Temat: łączniki stabilizatora, koledzy pomocy!!!!  

Witam mam takie pytanie.Po stwierdzeniu przez hipo który zauważyl na zdjęciach które wkleiłem w temacie o ABSie że mam do wymiany łącznik stabilizatora i mam teraz takie pytanie bo mój brat sprawdził u siebie w firmie i okazało się że są jakieś dwa rodzaje i teraz mam taki problem jaki zakupić.Najlepiej by było jakieś zdjęcie o który stabilizator chodzi i jak to wygląda lub jakieś numery katalogowe tej części lub jakaś strona ze zdjęciem to napeno by mi jakoś pomogło.Hipo bedziesz wiedział o co mi chodzi. pozdrawiam

czy to jest to?

http://www.nokaut.pl/oferta/lacznik-...iat-bravo.html

lub taki

http://www.czesci.v10.pl/lacznik,sta...t,p463212.html

Może nie Hipek ale ja tym razem pomogę, coś takiego musisz mieć

Łącznik drążka stabilizatora
Pręt/Rozpórka: drążek skrętny łącznikowy
Strona zabudowy: oś przednia po obydwu stronach
Długość [mm]: 99,25
Średnica 1 [mm]: 12,2
Średnica 3 [mm]: 18
Rozmiar gwintu 1: M10x1.25
Rodzaj gwintu: z bieżnikiem prawostronnym



Oraz

Poduszka stabilizatora
Pręt/Rozpórka: drążek skrętny łącznikowy
Średnica wewnętrzna [mm]: 10,4
średnica zewnętrzna [mm]: 30,5
Długość wewnętrzna [mm]: 15.5
Długość zewnętrzna [mm]: 17.5

Dokładnie to z linków to jest łącznik stabilizatora

wiem że da rady to samemu wymienic i wiem że dla ułatwienie czeba wykecić wachacz czy coś takiego i mam teraz do was pytanie czy może macie jak to wymienić i jakie śruby wykręcać jakieś zdjecie lub coś innego aha nie mam kanału a więc zostaje tylko lewarek

Po co odkręcać wahacz ? starczy odkręcić śrubę zabezpieczającą i sworzeń ze zwrotnicy wydusić i już będziesz mógł wycisnąć wahacz w dół tak żeby łącznik wyjąć.

Wszędzie masz klucz 17 do użycia, na łączniku i na śrubie.

[size=2][ Dodano: 2009-08-14, 11:41 ][/size]
Pare fotek co i jak ....

to czyli nie trzeba żadnych tarcz ani nic innego odkręcać dzięki hipo za foty

Nie ma potrzeby, owszem trochę zasłania miejsce naszej operacji ale nie przeszkadza jakoś szczególnie.

ok hipo wielkie dzięki mam nadzieje że sobie jakoś poradze najwyżej jak nie dam rady to zawioze do mechanika

Dasz sobie rade, tylko powoli i nic na siłe, pomyśl dwa razy, weź sobie kogoś do pomocy i przyrząd zwiększający moc na ręce ( rurka ) i będzie wszystko ok.

hipo to czyli musze pierw wykręcić tą końcówke drązka kierownicy i w tedy ten stabilizator?

Tłumaczę i objaśniam w jakiej kolejności odkręcamy śruby :

1 - Odkręcamy śrubę trzymającą sworzeń wahacza
2 - odkręcamy łącznik przy wahaczy - ta śruba pod wahaczem
3 - odkręcamy łącznik od stabilizatora
4 - Dociskamy wahacz w dół i ściągamy łącznik stabilizatora.

Składasz w odwrotnej kolejności

Napisał Hipo

Wszędzie masz klucz 17 do użycia, na łączniku i na śrubie.

Śruba sworznia jest na 13

ok dzięki chłopaki już wszystko wiem gdzie jaka śruba jest tylko nie wiem która to jest śruba trzymającą sworzeń wahacza aha odrazu końcówki drążków też wymieniam i mam takie pytanie czy po wymianie musze jechać odrazu na ustawinie zbieżnośći i jak te końcówki się wymienia pierw odkręcam tą od spodu co jest pod wachaczem?

moim zdaniem łatwiej mu będzie odkręcić amortyzator od całej zwrotnicy i wtedy wahacz docisnąć w dol

@zozo1
zwrotnice na sworzniu wahacza trzyma jedna śruba na klucz 17 bodajże,
tak jak wymieniasz końcówki drążków kierowniczych powinno zrobić się zbieżność,
najpierw luzujesz przeciwnakrętkę(kontrę) a później odkręcasz ta nakrętkę pod wahaczem(od końcówki drążka), później wykręcając końcówkę drążka kierowniczego licz ilość obrotów i wkręcając nowy wkręć o ta samo ilość obrotów, później dokręć kontrę i tyle.


w tym miejscu(za tarcza hamulcowa) jest ta sruba

Śruba sworznia jest na 13

Sorki pomieszałem

Napisał przemtol

moim zdaniem łatwiej mu będzie odkręcić amortyzator od całej zwrotnicy i wtedy wahacz docisnąć w dol

Wtedy mu cała zwrotnica zjedzie z amorka i będzie jeszcze dodatkowo swoim cięzarem utrudniać wyciśnięcie sworznia.

Napisał Hipo

Wtedy mu cała zwrotnica zjedzie z amorka i będzie jeszcze dodatkowo swoim ciężarem utrudniać wyciśnięcie sworznia.

ale po co wtedy zwrotnice od sworznia odkręcać, wtedy ona sama swoim ciężarem trochę już dociśnie wahacz, w sumie każdy robi po swojemu