Temat: Fiat Bravo - problem z podświetleniem + obrotek  

Witam.

Stałem się szczęsliwym posiadaczem fiata bravo z 97r, 1,4 12v.
Po dojechaniu do domu zgasło podświetlenie deski rozdzielczej oraz co ciekawe tylne światło lewe oraz postojówka prawa.
Żeby jeszcze było mało, to dodatkowo obrotomierz umarł i nie chce współpracować.

Co może być przyczyną i jak to ewnetualnie naprawić?

Proszę o pomoc.

co do pozycji to żarówki wymiń bo to pewnie jest powód. co do deski to wyjmij ja i zobacz czy gdzieś ścieżka nie jest padnięta

Napisał seth

co do pozycji to żarówki wymiń bo to pewnie jest powód. co do deski to wyjmij ja i zobacz czy gdzieś ścieżka nie jest padnięta

dzięki za podpowiedź.
Światło tylne + postojówka była sprawna do czasu aż zgasła deska rozdzielcza.
Deskę wyciągnąłem już i wszystkie kable wyglądają na zdrowe. Są tam 2 kostki (1 po prawej nad prędkościomierzem + 1 po lewej nad obrotkiem)

rozbierz deskę i sprawdź ścieżki na desce może masz zimny lut gdzieś
pozycję z przodu ciężko zauważyć mogla strzelić dawno a dopiero teraz się przyjrzałeś. światła są robione stronami więc mało prawdopodobne że to wina elektryki bo bys nie mial całej lewej i prawej

Sprawdź bezpieczniki, masę świateł.
Licznik możesz przeczyścić np spirytusem i posprawdzaj ścieżki.
Spr żarówki od oświetlenia licznika.

A co może być przyczyną nie działającego obrotomierza?
Gdzie jest zlokalizowany czujnik?

czujnik masz na skrzyni biegów

Napisał seth

czujnik masz na skrzyni biegów

A wygląda to tak?
link

Wpięty jest do komputera czy jak się to odbywa?

nie wiem jak to u ciebie wygląda. wpisz sobie na eper vin i znajdź ten czujnik wtedy będziesz miał i wygląd i numer katalogowy części wtedy będzie łatwiej dobrać zamiennik
tak czujnik daje sygnał do kompa i potem na deskę

http://katalog.fota.pl/Katalog/Cars3.aspx?GenArtNr=3896 coś takiego.
Proponuje ze szrotu bo nowy jak widzisz drogi.

Napisał seth

czujnik masz na skrzyni biegów

Na skrzynie jest czujnik od prędkościomierza. Obrotomierz bierze impuls z czujnika położenia wału. Z czujnika impuls idzie do ECU, tam zostaje jakoś tam obrobiony i idzie na obrotomierz. Przerabiałem to u siebie.

Napisał dj_aliens

A wygląda to tak?

Właśnie tak to wygląda, i musi być dedykowany do Twojego motoru.