Temat: Jakie felgi - rozstaw śrub  

Mam pytanie związane z rozstawem śrub w Bravo, mianowicie mam okazje kupić korzystnie felgi 15" z rozstawem 4x100, czy będą pasować? Wiem że we fiatach jest rozstaw śrub 4x98 ale to chyba nieduża różnica? Co doradzicie?

sruby plywajace

Tu może być problem bo jak zapytasz 2 wulkanizatorów to będziesz mieć 3 opinie. Jakiś czas temu rozmawiałem, z kolesiem co na felgach się bardzo dobrze znam, handluje nimi 8 lat, a jego ojciec ma warsztat naprawy i renowacji felg i powiedział mi tak: "najważniejsze to aluminiowy pierścień bo plastik nie wytrzymuje i dokręcając felgę się odkształca, oraz poszerzenie otworów w feldze aby miała śruba miejsce "pływać". On osobiście poleca pływaki ale mówi, że zwykłymi też można dokręcić i nic się nie stanie." Najważniejsze było to co powiedział mi na koniec "mimo zachowania tego wszystkiego, aluminiowych pierścieni, pływających śrub, dobrego wyważenia felgi z oponą nie daję gwarancji, że przy wyższych prędkościach nie będzie drgania na kierownicy"

Napisał szela

On osobiście poleca pływaki ale mówi, że zwykłymi też można dokręcić i nic się nie stanie.

Sorki ale bzdury Ci gościu gada, zakręć sobie 4x100 do maryśki na zwykłych śrubach to zobaczysz co się dzieje, wiem bo zakręciłem co prawda nie świadomie bo felgi miały być 4x98. Auto lata po drodze jak głupie.

Sam też sobie przykręciłem zwykłymi srubami felgi 4x100 to była maskara! a co do śrub pływających to nie jestem do nich przekonany. Bałbym się, że kiedyś może jakieś kółko mnie wyprzedzić

wojo985, nic Cie nie wyprzedzi.Teraz malo firm produkujacych felgi robi rozstaw 4x98 i daja w komplecie do felg z rozstawem 4x100 sruby plywajace.Pracowalem pare lat w serwisie opon i nie bylo zadnych problemow ani zwrotow.

Ja miałem w swojej bravie przykręcone felgi z vw bez pływaków i pierścieni i powyżej 150km/h zaczynała myszkować ale podejrzewam, że to z powodu braku wycerowania.

Napisał Hipo

Sorki ale bzdury Ci gościu gada, zakręć sobie 4x100 do maryśki na zwykłych śrubach to zobaczysz co się dzieje, wiem bo zakręciłem co prawda nie świadomie bo felgi miały być 4x98. Auto lata po drodze jak głupie.

Jakie miałeś śruby i felgi? Bo jak z vw a zastosowałeś śruby z fiata to łebek był za mały i dlatego mogły być problemy.
Z tego co mi mówił koleś to TUV zezwala na takie przykręcanie, a TUV jest dla mnie jakimś autorytetem. No ale to tylko podkreśla mnogość teorii o zakładaniu innych felg.
A tak z drugiej strony na 16" z grande(4x100) nie mogłem jeździć mimo pływaków bo czułem się jakbym miał gumowy układ kierowniczy.
P.S.
Żeby była jasność nie popieram ani śrub pływających ani przykręcania zwykłymi śrubami innych felg. Po prostu przekazuje swoje doświadczenia i zasłyszane informacje.

Napisał szela

Jakie miałeś śruby i felgi? Bo jak z vw a zastosowałeś śruby z fiata to łebek był za mały i dlatego mogły być problemy.

Z VW nie dasz śrub bo jest inny skok gwintu, zakreciłem felgi na śrubach co miałem od alusów 15'', możliwe że wielkość felgi 17'' spotęgowała wrażenie, w każdym razie po założeniu pływaków auto zaczeło się zachowywać normalnie.

W orginalnych felgach z vw gniazdo ma ksztalt kulisty a w fiacie stozkowy

No nie wiem. Mnie nikt nie chciał dać gwarancji na to że jak przykręcę śrubami pływającymi felgi to się nic nie stanie, więc wolałem kupić 4x98 felgi i spokój.

Napisał szela

Ja miałem w swojej bravie przykręcone felgi z vw bez pływaków i pierścieni

Kolego jak mogłeś felgi od VW założyć do Fiata, jeżeli otwór centrujący w Vw ma 57mm , a w Fiacie 58mm!!!!

Napisał Toma$z

otwór centrujący w Vw ma 57mm

Nie z każdego.

lordabarth, Hipo, Pamiętacie to tipo 3.0 V6?? Właściciela na zakręcie wyprzedziło koło...

ubek, pamietacie

[size=2][ Dodano: 2009-05-14, 18:17 ][/size]

Napisał Toma$z

Kolego jak mogłeś felgi od VW założyć do Fiata, jeżeli otwór centrujący w Vw ma 57mm , a w Fiacie 58mm!!!!

A tak, że w golfie było 60 mm

Napisał ubek

lordabarth, Hipo, Pamiętacie to tipo 3.0 V6?? Właściciela na zakręcie wyprzedziło koło...

Ja nie widziałem więc nie mam czego pamiętać ale znam przypadki, że koło wyprzedzało jak była założona oryginalna stalowa felga i oryginalne śruby.

Napisał Hipo

Z VW nie dasz śrub bo jest inny skok gwintu, zakreciłem felgi na śrubach co miałem od alusów 15'', możliwe że wielkość felgi 17'' spotęgowała wrażenie, w każdym razie po założeniu pływaków auto zaczeło się zachowywać normalnie.

Tak, zgadzam się ale chodziło mi o inny kształt i wielkość łebka, jak kupiłem auto z felgami vw to miałem śruby 19, łebek kulka, skrócone pewnie z jakiegoś innego auta.