Temat: Fiat Bravo 1.4  

Witam

Mam problem z Fiatem Bravo ponieważ wyrzuca płyn chłodniczy przez korek wlewu w zbiorniczku wyrównawczym, a po około 5 min pracy silnika zaczyna parować z pod korka. Podczas jazdy silnik rozgrzewa się normalnie do momentu aż wskazówka dojdzie do połowy, później zaczyna falować. Spadnie dwie podziałki, a później znowu wzrasta do połowy, po czym bardzo szybko wskazówka wchodzi na pole czerwone. Wentylator się nie załącza chodź jest sprawny. Odpowietrzanie na wszystkie możliwe sposoby nic nie pomaga.

Proszę o szybka pomoc

Napisał Witja95

Proszę o szybka pomoc

z takim tytułem tematu pomoc raczej szybka nie będzie
w pierwszej kolejności do sprawdzenia termostat, skoro masz takie wahania temperatury w czasie jazdy.

Napisał Witja95

ponieważ wyrzuca płyn chłodniczy przez korek wlewu w zbiorniczku wyrównawczym, a po około 5 min pracy silnika zaczyna parować z pod korka.

najpierw wyrzuca płyn, na zimnym silniku?

Napisał Witja95

Wentylator się nie załącza chodź jest sprawny.

gdzie chcesz iść?

najpierw wyrzuca płyn, na zimnym silniku?

Zaraz po odpaleniu opada poziom płynu, a jak się trochę silnik rozgrzeje to zaczyna wyrzucać płyn. Jak silnik dojdzie do optymalnej temp. to jak się doda gazu to wciągnie płyn, a na wolnych obrotach go wyrzuca

gdzie chcesz iść?

jestem tu nowy więc nie dziwne że mogę popełniać błędy

Jak dla mnie to sprawdź czy nie masz zapowietrzonego układu chłodzenia. Kiedyś miałem podobne objawy, a żeby było smieszniej to walnieta była UPD i silnik brał płyn na tłoki w 1.4 często gęsto są problemy z chłodzeniem.

Tak czy owak sprawdz czy nie masz układu zapowietrzonego.

Napisał Witja95

Odpowietrzanie na wszystkie możliwe sposoby nic nie pomaga.

Jak nie dajesz rady odpowietrzyć, to niestety dostaje się tam powietrze z cylindrów - uszczelka pod głowicą, albo pękniętą głowicą.

Napisał _adi

walnieta była UPD

Chyba UPG

Napisał Witja95

jestem tu nowy więc nie dziwne że mogę popełniać błędy

Bycie nowym na forum ma chyba niewiele wspólnego z poprawnością ortograficzną

Również miałem podobny problem przy tym samym silniku 1,4. Wymieniłem termostat oraz rozrząd na chwile pomogło lecz nie długo po tym znów zaczął się totalnie przegrzewać. Odstawiłem do mechanika o to co mi powiedział uszczelka pod głowicą wydmuchana, głowica przegrzana na maksa uszczelki zaworów do wymiany, planowanie głowicy oraz prowadnice do roboty. Ogólnie koszt robocizny ok. 700-800 zł. Niestety ale uwielbiam tego fiata więc podjąłem się naprawy i czekam na rezultaty zapytaj mechanika czy może twój problem to przypadkiem też uszczelka i głowica.
Pozdrawiam, nowy