Temat: ogrzewanie proszę o pomoc  

Witam mam mały duży problem z ogrzewaniem. na wskaźniku pokazuje mi temp. na środku a w samochodzie niezbyt leci ciepłe powietrze wręcz chłodne. dodam że ucieka mi płyn chłodniczy i nie wiem gdzie bo ,, chyba" do silnika nie ponieważ poziom oleju się nie zwiększa, płynu musiałem dolewać około 0.5 l na miesiąc czy możecie mi podsunąć jakiś pomysł co może być przyczyną nie grzania? Pozdrawiam

Ubytek płynu. Nagrzewnica jest zapowietrzona i nie grzeje. Ustal miejsce wycieku płynu, odpowietrz układ i powinno być ok.

Obstawiam że albo oringi na przewodach do nagrzewnicy puszczają albo sama nagrzewnica bo napewno jest zapowietrzona skoro nie grzeje

Zobacz pod dywaniki czy nie jest mokro w nagrzewnicy nie Ma płynu i nie będzie ciepło leciało

mam podobny problem, ktoś podpowie przy okazji jak odpowietrzyć nagrzewnice??

odkręć odpowietrznik przy chłodnicy u góry po lewej str.odpal i niech się grzeje ,możesz jeszcze dmuchawę włączyć na 4 ,jak wyleci powietrze a zacznie lecieć płyn to zakręć i gotowe

dywaniki sa suche a uklad odpowietrzalem i dalej zimno ;/

czy macie jeszcze jakieś pomysły?

Dywaniki są suche, bo nagrzewnica (jako całość) ma rurkę odprowadzającą wodę pod samochód. Dopóki nikt tam nie wsadzi łap nie powinno wyciekać na dywaniki.
W tym roczniku Marea miała na nagrzewnicy zawór regulujący przepływ? Chyba nie, tam ogólnie z ogrzewaniem jest namieszane.
Patent jest taki, że w wężykach nagrzewnicy są spiralne dławiki. Po co i dlaczego? teorię czytałem, jestem za głupi żeby zrozumieć. Nieważne, efekt jest taki że zamulenie owych spiralek albo awaria termostatu powodują brak ogrzewania kabiny w różnych (czasem pozornie nielogicznych) warunkach. Oczywiście nagrzewnica może po paru latach przeciekać (jak w każdym aucie), co również skutkuje brakiem ogrzewania. Może też być zanieczyszczona, co w połączeniu z PatentPending dławikami w wężykach też powoduje brak ogrzewania.
Tak że opcji jest kilka, wróżenie i odwołania do podobnych przypadków nie pomogą - trzeba sprawdzić to i owo.

Napisał ata

W tym roczniku Marea miała na nagrzewnicy zawór regulujący przepływ? Chyba nie, tam ogólnie z ogrzewaniem jest namieszane.

W BBM nigdy nie było zaworu na nagrzewnicy, temperaturę powietrza reguluje klapa mieszająca.

Ja bym sprawdził czy ciecz w ogóle dochodzi do nagrzewnicy - można spróbować wymacać aluminiowe rurki od strony pasażera bądź gumowe węże pod maską (czy są ciepłe) i wtedy, zależnie od wyniku, będziemy myśleć co dalej.

ok dziekuje jutro samochod odpale na pol godz i wejde pod deske zeby cos pomaca i zobaczymy

odpalilem samochod rozgrzal sie do polowy skali czyli normalnie nie faluje. sprawdzilem weze od strony silnika i jeden jest letni a drugi goracy od kierowcy nie sprawdzilem bo tam sa maty wygluszeniowe ;/

Czyli ciecz nie krąży przez nagrzewnicę jak powinna (różnica temperatur powinna być niewielka). Albo układ jest zapowietrzony albo nagrzewnica się zapchała.

czyli pewnie czeka mnie wymiana nagrzwnicy tak? a czy sa jakies inne odpowietrzniki niz te dwa na chlodnicy?

powinien byc jeden miedzy blokiem silnika a podszybiem blizej strony pasazera na wezu i jeden na wezu gdzies mniej wiecej miedzy cewka zaplonowa a akumulatorem (tak mniej wiecej) patrz po wezach to powinienes znalezc czarne srubki. przynajmniej u mnie tak jest w wersji z klima