Temat: Marea 1.9 TD Kopcenie + wyciek oleju.  

Witam wszystkich forumowiczów.

W skrócie jestem do tej pory szczęśliwym posiadaczem Maryśki 1.9 td 100.

Dzisiaj pojawiło się parę problemów przy wyjeżdzie do pracy.
Postaram się opisać sytuację jak najbardziej sczegółowo:

Autko stoi na świerzym powietrzu, dzisiaj w nocy był duzy mróz około – 20. Rano miałem problemy przy odpaleniu po grzaniu świec 2 razy próbowałem odpalic auto -próba nieudana, próbowałem dalej dopóki nie wychechłałem akumulatora (nie jest pierszej nowości ale do tej pory problemu z nim nie było). Więć odpaliłem z kabla od sąsiada autko odpaliło od strzała (domyslam się, że akumulatro do wymiany zalecany), ale do rzeczy autko odpaliło i na wolnych obrotach trzymało około wartości 800 ( standardowo jak do tej pory), poczekałem parę minut zanim ruszyłem w drogę i tu zaczęły się problemy.

Po przejechaniu 300 metrów zaczął kopcić i to coraz bardziej.

Zmiena biegów przy max 2200 obrotów, bez gwałtownego przyspieszania normalna powolna droga do pracy.

Po przejechaniu 3-4 km zaczał kopcic jakbym podpalił ze 3 opony, przejechałem łącznie z 7 km i nie słabło dymienie ( musiałem do pracy dojechać).

Dym biały zmiana biegów dalej przy małych obrotach, jeżeli wciskałem sprzęgło tzn. na „luz” to tak jakby przestał dymić.

Marchewka zapala się przy zejściu na obroty poniżej 1000 obrotów i to nie zawsze. (Zaczęło się niedawno)

Przed chwilą podłączyłem pod komputer i błąd:

02 – Pozycja pedały przyspiesznika
powodem tego błędu jest wartość zbyt niska
Obecny status błędu jest przerwany/obecny (ciągły)
Błąd wartości licznika 65

Dodatkowo zobaczyłem wyciek oleju dość obfity z lewej strony pod silnikiem (wygląda na wyciek na wysokości połowy silnika spod plastików gdzie schowany pasek rozrządu).


Jak domyślam się pewnie mróz porobił mi szkody, czy macie może jakiś pomysł co to może być ?

Dzięki

Czyli praktycznie jest problem z białym dymem.Moim skromnym zdaniem to chyba padło uszczelnienie w turbinie.Musisz uważać bo ta usterka może zniszczyć Ci cały silnik.Czy to coś takiego,oczywiście bez takich obrotów
epic diesel engine fail - YouTube

Więc dym był biały czy może błękitny (niebieski?)
Pedał przyspieszenia to może podawać złe wartości, podepnij jeszcze raz pod komputer i sprawdź jak się zachowuje się pod kompem.
Warto sprawdzić kompresję jaka jest.

No tak poprawiam się, dym niebieskawy tzn błękitny.

Sprawdź poziom oleju i kompresję.
Czy turbina nie zaczęła głośniej chodzić? Na Twoim miejscu nie jeździłbym bo możesz narobić więcej szkód.

Sprawdzałem przed chwilą ubyło może na oko z 70- 80 ml w stosunku do ostatniego pomiaru parę dni temu, olej wydobywa się również tzn plama pod taka plecinką metalowa z przodu wydechu, mała kałuża oleju pod autem. Co do turbiny nie nie zauważyłem głośniejszej pracy, silnik pracuje standardowo.

Zrób zdjęcia tych przecieków

Sorry za jakość :

2013-03-24 13.31.48.jpg2013-03-24 13.32.47.jpg

No to poszedł CI uszczelniacz i wg. mnie kapie na rurę, pali się i stąd ten dym.

Wiem, że te pytania trochę bez sensu ale wiesz może jaki będzie orientacyjnie koszt naprawy czegoś takiego 50 ... 400 czy 1000 tak tylko orientacyjnie, i czy można na tym dojechać około 8 km do domu ? I możesz jaśniej napisać uszczelniacz czego ? Dziękuje bardzo za pomoc

Plecionka jest już pod podłogą więc nie może na nią kapać olej.Moim zdaniem jest to pierwsze nieszczelne miejsce w wydechy przez które wydostaje się olej.Moim zdaniem jest to wyciek z turbiny.
Wyciek na drugim zdjęciu nie jest w żaden sposób powiązany z tym drugim a tym bardziej z kopceniem.
Oczywiście to moja teoria.

Ja nie mówię, ze kapie na plecionkę, węże od turbiny trzeba przejrzeć, choć ja mam mieszane uczucia.
Bez oględzin w kanale się nie obejdzie.

Jak sądzicie dojadę na tej usterce 8 km do domu czy sobie darować ?

Nowe dane:

Odpalił na postoju normalnie.

Obroty działają normalnie, po odpaleniu nie dymi, pochodził 5 minut i oznak dymienia brak z wydechu. Z plecionki troszeczkę się zaczęło dymić bo się ten olej nagrzał. Turbina świszczy tak jak zawsze, na sprzęgle dodawałem obrotów do oporu i nie było żadnych oznak dymienia. Odkręciłem korek od oleju nie było tam żadnego osadu.