i jest, pokrótce: w okolicach 2k rpm dostaje dziwnej przyduchy, tak jakby turbina chciała się włączyc ale nie mogła. Samochód kopci powyżej 100 km/h i na 5 biegu przy przekraczaniu tej prędkości zaczyna się dławic, próba przekroczenia tej prędkości powoduje dymienie z rury i spadek mocy. Zaobserwowałem w lusterku wstecznym, że każdy spadek mocy objawia się dymieniem z rury (każde zadławienie się powoduje wyrzucenie dymu z rury). Na postoju gdy dodam ostro gazu też zaczyna kopcic. Do niedawna na 3 biegu chulał jak ta lala, teraz niestety brak tego objawu, auto wydaje się zamulone. Jak jedzie 1 osoba to jeszcze jak Cie moge ale jak już wsiądzie np z 4 osoby samochodem nie da się jeździc. Po regeneracji pompy na postoju nie dymił....przez 2 dni, później wszystko wróciło "do normy", wg mechanika rozrząd, zawór EGR jest ok. Ktoś miał taki przypadek i gdzie szukac rozwiązania?
PZDR

A wtryski sprawdzałeś ??

wtrysków nie sprawdzałem - aż tak mogą zamieszac?

Mogą być to wtryski choć ja mimo wszystko obstawiałbym turbinę...może coś sknocili przy regeneracji, albo jakiś błąd przy montażu bo to co opisujesz to moim zdaniem turbina.

Kto robił pompe? bo Lucasy są czułe na dłubanie przez partacza ....

Z drugiej strony jeśli kopci to znaczy ze paliwko dostaje, po robieniu pompy został ustawiony kąt wtrysku ?

Napisał Hipo

Kto robił pompe? bo Lucasy są czułe na dłubanie przez partacza ....

Z drugiej strony jeśli kopci to znaczy ze paliwko dostaje, po robieniu pompy został ustawiony kąt wtrysku ?

Pompę robił profesjonalny warsztat regeneracji (robią Boshe, Lucasy itp.)
Nie wiem czy został ustawiony kąt wtrysku - odebrałem od mechanika i - tak jak wspominałem - parę godzin był spokój

to z powrotem do mechanika też mi tak dymił nie miał mocy za pierwszym razem okazało się że był pęknięty przewód między turbiną a przepływomierzem kupiłem nowy i spokój po jakimś czasem padła pompa wody wiąże się to ze zdjęciem paska rozrządu po założeniu kazało się że auto nie odpala ponownie do mechanika zrobił odpalało ale po kilku dniach okazało się że muł ja mu w gaz a on nic więc znowu do mechanika okazało się że trzeba do pompiarza zrobili pompę ustawili kąt wtrysku założyli pasek jak fabryka pisze i jest spokój no nie jest to rakieta ale teraz jeździ więc może to jednak kąt wtrysku albo pęknięty przewód gumowy a może przepływka a tak nawiasem mówiąc to trzeba go dać na kompa wyjdą wszelkie błędy

Napisał Leonardo

Witam wszystkich forumowiczów.

Mam problem z moją Marysią - w końcu "nadejszła wiekopomna chwila" gdy Marysia zaczęła się psuc. Problem jest upierdliwy - samochód nie ma mocy. Turbina zregenerowana, pompa wtryskowa również, świece żarowe wymienione, a problem jak był tak i jest, pokrótce: w okolicach 2k rpm dostaje dziwnej przyduchy, tak jakby turbina chciała się włączyc ale nie mogła. Samochód kopci powyżej 100 km/h i na 5 biegu przy przekraczaniu tej prędkości zaczyna się dławic, próba przekroczenia tej prędkości powoduje dymienie z rury i spadek mocy. Zaobserwowałem w lusterku wstecznym, że każdy spadek mocy objawia się dymieniem z rury (każde zadławienie się powoduje wyrzucenie dymu z rury). Na postoju gdy dodam ostro gazu też zaczyna kopcic. Do niedawna na 3 biegu chulał jak ta lala, teraz niestety brak tego objawu, auto wydaje się zamulone. Jak jedzie 1 osoba to jeszcze jak Cie moge ale jak już wsiądzie np z 4 osoby samochodem nie da się jeździc. Po regeneracji pompy na postoju nie dymił....przez 2 dni, później wszystko wróciło "do normy", wg mechanika rozrząd, zawór EGR jest ok. Ktoś miał taki przypadek i gdzie szukac rozwiązania?
PZDR

Witam jesli mogę mam takie same objawy Marea Weekend 1.9 100 Powiedz jak rozwiązałeś problem dziękuję

jak po odbiorze auta jeździło dobrze i nie było problemu to rozrząd jest dobrze złożony. Podjedź na komputerową diagnostykę i zobaczysz co tam wyjdzie mądrego. To wiele pomoże a i też da jakąś wskazówkę co możesz wyeliminować bo tak naprawdę to może być wszystko co wyżej zostało napisane tzn. zaczynając od wtrysków na przewodach kończąc.

Napisał tobek85

jak po odbiorze auta jeździło dobrze i nie było problemu to rozrząd jest dobrze złożony. Podjedź na komputerową diagnostykę i zobaczysz co tam wyjdzie mądrego. To wiele pomoże a i też da jakąś wskazówkę co możesz wyeliminować bo tak naprawdę to może być wszystko co wyżej zostało napisane tzn. zaczynając od wtrysków na przewodach kończąc.

Postanowiłem kupić kabelek i diagnostykę robić sam z tego co czytam przyda sie od czasu do czasu. tym bardziej że świeci się kontrolka poduszki miga spirala świec . świece już kupiłem tylko ta wymiana autko mam już 3 mies. 10 tys. km i na razie nic sie nie działo. nie pokazuje mi wskaznik temperatury tzn. wskazówka dochodzi czasami tylko do 1 kreski. ale autko szybko sie grzeje w srodku jest ciepło i spalanie 50 litrów tankowanie 950 km przejechane kupilem teraz wahacze, stabilizatory . końcówki drążków , tarcze i klocki ,amortyzatory na stacji pokazały 80% sprawności aż diagnosta był zdziwiony? więc przód na jakiś czas będzie zrobiony. śmigała jak szalona 190 km/h bez problemów 5 bieg bez redukcji wyprzedzanie pod górki zero spadku mocy cudo a teraz tak jak u ciebie w opisie

Napisał stodziu

nie pokazuje mi wskaznik temperatury tzn. wskazówka dochodzi czasami tylko do 1 kreski.

spr czujnik na termostacie od wskazywania temperatury. Jeśli kupisz kabel to posprawdzaj parametry, wtryski i sprężanie na początek

Napisał lukq

Napisał stodziu

nie pokazuje mi wskaznik temperatury tzn. wskazówka dochodzi czasami tylko do 1 kreski.

spr czujnik na termostacie od wskazywania temperatury. Jeśli kupisz kabel to posprawdzaj parametry, wtryski i sprężanie na początek

Dziś bylem w górach powiem że na trasie nawet 160 km/h dala radę tylko te straszne kopcenie po wciskaniu pedału gazu i spadek mocy przy podjazdach (wcześniej tego nie bylo)
zaobserwowałem na wtrysku sterującym i tym obok na dole stoi paliwo wtryski na górze suche , pompa wtryskowa też jak by mokra od paliwa

ile może kosztować regeneracja pompy wtryskowej i ustawienie wtrysków jeśli to to?

Mam to samo, o jaki ten dym? moj czarna sadze daje, boje sie ze turbina ale ty masz po regeneracji, ile dałeś?

Napisał mateush02

Mam to samo, o jaki ten dym? moj czarna sadze daje, boje sie ze turbina ale ty masz po regeneracji, ile dałeś?

niestety jeszcze nic nie robiłem czekam na kabelek żeby zdiagnozować
dym jest czarny autko normalnie pali rusza i jezdzi do momentu gdy powinno włączyć się turbo, wtedy słychać dziwny dzwięk i auto nie ciagnie jakby coś go hamowało wtedy po przytrzymaniu pedału gazu głębiej zaczyna kopcić
też mam podejrzenia co do turbo, może ktoś zna prostą metodę sprawdzenia turbiny jej działania?

mi mechanik zlapal czarny gruby waz u gory, scisnal i kazal mi dac mocno gazu, ten waz powinien sie niby rozprezac a u mnie prawie nic