Temat: [silnik] 1.9 TD 75kM brak mocy, porada  

Witam wszystkich, mam problem z moim bravkiem :
-brak mocy-rozpędzenie tego auta to problem a o tym żeby opona mu pisła przy ruszeniu można zapomnieć.
-duże spalanie- 10l lekko, a ostatnio wypił 12(zima) w cyklu miejskim.
-skoki obrotów- od czasu do czasu potrafia sobie skoczyc obroty do 3 tys
-kopcenie- codziennie rano(siwo ale mysle ze z powodu temperatury) i jak go przydusze na ciepłym silniku takze to przy 3tys. obrotów czarna łuna
-znikanie płynu chłodniczego- niewiele ale gdzieś go wsysa, myślę że nagrzewnica cieknie(mocne parowanie szyb),
cała zimę przejeździłem a w październiku lałem i teraz dopiero jest min.

Termostat wymieniony, oleju nie pochłania(minimalny ubytek), sadza z tłumika sucha i czarniusia.

Dacie mi jakaś rade co by to było? Nie znam sie za bardzo na autkach, jedynie podstawy i nie chciałbym jadać do mechanika żeby mnie naciągnął i udawał że wymienia nie wiadomo ile. Podejrzewam przepływomierz... Ale nie jestem mechanikiem i wyczytałem na forach, co wy na to?

[size=2][ Dodano: 2011-03-16, 18:12 ][/size]
Najprawdopodobniej turbosprezarka, ale czy to byla by wina tego wszystkiego? Mechanik scisnal rure, kazal mu pednac na maksa, ten walnal sadza i Pan od razu powiedzial turbina, ktos pomoze?

[size=2][ Dodano: 2011-03-16, 18:23 ][/size]
aha, i po paru mocnych depach na chodniczku pojawiły się krople ropy pod silnikiem, możliwe ze z pompy?

Dobrze było by podpiąć się pod komputer i zrobić sobie diagnozę turbo wtrysków, oraz czy nie zostały zarejestrowane żadne inne błędy. Możesz sprawdzić sobie egr'a wyczyścić/zaślepić, ten zawór czasem powoduje zamulenie auta oraz intensywne kopcenie, tak jak przepływka wcześniej wspomniana.

[ Dodano: 2011-03-18, 15:16 ]
Jeśli chodzi ropę, sprawdź pompę, oraz obejrzyj przewody, może gdzieś na łączeniu kapie.

Te silniki nie są sterowane komputerem, komputerem sprawdzisz jedynie system EGR, ABS i poduchy.
To jest najprostszy Turbo Diesel sterowany mechanicznie.

tak wiem, ale możesz zrobić diagnozę EGR'u jak sam napisałeś.

No panowie, ropa gdzies kapie przy przyduszeniu ;/ czyto z lejacych wtrysków?
Byłem u mechanika, zostawilem auto, gdy przyszedlem po odbiór powiedział ze turbina napewno, pojechalem tam gdzie regeneruja, facet stwierdził ze turbo dmucha, moze nie jakos najlepiej ale daje rade, i powiedział ze ten czarny dym to na bank lejace wtryski.
U mnie mechaników za wiele nie ma i na rzeczy sie nie znaja, zrobie wtryski, zobaczymy

Ten przeciek to raczej jakaś nieszczelność na którymś przewodzie lub pompie, sam przeciek może też powodować to falowanie obrotów o którym piszesz
Co do wtrysków to jeżeli wtryski leją to kopcił będzie, szczególnie pod obciążeniem lub gdy go przegazujesz.

Czyli wymienie wtryski zaczelem od filtrow, w tym filter powietrza i sie zalamalem jak to zobaczylem, gdy kupilem auto zostawilem u mechanika zeby wymienil filtry, olej, rozrzad, a jak odkrecilem dzisiaj filter to tak jakby nie byl czyszczony nigdy masakra, czy przez to moze byc duzo wieksze spalanie i w ogole te objawy? Samochod jest dynamiczniejszy ale nie jezdzilem nim za dlugo wiec nie wiem czy ustalo

tak, po wymianie filtra powietrza na pewno poczujesz różnice bo masz większy przepływ masy powietrza. Te wtryski to możesz spr, co do wycieku obstawiam przewód paliwowy od pompy

Ja miałem podobnie z Turbiną tylko , że mi jeszcze mgiełka niebieskości z tyłu szła autko jeździło w miarę normalnie po mieście ale jak wracałem z wakacji autostrada 120 przez około 2 godziny piłowania ukręciła się ośka na turbinie i cały olej znalazł się w wydechu .
Regeneracja turbiny wymiana filtrów oleju i jest ok.
A co do mocy to do palenia gum to to nie jest zaślepię jeszcze EGR i zobaczę czy coś pomoże