Temat: fiat 1.2 kontrolka paliwa  

pojawił się kolejny problem , powiem szczerze że zaczyna mnie irytować ten samochód. Zalałem go w piątek 20 litrów i postawiłem pod blokiem. Wsiadam rano odpalam i rzeczywiście jest 20 litrów no to jadę , a tu nagle po przejechaniu gdzieś 3 km zaświeciła mi się rezerwa. Dojechałem na miejsce zgasiłem silnik i zapalam od nowa a strzałka ani drgnie. Czy jest sens rozbierać i sprawdzać pływa itd skoro to mentalność fiatów , czy po prostu jeździć na licznik km.

stuknij pare razy w licznik, jak wtedy wskazówka bedzie skakac, to puściły luty w liczniku, tzreba wyjąc i przelutować.

Napisał robert199

stuknij pare razy w licznik, jak wtedy wskazówka bedzie skakac, to puściły luty w liczniku, tzreba wyjąc i przelutować.

Próbowałem , niestety nie zareagował

z licznikami po 99r są problemy z tymi wczesniejszymi nie

z wyjęciem pompy w tym fiacie niema problemu. od bagażnika jest łatwy dostep

obstawiacie pływak ?

w bravo zeby dostac sie do pompki nie ma problemu, ale zeby ja wyjąc trzeba poluzowac zbiornik paliwa najlepiej go opuscic, bo otwór który niby jest do wyjęcia jest lekko przesuniety i calosc nie wyjdze, prawdopodobnie styki które masz na pływaku sie wytarły, mozesz to rozmontowac i zobaczyc wyczyscic, akurat ja zrobilem to przy okazji wymiany pompki mi pomogło.

nie wiem czy to ma znaczenie ale mam bravke,, bo zapomnialem zmienic w profilu

niewiem jak w bravo, czy jest inaczej, ale w brava faktycznie otwory sie nie pokrywają idealnie, ale z wyjęciem pompki naprawde niema problemu,

Napisał robert199

niewiem jak w bravo, czy jest inaczej, ale w brava faktycznie otwory sie nie pokrywają idealnie, ale z wyjęciem pompki naprawde niema problemu,

spróbuje zatankować może coś ruszy , a jak nie to w sobote wezme sieza rozkrecanie

moze inaczej, bez opuszczania baku masz mniej miejsca na rece i na manewrowanie, bo nie zgrywaja sie, wygodniej jest z opuszczeniem baku, odkrecasz od dołu takie 2 płaskowniki które trzymaja zbiornik nastepnie wyjmujesz taka gumowa uszczekle przy wlewie paliwa i odkrecasz chyba kluczem 13, najlepiej robic sobie na kanale zwerbowac znajomego, piwko postawic zeby przytrzymał Ci bak na czas jak bd wyjmował.. pozniej juz reszte bd widział:d. No wiadomo moze akurat ruszy zaoszczedzisz roboty i czasu

Napisał Bartosz123

moze inaczej, bez opuszczania baku masz mniej miejsca na rece i na manewrowanie, bo nie zgrywaja sie, wygodniej jest z opuszczeniem baku, odkrecasz od dołu takie 2 płaskowniki które trzymaja zbiornik nastepnie wyjmujesz taka gumowa uszczekle przy wlewie paliwa i odkrecasz chyba kluczem 13, najlepiej robic sobie na kanale zwerbowac znajomego, piwko postawic zeby przytrzymał Ci bak na czas jak bd wyjmował.. pozniej juz reszte bd widział:d. No wiadomo moze akurat ruszy zaoszczedzisz roboty i czasu

NIe wiem gdzie k*wa podziało sie 10 litrów paliwa , ale podjechałem zatankowałem 40 litrów i wskaźnik pokazuje 40 litrów jest na przed ostatniej kropce. Nie wiem gdzie paliwo ? wyparowało czy kuźwa w nocy mi ktoś spuśćił z pod bloku bo to jest niemozłiwe.

Jedno wiem że nigdy wiecej fiata nie kupie , co usterka Typowe dla fiata

no to moze masz gdzes jakas nieszczelnosc.. wez jakas tekture pod auto i zobacz rano, bo zbiornik ma 50l jak dobrze mysle.. albo poprostu pływak nie działa jak powinien.. musiał bys to rozebrac

[QUOTE=kaza2;163474]NIe wiem gdzie k*wa podziało sie 10 litrów paliwa , ale podjechałem zatankowałem 40 litrów i wskaźnik pokazuje 40 litrów jest na przed ostatniej kropce. Nie wiem gdzie paliwo ? wyparowało czy kuźwa w nocy mi ktoś spuśćił z pod bloku bo to jest niemozłiwe.

Jedno wiem że nigdy wiecej fiata nie kupie , co usterka Typowe dla fiata[/QUOTE
Myśle że to wina pływaka bo jak wracałem z roboty to miałem 0 jak na zgaszonym silniku a przejechałem 10 km i co dziwne zjeżdzałem z górki to juz był zacięty na 1 kropce czerwonej ale dalej świeciła rezerwa, zgasiłem i dalej został pływak na czerwonym i juzrezerwa nie świeciła. D Może ja źle odczytuje wskaźnik i jest te 50 litrów ?

Na 100% masz nieszczelne zasilanie paliwem , wjedź na kanał i zacznij od zbiornika chociaż plastikowy ale może być pęknięcie później przeleć przewód zasilający jest z twardego plastiku ale może przetarty

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Przecież masz prawie full !!!!!

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

I wszystko jest o.k źle odczytujesz wskaźnik

fakt masz prawie pełny.. wiele wiecej juz nie wejdze, zobacz czy wszystko jest szczelne..