Temat: Obroty szaleją na zimnym silniku  

Witam wszystkich.
Mam problem, posiadam Fiata Mareę Weekend 1.6 16V 103KM PB+LPG
Od jakiegoś czasu Nie mogę odpalić auta na benzynie. Tylko LPG ale muszę dłużej przytrzymać aż załapie tzn po przekręceniu tak jakby chciał załapać ale muszę przytrzymać dłużej aż za drugim razem załapie.
Obroty są ok na LPG, po rozgrzaniu trochę silnika mogę dopiero przełączyć na benzynę.
Jeżeli przełączę Z LPG na benzynę odrazu po odpaleniu to zaczyna się dusić i gaśnie. Jeżeli przełączę na benzynę podczas jazdy ,na biegu, to silnik hamuje. O odpaleniu na benzynie to nie ma mowy. Nie odpala. Ale jak pisałem wcześniej wystarczy że silnik się troszkę zagrzeje i i mogę jeździć na LPG i benzynie bez problemu. Obroty równiutkie i cichutkie (po rozgrzaniu).
Przy minusowej temperaturze Odpalić tylko mogę na LPG, obroty ładne, po przejechaniu 50 metrów zaczynają szaleć obroty. Podczas jazdy hamuje silnik i trzymając pedał gazu zaczyna nagle łapać i za chwilę to samo, i tak skokowo po przejechaniu jakieś 500 metrów może czasami do 1 km zaczyna pracować normalnie. Podczas takiego falowania próbowałem przerzucić na benzynę i było tylko hamowanie silnikiem. Raz zatrzymałem się na poboczu i chciałem jakoś pedałem gazu utrzymać obroty. To po wciśnięciu pedału gazu obroty poszły niemrawo do góry ale po chwili prawie zgasł więc puściłem gaz i obroty same poszły do góry, za chwilkę znowu to samo, opadły obroty prawie do zgaśniecia i musiałem nacisnąć gaz. I po jakieś 3 min obroty unormowały się. I tak za każdym razem podczas mrozu na zimnym silniku i na LPG i na benzynie problem.

Drugi problem to jest taki, że kilka dni temu miałem taką sytuację że odpaliłem silnik w przymrozek na LPG , bo inaczej nie mogłem, i ruszyłem z 50 metrów i zaczął mi na LPG dusić się i hamować silnikiem tak jak opisywałem na benzynie (podczas jazdy), nagle strzelił i to był koniec mojej jazdy. Pękł w pół kolektor ssący ( plastikowy ) zauważyłem że mam jeden przewód od świec naruszony. Może i to była przyczyna, Wymieniłem kolektor oraz gumę karbowaną która jest koło przepustnicy (odrazu przeczyściłem przepustnicę) , przewody do świec i jeden przewód odpowietrzający, który wychodził z kolektora, ponieważ był roztrzaskany. Po tej wymianie Silnik chodzi tak jak poprzednio czyli super ale po nagrzaniu.
Na zimnym silniku na benzynie nie da się odpalić a na gazie muszę przytrzymać żeby odpalił. Nie wiem jeszcze jak się zachowuje na minusowej temperaturze.
Proszę o pomoc.
Jeżeli coś jest nie jasne to proszę śmiało pytać to wytłumaczę.

Warto sprawdzić z pełnym zbiornikiem benzyny , morze pompa paliwa nie daje ciśnienia ,no i filtr paliwa,

No filtr Paliwa muszę wymienić bo dawno nie był wymieniony ale czemu ciężko mi też odpalić na gazie , trzeba go przytrzymać żeby odpalił. Wcześniej odpalał jak igiełka, tylko wystarczyło lekko przekręcić kluczyk i odrazu odpalał.
Jeszcze jedna rzecz mnie martwi, mama Matiza i po odpaleniu ,na ssaniu, po zgaszeniu silnika odpala mi bez problemu ponownie, a natomiast Marea na ssaniu jak zgaszę to mi zalewa. Potem z dobrą minutę muszę go kręcić i dopiero z bólem odpalę. Czy to normalne że to tak ją zalewa na ssaniu?

Byłem u mechanika. Auto podłączyłem pod kompa. Okazało się, że był błąd MAP oraz błąd wszystkich wtryskiwaczy. Błędy zostały wykasowane. Po odpaleniu auta na benzynie błędy nie wracały. lecz po przełączeniu na gaz wyskoczyły znowu błędy wszystkich wtryskiwaczy. Ale silnik chodzi równo i się nie dławi.
Mechanik mi powiedział, że to może być spowodowane tym, że gaz może odcinać wtryskiwacze podczas przełączenia i dlatego wychodzą te błędy.
Po powrocie do domu odczekałem 6 godzin żeby silnik ostygł całkowicie i odpalam na benzynie, i co? Odpalił bez zarzutów i żadnego ale Czyli mimo tych błędów działa rewelacyjnie. Prawdopodobnie problem robił czujnik map. A to że dławi się na gazie po odpaleniu to powoduje zimny gaz, przez który dopiero po rozgrzaniu silnika parownik działa poprawnie. To wszystko, temat można zamknąć

Pojeździłem trochę i mam jednak jeszcze problem.
Chciałem wymienić filtr paliwa ale okazało się że nie posiadam takiego , ponieważ od rocznika 99 po lifcie nie miały filtra paliwa tylko siateczkę dodatkową na pompie paliwa.
Mój kolejny problem to to że rano po nocy nie mogę odrazu odpalić na benzynie. Przekręcam stacyjkę do położenia żeby włączył się tylko zapłon (i tak kilka razy) i potem odpalam, to za drugim razem dopiero załapie. Jak nie przekręce stacyjki kilka razy to odpali mi dopiero za jakimś 4 -5 razem.
Pompa paliwa działa bo słychać po przekręceniu stacyjki jak "burczy". Co może być nie tak? czyżby dawała za słabe ciśnienie? czy to może być związane z czymś zupełnie innym? Prąd dochodzi zarówno jak i do pompy jak i do świec zapłonowych.
Na ciepłym silniku odpala jak igiełka. Na gazie też wszystko ok.

Widzę że nikt tu chyba nie zagląda
Te forum niedługo upadnie z tego powodu.

Wtryskiwacze sprawdzałeś?