Temat: Brava 1.2 16 - Naprawa nadkoli + progi  

Witam,
Chciałbym odrestaurować nadkola + ewentualnie progi w swoim drogim tyłko-wozie

Stan jak widać.
20140504_184432.jpg

Przeszukałem forum i inne strony i sklepiłem dwie opcje..

1. Gdy nie będzie dziur.
- Papier 300-400 szlifuję nadkole
- Papier drobnoziarnisty do poprawy
- Rozpuszczalnik silikonowy
- Podkład reaktywny albo podkład epoksydowy3 warstwy w odstępach 10 minutowych + suszenie
- Podkład akrylowy 2-3 cienkie warstwy
- Potem papier 800 żeby pozbyć się zgrubień i niedoskonałości
- Ponownie rozpuszczalnik silikonowy
- Baza w sprayu 3 razy odstęp ok 10 minut
- Lakier bezbarwny po ok 30 minutach

2. Gdy będą dziury.
- Papier 300
- Odrdzewiacz
- Tam gdzie dziury wkładam szklaną matę [włókno szklane]
- Używam żywicy i pędzelkiem nasączam umieszczone plastry włókna
- Po wyschnięciu szlifuję np. papierem 800
- Następnie na niedoskonałości szpachlówka z włóknem szklanym
- Po wyschnięciu nakładam zwykłą szpachlówkę
- Jak wszystko wyschnie papier 70 i szlifowanie
- Podkład
- I papier gradacja 1000 mokry?
- Baza
- Lakier
- Czy zabezpieczyć dodatkowo od wewnętrznej strony np. jakaś masa bitumiczna albo baranek?

Co uważacie?
Czy ktoś ma bardziej sprawdzone sposoby?

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Oczywiście mowa tu o naprawie garażowej ;]

przygotowanie elementu to najważniejsza praca i najbardziej pracochłonna.

za dużo pisać, ale ja staram sie zycie ułatwic.

tak jak w twoim przypadku wziołbym lamele 80 na szlifierkę LISTKOWA TARCZA DO SZLIFOWA. - LAMELKA 125mm GR.80 (4206468720) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
i szybko widziałbys ile jest zdrowej blachy. rdze trzeba zedzrec ile sie da.
mam jeden skuteczny moze nei najtanszy sposób na niewielie dziury i ogniska korozi: kalej dwuskładnikowy do stali i zeliwa KLEJ DO METALU SPAWANIE NA ZIMNO CX-80 AUTO WELD (4129807516) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

jak takim klejem zabezpieczysz to rda nie bedzie postepowac i tworzy twarda pwierzchnie (szpachla przepuszca wode i tlen i pod nią rdzewieje zle wyczyszczona rdza)

papiery po kolei jak ja uzywam to
80 aby złapać kształt
320, aby wyrównac i sie nie namachac po tym maluje podkładem, czekam 1 dobe, aby osiadł i można szlifowac
800 na mokro pod lakier

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

jutro bede robiła zaprawkiw vectrze to moze porobie zdjecia

Ja w swoim fiaciku robiłem progi po zimie (rdza mi wyszła) tym sposobem: (doradził sprzedawca w motoryzacyjnym)

1. Najpierw szlifowałem.
2. Nałożyłem odrdzewiacz zostawiałem na całą noc.
3. Następnie gdzie były dziury szpachla z włóknem szklanym.
4. Po wyschnięciu włókna zeszlifowałem nierówności papierem ściernym.
5. Odtłuściłem.
6. Progi pokryłem podkładem.
6. Nałożyłem czarny półmat równo z linia drzwi - całe progi.

Powiem szczerze że ładnie to wyszło lecz w swojej bravie mam takie dwie dziury z obu stron, że nie da się tego załatać i postanowiłem w najbliższym czasie wymienić całe progi na ocynkowane już byłem u blacharza powiedział mi 150 zł od strony to i tak nie najgorzej.

Co do nadkoli..
Ten klej to widzę niezłe cuda robi

- Ok czyli rdze jadę 80
- Odrdzewiacz czy jakiś rozpuszczalnik?
- Klej jak będą dziury
- Podkład
- Szlifowanie 800
- Lakier

Co do progów..
Ciekawy pomysł
Czym odtłuszczałeś i odrdzewiałeś?

Napisał Rick

Co do progów..
Ciekawy pomysł
Czym odtłuszczałeś i odrdzewiałeś?

CORTANIN F
co do odtłuszczacza to nie pamiętam ale to jest najmniej istotne w sklepie Ci jakiś doradzą

Warto waszym zdaniem czy lepiej inna firma?
ZESTAW LAKIER SAMOCHODOWY + BEZBARWNY SUPER JAKOŚĆ (4174086968) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Dojechałem do blachy i wygląda to źle..
Są dziury.. I nie wiem czy szpachla to dobry pomysł bo rozejdzie się głębiej..

Z prawej strony blisko progu też już bierze rdza..

Pomalowałem Hammerite na rdzę i chciałbym do tego wrócić za tydzień. [ pokryłem szpachlówką ]
Tylko nie wiem czy nie lepiej wspawać reperaturkę?
Bo jak przejadę mocniej to prawy kształt się urwie.


Najgorsze jest to że niestety dysponuję tylko kątówką bez regulacji obrotów.
Więc do obróbki zostaje mi tylko klocek.

Ewentualnie myślałem nad:
Szlifierka mimośrodowa 450W, stopa 125/150 mm Graphite 59G346
http://www.ceneo.pl/2267052#pid=3530

plus za dobre oczyszczenie z rdzy.
teraz włókno szklane i zywica, ewentualnie klej do metali dwuskładnikowy aby zabrac rdzy dostep do tlenu.
sama szpachla niestety nasiaka wodą i jak podejdzie pod szpachle to wysadzi.
podkład epoxydowy tez skutecznie zatrzyma dostep tlenu

Tylko przy nadkolu siada zarys nadkola i jak pojadę głębiej to będę musiał formować nie wiem czym..
Folią aluminiową?

Generalnie położyłem włókno szklane i pomalowałem hammerite..
Ale będę chyba musiał otworzyć to raz jeszcze żeby jeszcze lepiej zedrzeć rdzę z prawej strony.
Szpachle położyłem po włóknie szklanym [ szpachlówka z włókna].

Właśnie myślałem nad tym podkładem.

Hammerite raczej nie nadaje się do zabezpieczenia nawet na chwilę, jak już to lepiej podkład epoksydowy/akrylowy. Najlepszym wyjściem to wstawić reperaturkęe. Sprawdziłbym jak wyglada też wewnętrzne nadkole bo na fotce brązowe.

Obawiam się że brązowe - całe
Można je wyciągnąć czy trzeba wycinać?

tylko wyciecie

A w reperaturce jest już dodatkowo zamontowane wewnętrzne nadkole?

nie. reperaturka to tylko zewnętrzne poszycie. do niektórych modeli są dostępne nadkola ale czy do bravy dostaniesz to nie wiem. może być ciężko. pozostaje oczyszczenie tego i ocena jak będzie w niezłym stanie to porządna konserwacja i powinno pożyć a jak naprawdę mocno przegnite to wycięcie i formowanie z blachy nowego.

wiesz co jest najskuteczniejsze aby nie postepowała korozja?
TOWOT stały smar który po naprawie mozesza rozsmarowac na wewnetrznej stronie zakurzy sie i wyschnie. jak operacje bedziesz powtarzał przed zima to nadkola przetrwają