Witamy na Fiat Klub Polska
Posty od 1 do 2 z 2
  1. 02-04-2015, 09:10 #1
    chomik-82
    chomik-82 jest nieaktywny
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    02 maj 2012
    Skąd
    Międzyrzecz
    Postów
    3
    Auto
    bravo '98 td 100

    P0254 - Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - wysoki sygnał* Auto nie pali.

    Witam wszystkich i proszę o pomoc. Nie mogłem znaleźć takiego tematu a jak coś znalazłem to bardzo chaotyczne.
    Fiat Bravo 1.9 td 100 nie odpala. Po podpięciu do kompa pokazał błąd P0254 - Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - wysoki sygnał*- w sumie to pokazał "nieznany kod usterki 254" ale znalazłem tłumacza (pompa Lucas) a Auto ładnie kręci. Wymieniłem pompę na używaną (mam jeszcze 12 dni gwarancji) i jest to samo na tamtym kompie a na moim (bo kupiłem sobie kabel) na Fiat EKU Scan nie ma żadnych błędów. W tej pompie co kupiłem musiałem wymienić czujnik przyspieszenia bo pokazywał tylko 2% (na stary z mojej pompy) no i ten od immobilazera z dołu pompy bo go nie było przy nowej pompie. W starej pompie widoczne były opiłki drobne po odkręceniu elektrozaworu i słabo dawała na wtryski (poluzowałem jeden i kręciłem). Nowa pompa daje ładnie na wtryski ale nie chce palić. Dodam że jestem w delegacji i mam czas operacyjny do jutra albo pociąg do domu
    Auto jeździło do tej pory dobrze choć były już wcześniej oznaki że coś jest nie tak a mianowicie po odpaleniu miał nierówne obroty i jasna chmura leciała, a było to spowodowane prawdopodobnie zapowietrzaniem się układu. Sprawdzałem wężyki i były ok więc chyba była nieszczelność na pompie bo wiecznie gruszka była miękka. Przyjechałem w delegację i po tygodniu stania już nie odpalił. Aku ok. Rozrząd oczywiście zblokowany i zaznaczona pozycja więc jest tak jak przed wymianą pompy.
    Odpowiedz cytując Odpowiedz cytując


  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. 03-04-2015, 09:15 #2
    chomik-82
    chomik-82 jest nieaktywny
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    02 maj 2012
    Skąd
    Międzyrzecz
    Postów
    3
    Auto
    bravo '98 td 100
    Witam. Auto zrobione. Na starej pompie nie działał zawór ten do którego przymocowany jest kabel masy. A na nowej pompie trzeba było solidniej poskręcać wszystkie wężyki i śruby/ zawory na pompie bo łapał lewe powietrze i nie przepychał paliwa.
    Odpowiedz cytując Odpowiedz cytując

 
« Fiat Brava 1.9 TD 75 KM pompa bosch. Zimny silnik ciężko pali. | Uparty blotnik w bravo 96. »

Podobne tematy

  1. Znowu DPF - check engine - wysoki sygnał z czujnika dpf - nie załącza się wypalanie
    Napisany przez szach na forum Croma
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post: 29-06-2018, 12:08
  2. regeneracja pompy wtryskowej. Jaki koszt ?
    Napisany przez zajac1990 na forum Stilo
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post: 05-12-2012, 16:47
  3. Wyciek z pompy wtryskowej
    Napisany przez Jerru na forum Punto II
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post: 25-02-2012, 10:15
  4. [silnik] Regulacja pompy wtryskowej bravo 1,9 td 100 gt
    Napisany przez krisjax na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post: 21-08-2010, 14:41
  5. Wymiana pompy wtryskowej
    Napisany przez joshua79 na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post: 13-09-2009, 19:18

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

p0254

, 

pompa wtryskowa wirnik krzywka

, 

doblo krzywka pompy wtryskowej lucas

, 

p0254 fiat

Tagi dla tego tematu

Ta strona używa ciasteczek tzw. "cookies"
Dbając o Twoją prywatność, prosimy Cię o wyrażenie dobrowolnej zgody na przetwarzanie przez nas oraz naszych partnerów biznesowych Twoich danych osobowych. Jeśli nie chcesz wyrazić zgody na przetwarzanie lub chcesz ograniczyć jej zakres kliknij w "Pokaż szczegóły". Zakres wyrażonej zgody może wpływać na dostępność świadczonych przez nas usług. Dane przetwarzamy m.in. w celu wyboru podstawowych reklam, tworzenia profilu i wyboru spersonalizowanych treści oraz reklam, pomiaru ich wydajności, na podstawie zgody w celach marketingowych, w tym profilowania, w celach analitycznych oraz na podstawie naszego uzasadnionego interesu jako Administratora. Przysługuje Ci m.in. prawo do dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, prawo wycofania zgody na przetwarzanie.

Za Twoją zgodą my i nasi partnerzy wykorzystujemy pliki cookie lub podobne technologie do przechowywania, dostępu i przetwarzania danych osobowych, takich jak Twoje wizyty na tej stronie, adresy IP i identyfikatory plików cookie. Niektórzy partnerzy nie proszą Cię o zgodę na przetwarzanie Twoich danych i opierają się na swoim uzasadnionym interesie biznesowym. W każdej chwili możesz wycofać swoją zgodę lub sprzeciwić się przetwarzaniu danych w oparciu o uzasadniony interes, klikając na "Dowiedz się więcej" lub w naszej Polityce Prywatności na tej stronie Zobacz politykę prywatności oraz w jaki sposób wykorzystujemy pliki Cookie.

Wraz z naszymi partnerami przetwarzamy Twoje następujące dane: Dokładne dane geolokalizacyjne i identyfikacja poprzez skanowanie urządzeń, przechowywanie informacji na urządzeniu lub dostęp do nich, spersonalizowane reklamy i treści, pomiar reklam i treści, opinie odbiorców, rozwój produktu. O wykorzystanie tych danych zostaniesz dodatkowo poproszony przez firmę Google Inc. w momencie kiedy pierwsza reklama miałaby zostać wyświetlona. Więcej informacji na temat sposobu gromadzenia i przetwarzania danych przez Google Analytics znajdziesz na stronie "Jak Google używa danych z witryn i aplikacji, które korzystają z naszych usług" dostępnej pod adresem: https://policies.google.com/technologies/partner-sites.
        
https://www.iparts.pl
Powered by vBulletin, Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc.
FiatKlubPolska.pl zrzesza fanów i posiadaczy samochodów marki Fiat.
FiatKlubPolska.pl nie jest formalnie powiązane z koncernem Fiat.
Znaki towarowe wykorzystane w treściach forum należą do ich właścicieli
i zostały użyte wyłącznie w charakterze informacyjnym.
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 12:50.
W sieci od 2007 roku.
Polecamy:
Regulacje prawne: