Temat: Nawiew - sam się przełącza  

Witam
Problem z nawiewem w moim Bravo 1.9JTD 2001r polega na tym że jak włączę np poziom 1 to załącza się 2 albo AUTO, a jak 2 to 3 itp. Czasami w czasie jazdy sam włączy się poziom 4. A czasami wszystko wraca do normy. Nigdy nie wiem co się będzie działo jak zmieniam poziom nawiewu. Co to może być i jak to naprawić?

Napisał matejko

Witam
Problem z nawiewem w moim Bravo 1.9JTD 2001r polega na tym że jak włączę np poziom 1 to załącza się 2 albo AUTO, a jak 2 to 3 itp. Czasami w czasie jazdy sam włączy się poziom 4. A czasami wszystko wraca do normy. Nigdy nie wiem co się będzie działo jak zmieniam poziom nawiewu. Co to może być i jak to naprawić?

Do sprawdzenia przelacznik i instalacja.

pewnie rezystor szwankuje. ja bym od tego zaczął

A mógłbym prosić o przyspieszony kurs jak znaleźć i sprawdzić rezystor?

Rezystor jest w obudowie wiatraka (nad nogami pasażera) ale ja bym wcale nie był przekonany czy to to.. zacząłbym od przełącznika od sterowania nawiewem..

ja też od tego bym zaczynał, tym bardziej, że sterowanie jest cięgnem które się po jakimś czasie poprostu zużywa. No chyba że w tych autach z auto klimą jest inaczej.

Ok byrrt ale co z tym przełącznikiem? wymontować go jakoś i co dalej? co tam może się zepsuć?

no dobra skoro to przełącznik dlaczego w trakcie?? co sama sie linka przesuwa?? jakoś ten przełącznik to chyba nie to ale zajrzeć można.

Dzisiaj problem się nasilił. Przy ustawieniu na poziomie 1 co kilka sekund przeskakuje z poziomu 1 na 2, rzadziej w czasie jazdy wskakuje na 4 i wtedy można naprawdę się wystraszyć.

Przy pokrętle nawiewu nie powinno być żadnej linki.Jest tylko tarcza z przedziałkami oddzielonymi od siebie po przez rezystory.Każde pole (auto,1,2,3,4) ma swoją wartość rezystancji i sterownik wie w jakiej pozycji jest pokrętło.Coś ala potencjometr w radiu tylko że skokowy.Może coś tam nie kontaktuje (zmiana rezystancji) i dlatego wentylator ma ustawiane różne prędkości.Pasowało by do niego zaglądnąć.

Na dołkach podczas jazdy też się przełącza czy nie?

Przyznaję, że tego nie rozbierałem ale pokrętło od regulacji prędkości na pewno nie jest z żadną linką tylko to zwyczajny przełącznik 5 pozycyjny (przy klimie pewnie 6cio). Być może blaszki się już zepsuły - nie mają docisku, ew. jakiś kabel nie kontaktuje..

Nie zwróciłem uwagi czy na dołkach w czasie jazdy też tak się robi, ponieważ cały czas tak robi i na równym więc pewnie na dołkach też. Rozumiem że mam rozebrać deskę rozdzielczą żeby dostać się do przełącznika od tylu i tam pokombinować. Sprawdzę, wyczyszczę i dam znać jak poszło.

moim zdaniem rezystor, przrabiałem takie coś w e46 kumpla. Po podmiance rezystora wszystko ok.

czyli zostajemy przy tym co pisałem na początku??
uważaj przy rozbieraniu żeby plastików nie polamać