Temat: regulacja gazu  

Witam ponownie 2 tygodnie temu byłem na regulacji gazu ,ładnie przeskakiwał na gaz nic nie szarpał ,równo chodził silnik ,aż teraz znowu przy przeskakiwaniu na gaz potrafi zgasnąć ,traci obroty .Podczas regulacji kręcili śrubką w sterowniku i patrzyli jak przeskakuje .Tak sobie myślę że widziałem jak robili to pewnie dam radę tam popróbować może mi się uda (czy lepiej samemu nie grzebać ,z gazem nigdy nie miałem doczynienia )i czy można tą śrubkę jakoś zablokować bo podejrzewam że jeżdząc po dziurach wertepach sama minimalnie sie przekręca i od tego problem z przeskakiwaniem na gaz.

II generacja z najprostyszym przełacznikiem/centralką? Jeśli tak, to ta śrubka słuzy tylko do regulowania poziomu obrotów, przy jakich sie przełacza. Możesz nia kręcić, ale to raczej nie rozwiąże Twoich problemów.

pierwsza sprawa to ile ten samochód jeździł na gazie , a druga to czy wszystkie filtry były wymienione i czy z parownika był spuszczany olej gazowy ? Jak podasz te dane to Ci pewnie pomożemy , no i jaki to parownik ?

Na gazie ma przejechane 13 tys gdzieś, filtr powiedzieli ze 15-16 tys wymiana, parownik nie mam pojęcia jaki i olej gazowy napewno nie był spuszcza.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

2 generacja czarna puszka pisze na niej stan 100 i tam właśnie kręcili srubką

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

sprawdzałem i nie mam wpisane w papierach jaki to typ parownika ,chyba że to to samo to reduktor jak pisałem prędzej jestem zielony co do gazu.Jak miałem praktyki to dopiero zakładali gaz i tylko widziałem popalone zawory od gazu .;d

Ups ??? to nowy gaz i powinieneś pojechać do gościa który zakładał - no chyba że to ta sama firma u której byłeś 2 tygodnie temu . Tak filtr i spuszczenie syfu z reduktora jest po 12-15kkm tak więc pojedź i powiedz żeby Ci to zrobili - powinno być gwarancyjne , tylko za części musisz zapłacić dowiesz się przy tym jaki syf jest w parowniku , a jeśli będzie dużo oleju gazowego to trzeba czyścić zaworek w elektrozaworze , i Stag 100

No właśnie oni, 5 dni temu minął rok więc pewnie gwarancja już nie ważna. Pojadę do nich jak będą chcieli kasę za robocizne to pojadę do kogo innego. A to z zdjęcia jest pod maską bardziej na dole tak?

Jeszcze masz renkojmię czyli wadę pogwarancyjną i powinni to uznać, ten reduktor jest do 90 koni co dałem dla przykładu. Upieraj się żeby sprawdzili i wymieniali bez robocizny . Daj swój reduktor zdjęcie - masz 90, albo 103 km

103 koni mam ,jutro dodam zdjęcie bo dzisiaj pewnie już nie wyjdzie dobrej jakości (ściemnia się już ).Jeszcze mam pytanie ile jest filtrów chyba 1 czy więcej ? coś jeszcze powinno się wymieniać przy lpg czy tylko filtr i czyszczenie z tego oleju ?

Jeden filtr i powinno się go wymienić przy przeglądzie - rok, spuszczenie oleju też Ci powinni pokazać,a cena to że 30-40 zł (6zł kosztuje filtr w sklepie) ale firma to firma :-(

Ładna przebitka, zobaczę jak robią i potem sam będę robił. Przy spuszczaniu tego syfu trzeba gaz zakręcić czy to nic do tego nie ma? Milion głupich pytań mam

Nie do spuszczenia oleju nie musisz gazu zakręcić, ale do wymiany filtra tak, no i po zakręceniu wypalić gaz w układzie. Uważaj na oringa w filtrze żeby go nie uszkodzić

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A i jeszcze pytanie, czy świece i przewody W/N były wymieniane i kiedy?

Świece przy montażu gazu ,kable od kod go mam to nie były ruszane.Teraz jechałem i ładnie przeskoczył na gaz .Przed regulacją bardzo szarpał przy przeskakiwaniu (bałem się że rozrząd przeskoczy ) ,ustawili tą śrubką i dobrze było potem potrafił zgasnąć przy przeskakiwaniu a dzisiaj elegancko przechodzi na gaz .W piątek przez 2 minuty gdzieś na luzie miał wysokie obroty ,ale przejechałem się troszkę i do tej pory jest jak powinno.Może pit14 wiesz czy to mogą być takie objawy filtra zarypanego czy coś innego ?

Mogą być objawy zapchanego filtra ale nie muszą, myślę że jak gasł wcześniej a teraz chodzi dobrze to bym szukał kłopotów z masą. Czy tego staga ustawiali pod kompa gazowego?

Nie mam pojęcia,jak zakładali gaz to podłączali to może w tedy. Z tym szarpaniem podczas przeskakiwania jeździłem kilka miesięcy, nie miałem kiedy jechać do nich,później po regulacji właśnie ta srubką to idealnie wchodził gaz. Po przejechaniu pierwszych 1000 km na gazie pojechałem na przegląd to tylko spr.szczelnosc instalacji, a podobno regulacja też powinna być