LinkBack URL
About LinkBacksWitam mam problem a mianowicie brak iskry na1 garze na 2 jest słaba iskra(3i4 gar iskra jest) Wymienione świece, przewody i cewka na nowe i problem nadal jest. Wtrysk tez raczej odpada . Proszę o pomoc już nie wiem co może być.
Witamy na Fiat Klub Polska
Posty od 1 do 5 z 5
- 12-04-2014, 17:00 #1Nowy klubowicz
- Dołączył
- 05 kwiecień 2014
- Skąd
- pabianice/łódź
- Postów
- 17
- Auto
- brava
- Rocznik
- 1998
Problem z iskrą brava 1,6 1998
- 12-04-2014, 21:56 #2Nowy klubowicz
- Dołączył
- 05 kwiecień 2014
- Skąd
- pabianice/łódź
- Postów
- 17
- Auto
- brava
- Rocznik
- 1998
Zapomniałem dodać że świeci się czerwona "dioda" wtrysku.
- 12-04-2014, 22:03 #3Nowy klubowicz
- Dołączył
- 07 kwiecień 2014
- Skąd
- Kluczbork
- Wiek
- 42
- Postów
- 8
- Auto
- Bravo
- Rocznik
- 1996
Witam
Skoro wymienione kable, świece i cewka to problem leży "fizycznie" bliżej ECU.
Sprawdziłbym przewód idący do cewki, wtyczka trzy przewodowa.
Nie wiem jak ma to fiat rozwiązany, czy stały jest "+" na cewkę a sterowanie masą czy odwrotnie.Są trzy przewody do cewki, możliwe, że jeden to "masa" a dwa pozostałe to "+" sterujące z ECU, lub odwrotnie.Ja dopiero zaczynam przygodę z Fiatem więc mogę się mylić.
Sprawdź, na zgaszonym silniku ale przekręconym kluczykiem, ostatnia pozycja przed rozrusznikiem, jaki potencjał masz na jednym z przewodów cewki,wkuj się przy wtyczce do cewki i zmierz napięcie.
Jesli będzie masa to steruje pozostałe przewody "+", jesli znajdziesz jeden "+" to ECU steruje masami.
Niech druga osoba kręci rozrusznikiem a Ty sprawdz czy na pozostałych dwóch masz ten drugi potencjał.
Jeśli jest jak mówisz to jeden z obwodów cewki nie jest zasilany i na jednym z przewodów sterujących nie będzie sygnału , uszkodzona wtyczka, przewód.
Jeśli na wtyczce przy cewce będzie brakować jednego sygnału rozwiń wiązkę główną z oplotu i idz po tym przewodzie to ECU.
pozdrawiam
- 12-04-2014, 22:37 #4Nowy klubowicz
- Dołączył
- 05 kwiecień 2014
- Skąd
- pabianice/łódź
- Postów
- 17
- Auto
- brava
- Rocznik
- 1998
Dzieki jutro sprawdze
- 14-04-2014, 00:42 #5Klubowicz
- Dołączył
- 09 grudzień 2013
- Skąd
- tomaszow
- Wiek
- 41
- Postów
- 441
- Auto
- Służbowe
- Rocznik
- 12.2000
cos mi tu nie pasuje.
wtyczka na cewke jest 3 pinowa
iskra z 1 i 4 cylindra powinna byc jednoczesnie
tak samo jak z 2 i 3
zamiana kabli miedzy 1 i 4 jak i miedzy 3 i 2 nic nie powinna zmienic.
bardziej mi to pasuje do problemów z czujnikiem wału, kołem fonicznym(uszkodzeniami) odległością czujnika od koła fonicznego
Odpowiedz cytującPodobne tematy
-
Fiat palio 1.4 8v 1998 rok
Napisany przez Darksaience na forum Moje autoOdpowiedzi: 484Ostatni post: 22-09-2015, 18:28 -
Uno 1.0 i.e.S 1998- podłączenie radia na ISO
Napisany przez SHINIGAMI na forum UnoOdpowiedzi: 0Ostatni post: 22-03-2014, 17:25 -
Fiat Brava 1.6, 1998 r., czarny dym z rury wydechowej, czasem gaśnie na wolnych obrotach
Napisany przez zł0mek na forum Bravo, Brava, MareaOdpowiedzi: 14Ostatni post: 06-07-2013, 20:37 -
Siena 1.6 16V 1998 Problem z odpowietrzeniem po wymianie termostatu, bulgocze i kopci
Napisany przez mic22 na forum Siena, PalioOdpowiedzi: 8Ostatni post: 06-01-2013, 22:30 -
FIAT Bravo / Brava S/SX 1,9 D (1995-1998)
Napisany przez lukq na forum Bravo, Brava, MareaOdpowiedzi: 0Ostatni post: 22-09-2010, 20:26
Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci
Tagi dla tego tematu
Powered by vBulletin, Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc.
FiatKlubPolska.pl zrzesza fanów i posiadaczy samochodów marki Fiat.
FiatKlubPolska.pl nie jest formalnie powiązane z koncernem Fiat.
Znaki towarowe wykorzystane w treściach forum należą do ich właścicieli
i zostały użyte wyłącznie w charakterze informacyjnym.
FiatKlubPolska.pl nie jest formalnie powiązane z koncernem Fiat.
Znaki towarowe wykorzystane w treściach forum należą do ich właścicieli
i zostały użyte wyłącznie w charakterze informacyjnym.
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:05.
W sieci od 2007 roku.
W sieci od 2007 roku.
Regulacje prawne:
