Temat: Fiat Brava 1.6 16v  

Witam, mam taki problem, w mojej Brav'ie 1.6 16v (182 A6.000, 66kw) zaciął się silnik, powodem była uszczelka pod głowicą. Znajomy mechanik (mechanizator) wymienił mi wszelkie uszczelki (głowica, kolektor wydechowy oraz ssący, pokrywy zaworów oraz pod pokrywą zaworów, przewody zapłonowe, filtr paliwa, napinacz paska rozrządu, pasek rozrządu (( ROZRZĄD OK!)), paski klinowe, oleje (skrzynia, silnik) płyny) Po odpaleniu auto faluje na obrotach, świeci się kontrolka od awarii wtrysków. Auto gaśnie, jest "mocniejsze" niż przed zdarzeniem, lecz chyba tylko ta rzecz mnie cieszy, prócz tego, mchanizator zapomniał przykręcić śruby od altelnatora (postrzępione dwa paski - kupiłem dziś nowe).

Sprawa wygląda tak, włożyłem w auto grubo ponad 700 zł i praktycznie żadnych efektów. Interesują mnie sprawy falowania oraz kontrolki. ROZRZĄD BYŁ PONOWNIE USTAWIANY )wydaje mi się że to przyczyna tych objawów.

Jeśli ktoś może coś powiedzieć na ten temat to bardzo proszę o odpowiedź.

niech Ci mechanizator podlaczy auto pod kompa, to sie dowiesz dlaczego swieci kontrolka wtrysku

Napisał boch

niech Ci mechanizator podlaczy auto pod kompa, to sie dowiesz dlaczego swieci kontrolka wtrysku

Dokładnie, a co do falowania obrotow to posprawdzaj, czy wszystkie wtyczki podłączył podczas składania auta

Mechanizator nie posiada takich narzędzi, mechanik owszem Auto zaprowadziłem do innego mechanika, mówi, że być może może to być przestawienie rozrządu... Jutro dam znać co do samochodu, co z nim, przy okazji wrzucę jakieś informacje co do ustawienia rozrządu bo jest bardzo mało informacji na ten temat, a nie każdy ma 200 czy 100 zł żeby dać od tak sobie mechanikowi za "głupie" jednak bardzo ważne ustawienie...

Na bieżąco będe informował co z autem.

Pozdrawiam, Darek.

jak ten twoj mechanizator ustawiał rozrząd na OKO a nie na blokady to może to być przyczyna gdzie nie zajadę to sporo wołają za wymianę w tym silniku za rozrząd

Rozrząd ustawiasz według wskazań na nim, tak by kreski się pokrywały ze sobą.

Napisał lukq

Rozrząd ustawiasz według wskazań na nim, tak by kreski się pokrywały ze sobą.

Fajnie byłoby gdybym miał blokadę oraz tak jak mówisz "wskazania". U mnie jednak na obudowie paska są dwie kreski, natomiast na tych "zębatkach" (nie wiem jak to się nazywa, jestem informatykiem ) są trzy kolorowe kreski na każdym z nich,(wydaje mi się, że wcześniej ktoś coś tam ruszał, tym bardziej, że mam fakturę wymiany rozrządu z grudnia 2010 roku) więc bardzo trudno "rozszyfrować" jak ustawić rozrząd.

P.S Zaciągłem auto na ustawienie a nie wymianę rozrządu myśle, że jeśli to będzie przyczyną, to zmieszczę się w 200 zł, gdzie wątpie, że za ustawienie tyle mi powie.

Rozumiem, że nie masz blokady, bo nie jesteś mechanikiem jak sam zaznaczyłeś. Zawsze możesz zaznaczyć sobie samemu tak owe wskazania, by podczas składnia było wszystko dobrze. Podjedź do mechanika to przestawią, zrób to ino chyżo bo jeździć z przestawionym rozrządem nie polecam.

Napisał longer2007

P.S Zaciągłem auto na ustawienie a nie wymianę rozrządu myśle, że jeśli to będzie przyczyną, to zmieszczę się w 200 zł, gdzie wątpie, że za ustawienie tyle mi powie.

to zalezy gdzie je zaciagnales daj znac ile zaplaciles za sprawdzenie/ustawienie rozrzadu, no i przypominam o tym sprzegle, o ktore pytalem na PW

Witam ponownie, auto odebrane od mechanika, usunięcie błędu wtrysku + ustawienie rozrządu + wymiana pasków klinowych + poprzykręcanie paru brakujących śrubek = 250 zł. Auto ładnie trzyma obroty, nie faluje i ma tego wcześniejszego "powera".Jest tylko jeden problem, pasek na kołach wałków rozrządu leży idelanie, lecz jeśli chodzi ułożenie paska niżej, jest jeden "mankament", pasek piłuję pokrywę rozrządu i ociera się delikatnie o koło pasowe (zrobiłem ponad 100km i na pasku pojawiła się biała linia, tzn. że został przypiłowany). Wydaje mi się, że powodem jest koło rozrządu na wał korbowy (rolka prowadząca?)

Co państwo myślicie na ten temat. Co trzeba zrobić/wymienić czy dokręcić?


Dziękuję bardzo za ospowiedzi.


Pozdrawiam. Darek


P.S Pamiętam o sprzęgle, z powodu braku czasu niestety bardzo rzadko jestem teraz online.

longer2007 to nie ma co tak dłużej jeździć tylko jedź od razu do tego mechaniora i niech na własny koszt kupuje nowy pasek rozrządu i ci go wymienia. Jest duże prawdopodobieństwo że niedługo pasek ci się zerwie ( jest już uszkodzony mechanicznie przez osłonę rozrządu ) co spowoduje zetknięcie tłoków z zaworami i już mamy mały remoncik góry silnika za 2000zł

Napisał dudu$

longer2007 to nie ma co tak dłużej jeździć tylko jedź od razu do tego mechaniora i niech na własny koszt kupuje nowy pasek rozrządu i ci go wymienia. Jest duże prawdopodobieństwo że niedługo pasek ci się zerwie ( jest już uszkodzony mechanicznie przez osłonę rozrządu ) co spowoduje zetknięcie tłoków z zaworami i już mamy mały remoncik góry silnika za 2000zł

Byłem, oczywiście, że byłem, ale powiedział, że mam kupić to koło i dopiero przyjechać, oczywiście zapłacić za całą robotę, którą myśląc logicznie on spierdaczył.

Co do paska, piłuje on obudowę dlatego, że dół paska delikatnie wychodzi za rant koła (tej rolki prowadzącej (dla mnie jest to rolka, która ustawia pasek na swój prawidłowy tor)). Być może się mylę, pasek spiłowany o jakieś 1 może 2 mm, obudowa natomiast zasyfiona plastikiem od środka, gdyż również jest piłowana. Dodam, że dźwięk piłowania występuję tylko na niskich obrotach (dlatego że pasek nie jest napięty? Chyba tak) natomiast na wysokich nic nie słychać (dlatego, że pasek jest napięty?)

Poniżej zdjęcie w których miejscach pasek jest wysunięty delikatnie za wszystkie zaznaczone koła o 1 może 2 mm.



Doczytałem, że ta rolka pod napinaczem to rolka prowadząca, za kołem pasowym, wiec wydaje mi się, ze należy ją kupić i zamontować bo pasek prędzej czy później i tak strzeli bo jest non stop piłowany. Napinacz wymieniałem.


Proszę o wypowiedzi i z góry dziękuję.

Pozdrawiam, Darek

[size=2][ Dodano: 2011-03-21, 18:34 ][/size]
Chciałbym jeszcze zapytać, gdzie i czy w ogóle możliwe jest kupienie tej rolki, bo dzwonie po sklepach/ludziach i nikt nie chce tego sprzedać/zamówić...

Napisał longer2007

Chciałbym jeszcze zapytać, gdzie i czy w ogóle możliwe jest kupienie tej rolki, bo dzwonie po sklepach/ludziach i nikt nie chce tego sprzedać/zamówić...

allegro, tam powinieneś znaleźć bez problemu, polecam SKF

[ Dodano: 2011-03-22, 12:32 ]
Jesli chodzi o mechanika to niech robi to na własny koszt bo to on spierdzielił CI robotę.

Napisał lukq

Napisał longer2007

Chciałbym jeszcze zapytać, gdzie i czy w ogóle możliwe jest kupienie tej rolki, bo dzwonie po sklepach/ludziach i nikt nie chce tego sprzedać/zamówić...

allegro, tam powinieneś znaleźć bez problemu, polecam SKF

[size=2][ Dodano: 2011-03-22, 12:32 ][/size]
Jesli chodzi o mechanika to niech robi to na własny koszt bo to on spierdzielił CI robotę.

Na allegro znalazłem coś takiego, lecz tylko w komplecie z rozrządem (napinacz, pasek, rolka -200zł). Nie potrzebny mi pasek i napinacz, dlatego nie chcę kupić tego kompletu. Do tego jedni piszą, ze ta rolka z ząbkami za kołem pasowym to ROLKA PROWADZĄCA a drudzy/inni piszą, żę ta łysa rolka obok napinacza to również ROLKA PROWADZĄCA. Zgłupiałem. Wydaje mi się, że jeśli sam pozaznaczam sobie układy kół/rolek pod pokrywą to sam sobie wymienię tę część, która jest strzelona. Pytanie tylko która... I bądź tutaj mądrym....

Pozdrawiam

P.S Mechanik okazał się przypałem, nic nie poradzę, że nie chce zrobić za free ...

trza bylo jechac do mechanika, ktorego adres zapodalem Ci na PM'a, mialbys teraz mniej problemow. o rolke mozesz zapytac na "Wiatrakach":

http://www.borowski.kalisz.pl/index.php?strona=kontakt

gosc specjalizuje sie we wloszczyznie, wiec z dobraniem odpowiedniej czesci do Twojego auta nie bedzie problemu. ceny oczywiscie wyzsze niz na allegro.