Temat: Jak zdjąć lewarek ?  

Pękł mi tzw "korpus dźwigni zmiany biegów" (wisi na nim drążek i taka tulejka), zamówiłem już nowy, ale żeby to wymienić muszę zdjąć gałkę od lewarka. Jak to zrobić? Tam nie ma żadnej śrubki i nie idzie tego ruszyć :/

Druga sprawa czy ktoś to wymieniał? To jest na 3 śrubach, ale one się kręcą w kółko, myślę żeby je ściąć i później zastąpić nitami, lub jakimiś śrubami które się spłaszczą w dziurze (jak do regipsów). Czy coś się stanie jak resztki starych śrób tam wpadną czy będą co najwyżej dzwonić?

Na rysunku w EPR widac ze sa tam pod spodem nakrętki więc powinieneś je przytrzymać drugim kluczem - odetniesz łeb śruby to nic sie nie powinno stac ale i tak będziesz musiał to jakoś skręcić...
Gałka pewnie jak zawsze jest włożona na wcisk a więc ściągacz bezwładnościowy sobie zrób...

Napisał yoyo

Pękł mi tzw "korpus dźwigni zmiany biegów" (wisi na nim drążek i taka tulejka), zamówiłem już nowy, ale żeby to wymienić muszę zdjąć gałkę od lewarka. Jak to zrobić? Tam nie ma żadnej śrubki i nie idzie tego ruszyć :/

Bardzo mocno do góry musisz ciągnąć - gałka jest nabijana na stożek

Napisał klimekkk

Na rysunku w EPR widac ze sa tam pod spodem nakrętki więc powinieneś je przytrzymać drugim kluczem

Owszem tam są nakrętki, ale można się tam dostać tylko od dołu, bo od bóry jest tylko niewielki wycięcie w podłodze, więc trzeba zdjąć wydech, porozpinać wszystkie cięgna i bóg wie co jeszcze, podczas gdy od góry mam dostęp do samego korpusu (9 na rysunku) który muszę zmieniić - mam to w tej chwili rozgrzebane bo próbowałem to ustrojstwo skleić ale za duże siły tam działają
Dlatego myślę nad ścięciem śrub i zastąpieniu ich nitami lub czymś innym.


Ok czyli gałkę trzeba targać do góry, pewnie po to jest dospawany ten parapet (1 na rysunku) w połowie drążka żeby było się o co oprzeć, na chwilę obecną to nawet nie drgnie.

Kolego po anglicku na BOO forum jest cos takiego..

Removing The Gear Knob
Remove the old gear knob by pulling it off the spline (this is only glued on but might need a good tug). cover the mechanism at the bottom of the gear stick as its a bad idea to get swarf in there, then get someone to hold the stick in place while you hacksaw the end off the gearstick DO NOT HACKSAW IF LIFT UP REVERSE as this could damage the lift up mechanism. If its a lift up reverse u may need to hacksaw at the old gaerknob (not stick) to remove it. Fit the new gear knob as it says on the box, most have 3 small allen screws that need tightening.

Kiedys widzialem ladnego pdfa tam na ten temat... ale cos go nie moge zlokalizowac.

W najgorszym razie utnę drążek w połowie a po wszystkim zespawam

Znalozem PDFa..

Kod:

http://www.voila.pl/284/eit86/

Pisza prosto: "Use the force" - z angielskiego "Niech moc bedzie z toba" W dalszej czesci intrukcji jest cos napisane o maizlu, mlocie, szlifierce i poxpipolu...i ch...

Napisał Sm0kus

isza prosto: "Use the force" - z angielskiego "Niech moc bedzie z toba"

dokładnie tak - jak napisałem wyżej gałka jest nabita na stożek i trzeba na chama wyrwać.

Padłem jak zobaczyłem tego PDFa, normalnie bomba.
Że też komuś się chciało go w ogóle robić. Oczywiście mimo wszystko dzięki za znalezienie.

Mam nadzieje że jak postukam od dołu to zejdzie bez większych problemów

To tylko kawalek wyciety, reszta tyczy sie montarzu w MK2 podlokietnika z Marei wiec zeby nie zasmiecac tematu.. przy czym moge dac jak ktos chce calosc..

Kod:

http://www.bravo-guide.co.uk/photogal/guidepics/Mareaconsoleinstallguide.pdf

EDIT: Zly kod wkleilem, nie do tego pdfa, ale o tej samej tematyce PZDR!