Temat: pzdr z ferii, ale nie wiem czy wroce!! dymienie i spadek moc  

pomocy!
znalazem sie 1.5 tys km od domu, ostatnie 500 przejechalem z:
1. dymiacym autem - glownie wtedy, gdy mocniej przycisnac gaz lub jechac na wysokim biegu. jesli jade na niskim, 3-3.5 dymienie jest niezauwazalne. zawsze gdy chce wycisnac wiekszy moment to z tylu zostaje czarna chmura
2. wyraznym spadkiem mocy. auto nie rozpedza sie ponad 120-130, na autostradzie pod gorke max 90, wszyscy mnie wyprzedzaja.
nie wiem co sie moglo stac, jakies sugestie? nie wiem czy probowac szukac mechanika (szwajcaria, wiec ceny...) czy liczyc, ze wroce.
no to jeszcze czas: ratujcie dobrym slowem...!
m.

to że zadymi to normalka, jeśli chodzi o spadek mocy może to być wina przepływki były już poruszane tego typu tematy więc proponuje opcja szukaj i znajdziesz.

pozdrawiam

to dymienie to nie jest niestety, normalka. to nie jest "troche", ale znacznie.
podobnie w miescie, przy ruszaniu, szczeg gdzies kolo 1/2 biegu, tez spora chmurka.
aha... i chyba nie pali jakos duzo z ta przypadloscia.

poza tym, wydaje mi sie, ze mam cos podobnego jak opisywane tutaj:
http://fiatforum.com.pl/topics6/lepi...+mocy+dymienie
niestety, powyzszy temat pozostal bez odpowiedzi...

czyli mam szanse, ze wroce w takim stanie do pl?
m.

jakoś powinieneś się doczołgać. a może pompa siada i go zalewa?? zobacz też przewód od paliwa ten od nadmiaru może jest zapchany i leci wtryskami w silnik.

myślę tak jak kolega seth67, spokojnie powinieneś dotrzeć do ojczystego kraju, a po powrocie spr mapę wtrysków, przepływkę i egr.
Jeszcze 2 pytanie, czy miałeś wymieniany rozrząd? bo może w nim się coś przestawiło i nie masz mocy i druga sprawa czy dymi na niebiesko czy czarno bądź biało?

pozdr.

Napisał ujejski1

tylu zostaje czarna chmura

na czarno jak sam napisał.
mapa wtrysku w ropniaku?? chyba coś pomyliłeś

Napisał seth67

mapa wtrysku w ropniaku?? chyba coś pomyliłeś

JTD jak i każdy sterowany w pełni komputerem silnik ma mapę wtysku.

właśnie mapę ma tylko, dymu nie doczytałem. Chodzi mi o to czy nie leje mu za dużo, bądź nie podaję na wszystkie wtryski

powinno się to w ogóle robić na zimnym silniku. wtedy odpalamy i grzejemy auto nie dodając gazu aż się załączą wentylatory. a teraz pytanie do Hipa bo widze że orientuje się w ropniakach, a mianowicie mapy wtrysku nie ma w jakich jednostkach?? bo coś czuje że pomerdałem JTD z TD i stąd było moje zapytanie w poście wyżej

Wogóle to herezje głosicie z tym kasowaniem i adaptacją komputerów, piszę jeszcze raz ostatecznie żeby było jasne: w dieslu odłączanie akumulatora nie skasuje żadnych błędów, w dieslu nie wykonuje się żadnej adaptacji sterownika, koniec kropka.

dlatego ja w pierwszym poście odnośnie kasowanie przez odłączenie aku napisałem "ja zaś czytałem, że komputer ustawia nowe ustawienia wtrysków po odłączeniu aku na jakieś 40 minut, ale do końca tego też nie wiem więc nie chce pisać. Chyba, że ktoś to potwierdzi kto jest na 100% pewny ;" napisałem tylko tyle, że słyszałem

lukq, i jak ci odpisałem to się sprawdza ale w niektórych benzyniakach. i jak Hipo pisał w ropniakach nie ale dalej nie wiem jednego czy w TD jest mapa wtrysku czy nie, czy sterowanie jest pompą bo jak już pisałem ropniaków nie ogarniam a to wolałbym wiedzieć żeby nie mylić się potem.

TD i JTD mają inny rodzaj wtrysku.

Napisał ubek

TD i JTD mają inny rodzaj wtrysku.

no i o to mi chodziło. dzięki

nie wiem czy to przyczyna czy inne, niezalezne nieszczescie.
okazalo sie, ze nie bylo ladowania z alternatora i akumulator rozladowal sie do zera. czyli musialem ostatnio jezdzic na wpol rozladowanym. co ciekawe, kontrolka ladowania zachowuje sie, jakby nic sie nie stalo. czyli swiecila przed zapaleniem i poprawnie gasla.
czy mozliwe jest, ze z powodu niskiego i spadajacego napiecia w instalacji auto stracilo moc? czy to jest jakis tryb awaryjny? byc moze kontrolka "check engine" jest niesprawna?
jutro zaczne od naprawy alternatora.
m.