Temat: EGR - zaślepić na głucho, czy z dziurkami ?  

Witajcie.

Jakiś czas temu zaślepiłem sobie EGR kawałkiem blaszki-samoróbki. Teraz przy okazji innych prac chciałbym to sobie zamienić na "fachową" zaślepkę i zauważyłem, że w sprzedaży są ich dwa rodzaje. Jeden z dziurkami przepuszczający część spalin i drugi bez tych dziurek. Blaszka z dziurkami to podobno kopia jakiejś części serwisowej Fiata.

No i teraz naszły mnie wątpliwości. Kupić blaszkę z dziurkami czy bez ? Bardziej przemawia do mnie wersja bez dziurek, moja samoróbka właśnie taka była, ale pewien na 100% nie jestem, może jednak te dziurki powinny tam być ?

Pozdrawiam
MS

no jak zaślepiać EGR to proste że bez żadnych dziurek. powód :
przez dziurki bedą się wydostawać spaliny a potem w nawiew i do kabiny.

Napisał seth67

no jak zaślepiać EGR to proste że bez żadnych dziurek. powód :
przez dziurki bedą się wydostawać spaliny a potem w nawiew i do kabiny.

Hmm... no pisząc o dziurkach nie myślałem o takich na zewnątrz tylko w zaślepce:

http://allegro.pl/zaslepka-egr-jtd-m...609241060.html

Po coś one tam są, jest to właściwie takie ograniczenie działania EGR niż całkowite zaślepienie i stąd moje pytanie.

MS

Kryza z otworami, jest do nowszego typu ECU 16. Chodzi o to by nie został zarejestrowany błąd a samochód nie wchodził w tryb awaryjny. Ty u siebie spokojnie zaślepiaj pełną kryzą i nie będziesz miał żadnego problemu.
Taką kryzę, możesz zrobić sobie samemu z nierdzewki.

Napisał lukq

Kryza z otworami, jest do nowszego typu ECU 16. Chodzi o to by nie został zarejestrowany błąd a samochód nie wchodził w tryb awaryjny. Ty u siebie spokojnie zaślepiaj pełną kryzą i nie będziesz miał żadnego problemu.
Taką kryzę, możesz zrobić sobie samemu z nierdzewki.

OK, teraz wiem o co chodzi, wstawię pełną zaślepkę.

A co do robienia samemu, to jak się nachodzę za kawałkiem nierdzewki, nawycinam i nakombinuję to stwierdzę, że taniej było kupić za 11zł z przesyłką. Więc zrobię tak od razu, a sam tylko wkręcę

Pozdrawiam
MS

Jak silnik JTD CF2 (105KM) to blaszką bez dziurek, jak CF3 (110KM) to tylko z dziurkami.

Napisał Madaw

Jak silnik JTD CF2 (105KM) to blaszką bez dziurek, jak CF3 (110KM) to tylko z dziurkami.

nie koniecznie CF3 z dziurkami, zależy od komputera. Ja mam pełną a mam CF3

Też posiadam CF3 i blaszka bez dziurek Te z dziurkami to chyba w MultiJetach są montowane.

Napisał lukq

nie koniecznie CF3 z dziurkami, zależy od komputera

Napisał Zielony

Też posiadam CF3 i blaszka bez dziurek

Czytałem, że tam gdzie jest elektrozawór EGR musi być z dziurkami, ale widać nie zawsze tak jest

Napisał Madaw

Czytałem, że tam gdzie jest elektrozawór EGR musi być z dziurkami, ale widać nie zawsze tak jest

gdzie kupić taką zaslepke EGR fiat brava 1,9 JTD ? bo widze juz link nieaktualny

Na allegro.