Temat: Coś z rozrządem?  

Witam,

Dziś po zajechaniu do domu z pracy zauważyłem delikatny dymek spod maski śmierdziało jakby gumą przepaloną, po otworzeniu maski przysłuchałem się jakby pasek rozrządu wydawał delikatny łagodny pisk. Ale też jak wrzucałem bieg i po woli puszczałem sprzęgło to takie tykanie było delikatne inaczej niż przegub. I teraz rozrząd czy sprzęgło? Dodam, że sprzęgło normalnie bierze od połowy...

a z której strony silnika dochodziły te piski i pykania? rozrząd masz z lewej strony silnika ( stojąc przed otwartą maską ) a sprzęgło masz z prawej strony silnika ( między silnikiem a skrzynią a dokładnie znajduje się w kołnierzy skrzyni biegów). A czy w 100% jesteś pewien że to śmierdział i piszczał pasek od rozrządu a nie od np alternatora lub pompy wspomagania ? Pasek od rozrządu raczej nie piszczy z tego względu że ma ząbki które zahaczają o koła wałków rozrządów itp. a one też posiadają ząbki . Jeżeli ząbki na pasku Tobie przeskoczą to silnika powinien zacząć nierówno pracować ( jeżeli przeskoczy o ząbek max 2) lub usłyszysz metaliczne uderzenie i silnik zgaśnie ( więcej niż 2 ząbki). Tak jak wyżej pisałem raczej masz problem z którymś paskiem od osprzętu silnika ( są to paski wielorowkowe i gdy mają zły naciag za mały lub za duży to mogą się ślizgać po kole pasowym i mogą na dodatek delikatnie dymić i wtedy będzie smród palonej gumy.Zacznij od sprawdzenia naciągów tych dwóch pasków. Co do tego pukania to masz to z prawej czy lewej strony silnika ? może alternator ma pękniętą obudowę i te puki i piski mogą wydobywać się z niego.

A nie śmierdzi i piszczy Ci przypadkiem pasek wielorowkowy, przeważnie z niego najczęściej czuć paloną gumą. W momencie jak pasek piszczy polej pasek odrobiną wody, piski powinny na jakiś czas ucichnąć. Jeżeli jesteś przekonany że to rozrząd, nie lekceważ tego,obejrzyj go sobie dokładnie. Sprzęgło bym raczej wykluczył.

Ups, napisałem prawie to samo co kolega dudu$, to chyba coś znaczy.

Powiem tak bardzo możliwe, że to pasek wielorowkowy bo z tamtych okolic dochodziły te odgłosy, co do rozrządu to i tak jakoś głośno zaczął chodzić głośniej niż zawsze. Czy po rozrządzie da się poznać zużycie właśnie głośniejszą pracą albo w jakikolwiek sposób?

a że tak się wtrącę w temat . czy można jakoś poznać, że rozrząd w aucie był już wymieniany ??

Zdejmij pasek wielorowkowy i pokrywę rozrządu, obejrzyj dokładnie pasek na całej długości, czy nie jest poszarpany, zbyt luźny. Obejrzyj rolki i napinacz, możesz delikatnie czymś podważyć rolki żeby zobaczyć czy nie ma nadmiernych luzów na łożyskach, no i posłuchaj tego rozrządu na odpalonym silniku.

Zdecydowałem się na wymianę rozrządu, nie będę oszczędzał bo jeszcze mi strzeli i siema. Jaka firma, dayco, ina, skf ? W poprzednim temacie widziałem coś o firmie INA i SKF a ten DAYCO ? http://www.motocentrum.pl/zestaw-pas...0684-100453,kp na allegro ten DAYCO jest nawet za 165 zł.

na rozrządzie się nie oszczędza. Kup części porządnej firmy czyli tak jak piszesz powyżej SKFu lub INA. Pamiętaj że powinieneś przy okazji wymienić pompę wody i płyn w układzie chłodzenia!!!

A wymiana tej pompy to mus?

Napisał nike166

A wymiana tej pompy to mus?

No jeżeli chcesz mieć spokojne sumienie to i pewność że pompa wytrzyma do następnej wymiany

Napisał dudu$

nie będę oszczędzał bo jeszcze mi strzeli

Sam sobie odpowiedziałeś, kup komplet z pompą

Dobra, a pompa AIRTEX czy RUVILLE ?

wiesz zależy ile chcesz jeździć tym autem. Jeżeli miesiąc lub dwa to możesz sobie odpuścić i każdego dnia powinieneś się wtedy modlić żeby pompa ci nie wysiadła. Pompę Cieczy powinno się wymieniać przy każdej wymianie rozrządu ponieważ jest ona zazwyczaj przez rozrząd napędzana ( wyjątkiem z tego co wiem jest motor 1.6 16V we fiatach). I np. jutro wymieniasz rozrząd a za miesiąc lub dwa łożysko w pompie się tobie rozleci, zaczyna cieknąć lub łopatki wirnika ze starości się uszkodzą i wtedy będziesz musiał wydać kolejne pieniądze na rozebranie wszystkiego jeszcze raz ( 300zł) , będziesz musiał kupić nowy pasek i rolki bo jak raz zdemontujesz rozrząd to nie możesz go z powrotem zakładać nawet jak ma mały przebieg. Nie wspomnę tu o tym że możesz przez uszkodzenie pompy przegrzać silnik ( uszkodzić UPG) lub go zatrzeć. Uszkodzona pompa może również spowodować zerwanie paska rozrządu a wtedy to koszty idą w setkach złotych. Decyzja należy do Ciebie samego. Ja jak i większość ludzi z forum zalecamy wymianę pompy przy rozrządzie.
[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post dodany o 20:27 ---------- Poprzedni post dodany był o 20:26 ----------[/SIZE]

[/COLOR]kiedyś czytałem że pompy firmy RUVILLE są w miarę dobre

A mam zwracać na coś uwagę przy doborze pompy oprócz ilości zębów? Bo w motocentrum wybrałem dokładny model bravo wer. silnika itp ale widzę, że poszczególne pompy mają inne średnice tego wirnika? Pompa wody - FIAT BRAVO (182) 1.2 16V 80 82KM | Sklep MotoCentrum

najlepiej to zadzwoń do ASO fiata i podaj im numer VIN auta i niech sprawdzą numer oryginału. Wtedy zadzwoń do sprzedawcy i podaj mu numer który podali w ASO i niech sprawdzi u siebie w katalogach czy ta pompa co sprzedaje pasuje do twojego auta. Możesz również wejść na stronę eper i tam również wpisać numer VIN i sprawdzić nr. oryginalnej pompy

Na stronie EPER wpisałem VIN pokazały się dane samochodu wcisnąłem dalej i wybrałem pompę wody i który numer mam brać pod uwagę ? "Kod Prod." ? Czy jakiś inny? Dodam, że żadna mi się nie zgadza z tymi numerami za bardzo.