Temat: Diagnostyka interfejsem  

Witam,

Zakupiłem w końcu interfejs do swojego bravo.

AD.1 Dziś przeprowadziłem ponowną adaptacje aby zobaczyć czy obroty na ssaniu spadną z tych 3.5 tysięcy, i czy zakończy się falowanie obrotów po wciśnięciu sprzęgła podczas jazdy. Obroty sprawdzę później jak silnik się ostudzi, ale jak zrobiłem tą adaptację czyli włączyłem w programie reset kompa wyłączyłem zapłon na 30s potem zapłon ON na kolejne 30s. zapaliłem i od razu ruszyłem jadąc 10km z prędkością 80km/h chyba poprawnie? Ale po tych czynnościach przy wciśnięciu sprzęgła przy jakiejś prędkości obroty falują dopiero jak się zatrzymam to przestają i opadają do 800 obr/min. Screen z parametrów podczas jazdy, tylko nie zaznaczyłem prędkości więc nie wiem czy coś z tego można wywnioskować. parametry.jpg



AD.2 Świeci mi się lampka ABS więc też podłączyłem sprawdzić błędy moim oczom ukazało się takie coś ABS.jpgCzujnki.jpg błędów nie da się usunąć jedyny, który zniknął to zapalenie się lampki o ile dobrze mówie bo lampka zgasła ale po chwili znów wyskoczył i lampka się zapaliła ponownie. Co możecie mi powiedzieć po tych screenach ? Dodam, że testowałem pompę ABS i działa, jak testuje te zawory na kołach chyba to słychać takie pyk w zależności od strony. Widać też na screenie, że wartości na tylnym lewym kole stoi w miejscu o czym to świadczy i czy przez to może nie działać ABS?


Dzięki za pomoc

NIe działa ABS bo uszkodzony jest czujnik tylnego lewego koła

A jest możliwości, że jest brudny i nie sczytuje obrotów koła? Jak będę wymieniał to musze zwracać na coś uwagę? Czy wszystkie zamienniki pasują bez względu na silnik ?

Pomoże mi ktoś z ta adaptacją? Bo chyba komputer tej nie przyjął obroty na zimnym nadal prawie 3tyś...

95_1288817415.jpg
rozumiem że tak to robisz??
podobno trzeba jechac chwilę 10km/h a potem normalnie 40 km sie przejechać. 40 km nie musi byc na raz.

Tak dokładnie tak robię, dziś będę próbował jeszcze, a ta pierwsza opcja do czego jest i jak wykonuje się adaptację samego krokowca?

Sam korkowiec był już wałkowany na forum.

Wkładasz krokowca, odpalasz silnik...
Czekasz ok. 20 min do włączenia się wentylatora chłodnicy...
Jak się wyłączy odczekujesz ok 10 sek.
Wyłączasz silnik..
Odpalasz i ruszasz!

Sam tak robiłem gdy kupowałem nowego.. Bagatela 450 zł!

Sprawa rozwiązana, pomógł sam reset silnika krokowego to jest ta opcja nad resetem wszystkich parametrów silnika w FES. Obroty spadają od razu do 800 bez względu na prędkość samochodu, nie szarpie równiutko chodzi. Zdziwiło mnie to, że ta pierwsza opcja zadziałała bez kombinacji.

no i super. fajnie ze się udało

Panowie po przejechaniu 20KM znów coś jest nie tak, obroty co prawda nie falują ale podczas prędkości np. 80 km/h obroty się utrzymują około 1500 do 2000 tyś. różnie i spadają bardzo po woli po zatrzymaniu się, a przy odpalaniu wcześniej od razu mi wchodził na 800 obr. a teraz jak odpalam od razu dochodzi do 2500 tys po czym po chwili spada do 1500 i chwile sie na tym trzyma na ciepłym silniku. Czemu się to cofnęło ? Wcześniej po resecie tego krokowaca (ta pierwsza opcja, nie wiem w sumie do czego ona jest bo nie jestem dobry z ang.) obroty bez względu czy silnik zimny czy gorący od razu 800 obr/min i jakby się cofnęło ale nie ma falowania obrotów... Nie wiem może po tym resecie krokowca trzeba go zaadaptować ponownie?

zrob jeszcze raz reset i na zimnym silniku niech sie grzeje na benzynie aż do włączenia wentylatora. może pomoże

Już nie mam siły do tych obrotów... Podłączyłem pod kompa i pokazało mi błąd siłownika biegu jałowego usunąłem go ale nadal nie schodził z obrotów więc pomyślałem, że ponownie zresetuje tego krokowca i po resecie zaczęło się straszne falowanie od 1500 do 3000 tyś, adaptacja ponowna nic nie daje. Zrobie według instrukcji (FES) odpalam samochód to od razu wchodzi po odpaleniu na 2.5 tyś. obrotów i zaczyna sie szybkie falowanie, po przejechaniu tych 15 km ze stałą prędkością faluje nadal od 1500 do 2000 po adaptacji. Parę razy próbowałem go adaptować i zawsze to samo tylko jak usunąłem ten błąd siłownika to już sie nie pokazał. Kompletnie nie wiem co mam już robić, możecie mi doradzić?

Dziś wyjąłem krokowca ale nie było w nim co czyścić. Chciałem go rozebrać ale też nie za bardzo dało rade więc przeczyściłem mu tylko styki. Ale zauważyłem, że dość ciężko chodzi ta część z bolcem w przepustnicy na którą się zakłada tego krokowca ona jest koloru złotego nie wiem jak to się fachowo nazywa, jak myślicie psiknięcie WD40 coś pomoże, czy nie jest to najlepszy pomysł? Po wsadzeniu krokowca wyskoczyły 2 błędy usunąłem je i zresetowałem samego krokowca i obroty się unormowały ale pewnie znów na kilkanaście km.

Czego dotyczy ten pierwszy błąd dokładniej, bo z opisu to nie dużo można wywnioskować, a może wiecie coś na ten temat więcej?

krokowoiec.jpg

Odłączyłeś krokowca przy załączonym zapłonie dlatego wyskoczyły te błędy .

Pokaż te parametry .
M1.5.5.JPG