Temat: Bravo 1.6 - problem z ciśnieniem oleju  

Witam,

Trafiłem tu ponieważ mam dość istotny problem z moim Bravkiem...

Historia wygląda następująco:
1. Przy rozgrzanym silniku zapalała się lampka ciśnienia oleju, ale tylko na niskich obrotach. Wystąpił też wyciek oleju (tylko przy włączonym silniku) w przedniej górnej części silnika.
2. Mechanik wymienił czujkę ciśnienia i wyciek ustąpił, ale kontrolka dalej się zapala (w takich samych okolicznościach).
3. Zaproponowano mi wymianę oleju na 15W40 (obecnie jest 10W40) - tłumacząc, iż gęstszy olej załatwi problem - ale to przecież nie jest rozwiązaniem problemu ! Jak mam walniętą pompę oleju - chce o tym wiedzieć i ją wymienić, jak to uszczelka - podobnie, itd.
4. Dodatkowy objaw - ubywający płyn chłodniczy (w niewielkich ilościach, przeszło na jakiś czas po wsypaniu środka do uszczelniania chłodnicy) - pojawiło się na długo przed obecnym problemem. Płyn mimo iż wlewny jest koloru niebieskiego, szybko zmienia barwę na rdzawo-brązową.

I teraz pytania:
- mam możliwość samodzielnie sprawdzić ciśnienie oleju - ale jakie jest optymalne dla tego silnika?
- co należałoby jeszcze sprawdzić/zrobić?
- co myślicie jest powodem takich dolegliwości?

Dane:
Bravo 1.6 16V GT (100-konny silnik)
Rok 2001
Przebieg ok 200 tyś

w najgorszym wypadku uszczelka pod głowicą, stąd maleje stan i ciśnienie oleju i znika płyn chłodniczy..
a może to 'tylko' jakiś wyciek płynu jak jest ciśnienie, coś nieszczelnego z ukł. chłodzenia, chłodnica, obejrma węża gdzieś, ew nagrzewnica - wyciek; co do oleju to górne uszczelki pokrywy silnika często są przyczyną pocenia się silnika; wtedy niby wielkiego wycieku oleju nie widać tylko jest wilgotno z oleju, ale po troszku może Ci ubywać na tyle, że często będziesz dolewał np co 0,5 l... uszczelki te są zazw tanie i nie ma problemu z wymianą...
życzę Ci, by znikanie i płynu i oleju to nie bya uszczelka pod głowicą, choć często to jest to... silnik coś osłabł lub kopci jakoś inaczej?

Raczej wszystkie objawy wskazują na to, że masz walniętą uszczelkę głowicy. Rdzawy kolor może świadczyć o mieszaniu się oleju z wodą. Sprawdź czy pod korkiem nie masz przypadkiem takiej mazi (wodno-olejowej).

Nic dobrego to nie wróży.

Przy jakich obrotach zaczyna palić Ci się kontrolka? Bo czasami jak są zbyt niskie oboroty, a olej zużyty to może się kontrolka zapalać.

Wszystkie te objawy mogą jak wspomniałem wcześniej wskazywać na przedostający się płyn do układu smarowania, przez co sam olej jest żadszy, stąd brak optymalnego smarowania.

Ciśnienie na silniku sprawdzone:
- jałowy (ok 800-900 obr/min) okolice 1 atm (dane fabryczne >1 atm)
- 4000 obr/min: 4,7-4,8 atm (dane fabryczne > 4,5)

Widać po powyższym, że ciśnienie jest w normie - biorąc pod uwagę przebieg samochodu.

Żadnych innych objawów nie ma. Spaliny, osiągi, olej - w normie.

Odstawiłem samochód do innego warsztatu - zobaczymy co oni wymyślą.

Jaki masz filtr oleju? bo czasami kiepski filtr sporo blokuje przepływ oleju tym samym obniżajac ciśnienie. Jaki olej masz zalany ? sugestia ze gęstszy olej załatwi sprawe to bzdura, dobrze ze nei daleś sie na to namówić.

Filtr to jakiś Filtron, olej to 10W40 (zwykle Shell lub Mobil) - zostało jeszcze ok 3 tyś km do wymiany.

Drugi mechanik też się poddał... :-\

Sam wymieniłem czujnik na orgyinał fiatowski - lampka dalej się zapala :-\ Trochę rzadziej, ale się zapala.

Na razie zdecydowałem się olać sprawę.... szukanie po silniku przyczyny byłoby zbyt kosztowne (smok, panewki, głowica, pompa itp, itd).
Pojeżdżę, aż silnik się zarżnie na dobre i wymienię skurczybyka - wyjdzie taniej niż remonty.

kabal, wymien filt oleju jeszcze.. koszt nie wielki a zobaczysz moze zalatwi temat.. ja juz raz trafilem na padake taka ze po odpaleniu auta zawsze przez 1min swiecilo cisnienie, wymiana oleju i filtra na mana zalatwila temat..

jak zostalo Ci ok 3kkm do wymiany oleju to razem z wymiana filtra wzialbym zalal jeszcze nowy olej typu valvoline max life 10w40 i do kompletu kupil filtr oleju mann'a.. bo mozliwe ze olej trafil sie jakis jak to sie mowi z lewej reki - podroba i to on w polaczeniu z filtrem robi cale zamieszanie