Temat: Dym z wydechu  

No i u mnie też pojawił się problem, kiedy odpalam na zimnym, po nocy kopci przez 2-3 sekundy na niebieskawo i śmierdzi spalenizną, raczej nie jest to zapach spalanego oleju, choć pierwsza myśl była i taka, że to właśnie olej, jednak zwiększonego ubytku nie stwierdzono, ubywa tyle co zawsze, około 0,2 na 1000, po za tym sprawdziłem kompresję i wyszło ponad 13 na każdym cylindrze, w miarę równe wyniki. Dodatkowo mam nieszczelność wydechu, w miejscu tego łącznika elastycznego dmucha. Kiedy odpalam silnik zimny zdarza się, że się dusi, obroty na początku są około 900-1000, a po 2-3 sekundach właśnie wracają do normy, na ciepły podobnie jednak od razu wskakują na 850, tylko wolniej niż zwykle.
I teraz pytanie czym to może być spowodowane? Jakimś wypalonym tłumikiem, katalizatorem, bo raczej wątpię, że tą nieszczelnością, chociaż pewnie ma jakiś związek tym co się dzieję....

A jakie masz autko?
Jak dymi na niebiesko po nocy to możliwe, że prowadnice zaworowe puszczają i przez noc skapie na tyle oleju, ze zadymi.

Silnik 1,6. 16v, też myślałem o prowadnicach, czy uszczelniaczach, ale to by nie wyszło przy przy badania kompresji?

I u mnie pierdnie sobie po nocy kłębkiem dymu, tyle że białego. Ja u siebie obstawiam - szybko odparowującą skondensowaną parę wodną osadzoną wewnątrz tłumika przez jazdę na krótkich odcinkach.
Zużycie oleju 0,2 na 1000 to wg mnie trochę sporo bo na 10kkm masz 2l :> Chociaż Fiat pisze o 0,3l/1000km, Mnie na 10kkm poziom oleum spada prawie do min czyli o ~1l
Sprawdź czy Ci gdzieś nie wali olej z pod pokrywy zaworów. - mycie silnika
Sprawdź czy katalizator nie zakitowany.

Podcieka mi trochę z uszczelniacza wału, mechanik będzie to robił razem z rozrządem.

Sprawdź czy katalizator nie zakitowany.

Czyli jednak może to być ten katalizator...

Może zbiera się na nim para, resztki niedopalonej benzyny i innego syfu który dostaje się przez nieszczelność, osadza się, a z rana dajesz samochodowi po kichach i musi wypluć na początek to co przypadkowo zassał to mogło by być też przyczyną tego przyfalowania obrotów.

Niebieski dymek to raczej olej a nie para i nie spalona benzyna ale różnie to w życiu bywa. Jeśli delikatnie która prowadnica puszcza to może na kompresji nie wyjść.

Napisał szela

Niebieski dymek to raczej olej a nie para i nie spalona benzyna ale różnie to w życiu bywa. Jeśli delikatnie która prowadnica puszcza to może na kompresji nie wyjść.

Hmm, rzeczywiście pierwsza moja myśl była z tym właśnie związana, tylko podejrzewam, że bez rozbiórki raczej niemożliwe jest stwierdzenie... Parę bym wykluczył bo to raczej na biało, czasami po kilku dni niejeżdżenia nawet woda może się wydobywać w niewielkiej ilości, ale to na pewno nie to, ewentualnie jeszcze by pozostawały te cząsteczki sadzy na katalizatorze... Nie wiem, w poniedziałek oddaję do tłumikarzy, a później zobaczymy co dalej.

Edit:

No i katalizator jest sprawny, nie jest zapchany, łącznik wymieniony, wydech w porządku, a jednak dymi nadal, więc raczej nie za ciekawie... Dym ma zapach raczej benzyny niż oleju, nie wiem co o tym myśleć, jeszcze podjadę do mechanika.
PS.

Edit:

Po rozebraniu przepustnicy okazało się, że jest cała w oleju, od strony kolektora, po stronie dolotu z filtra suchutko. Skąd to się mogło wziąć, rozumiem, że mogłoby być trochę nagaru, ale nie w takiej ilości. Odma jest sucha.

Jak jeździsz dużo po mieście to normalny objaw i przepustnice trzeba raz za czas czyścić. Po wyczyszczeniu powinieneś mieć lepsze wolne obroty bo już była mocno brudna.