Temat: Fiat Brava 1.9 JTD 2001 - nie wchodzi bieg 4  

Witam jestem nowym użytkownikiem tego forum. Niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem Fiata Brava 1.9 JTD z 2001 roku. Wczoraj po wymianie rozrządu pojeździłem kilka kilometrów i nagle coś się stało i bieg 4 przestał wchodzić. Da się wcisnąć czwórkę tylko do połowy i gdybym tak trzymał to da się jechać na czwórce ale wypada mi. Wcześniej było wszystko wporządku jedynie przy wrzucaniu biegu wstecznego potrafiło czasami zgrzytać. Pozostałe biegi działają bez problemów. Czwórka nigdy nie zgrzytała, nigdy nie było z nia problemów. Proszę o pomoc co to może być.

Sprawdź na początek cięgna (linki) czy z nimi jest wszystko w porządku. Stało się to samo od siebie, czy były jakieś dźwięki itp?

Jeśli chodzi o wsteczny, przytrzymaj z 5 sek wciśnięty pedał przed wrzuceniem biegu wstecznego i nie powinno chrobotać , możesz także przed wrzuceniem wstecznego biegu wrzucić trójkę i wtedy wsteczny

Napisał lukq

Sprawdź na początek cięgna (linki) czy z nimi jest wszystko w porządku. Stało się to samo od siebie, czy były jakieś dźwięki itp?

Jeśli chodzi o wsteczny, przytrzymaj z 5 sek wciśnięty pedał przed wrzuceniem biegu wstecznego i nie powinno chrobotać , możesz także przed wrzuceniem wstecznego biegu wrzucić trójkę i wtedy wsteczny

Odłączyliśmy linki i okazało się, że to wina skrzyni biegów. Coś piz... w skrzyni. Nie opłaca się jej robić bo na allegro można kupić za 200 zł.

Napisał darekedaros

Odłączyliśmy linki i okazało się, że to wina skrzyni biegów. Coś piz... w skrzyni.

Pytałem czy coś udzerzyło (słyszalne coś było)
Z tymi skrzyniami za 200 zł to bym nie szalał, bo tam to w środku mogą być trociny bądź wszystko zmielone.
Do zakupy proponuje doliczyć zakup kpl sprzęgła, nowego oleju (ok. 2 L), oraz sprawdzenie stanu koła dwu-masowego.

Napisał lukq

Pytałem czy coś udzerzyło (słyszalne coś było)
Z tymi skrzyniami za 200 zł to bym nie szalał, bo tam to w środku mogą być trociny bądź wszystko zmielone.
Do zakupy proponuje doliczyć zakup kpl sprzęgła, nowego oleju (ok. 2 L), oraz sprawdzenie stanu koła dwu-masowego.

Tak wiem o tym. Czy może ktoś posiada schemat tej skrzyni biegów? Nie mogę zrozumieć co się stało, że ta czwórka nie wchodzi. Co może być tego przyczyną? Sprawdziłem to w ogóle nie da się jej wbić, nie łapie wcale. To wina synchronizatora?

Tak, jeśli reszta jest ok to wina jest synchronizatora.

Napisał lukq

Tak, jeśli reszta jest ok to wina jest synchronizatora.

No dobrze najszybciej to będzie winą synchronizatora bo inne biegi wchodzą. Ale z tego co wyczytałem w Internecie to jak synchronizator padnie to jest zgrzytanie, którego u mnie nie ma wcale i nigdy wcześniej nie było. Więc jak to możliwe, że padł synchonizator i nie ma tego zgrzytania? Dzisiaj podczas jazdy próbowałem wcisnąć tą czwórkę dźwignia wchodzi do połowy dalej nie idzie nie ma żadnych dźwięków...

Zajrzyj jeszcze do obudowy mocowania drążka, mógł się ułamać plastyk i blokować. (gdzie odłączyliście linki,p rzy lewarku czy skrzyni?)

Synchronizator powinien wydać dźwięk zgrzytania to prawda, ale też nie zawsze.

Napisał lukq

Zajrzyj jeszcze do obudowy mocowania drążka, mógł się ułamać plastyk i blokować. (gdzie odłączyliście linki,p rzy lewarku czy skrzyni?)

Synchronizator powinien wydać dźwięk zgrzytania to prawda, ale też nie zawsze.

Linki były zdjemowane przy skrzyni biegów i bieg czwarty próbowaliśmy wrzucać bezpśrednio na skrzyni biegów. Wchodził tak samo jak drążkiem do połowy mechanik powiedział, że czasami może wleść jakiś paproch i blokować wskoczenie biegu, więc może spróbować rozebrać skrzynię?

To na pewno przed wymiana, tylko paproch tam raczej nie wejdzie.
Mogło się coś ułamać co spowodowało zablokowanie mechanizmu.

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Skrzynia biegów została wymieniona jakiś czas temu na skrzynię z allegro za 200 zł i wszystko wróciło do normy.