Temat: Brak połączenia z ECU  

[COLOR="#000000"]Dobrze wiem i przepraszam. [/COLOR]

Zamieściłem temat w diagnostyce. Mały przepływ ludzi, i nie uzyskałem odpowiedzi.

Czy ktoś mi może wyjaśnić dlaczego nie mogę się połączyć z Fiatem 96 przed FL
Mam trzy wtyczki - na trzy piny,podpinam pod wszystkie., adapter 3 pinowy + dwa kable zasilające plus i minus, sprawdzam błędy na włączonym zapłonie. Interfejs wysyła info, o miejscu imieszczenia wtyczki podbinam i nic. Mogę sprawdzić miernikiem napięcie ?
Inicjacja połączenia z ECU - brak połączenia.

AutoCom CDP+ z adapterem.
Marea mojego ojca 2000.r śmiga bez problemu.

Po podpięciu + i - do akumulatora interfejs daje znak ,że jest gotowy do pracy.
Imo jest w stanie blokować ECU przed odczytem? -
GG 7128950 od 8-16 mogę swobodnie pisać. ;>

A próbowałeś najnowszym MESem?

Napisał markshall

A próbowałeś najnowszym MESem?

To program tak ? Czy mogę wykożystać w celu połączenia interface Autocomu, czy potrzebny będzie inny dedykowany do MES'a ?

kup najtanszy do vw
autocomem nie pojdzie

Napisał Zokolic

To program tak ?

Tak. Multi Ecu Scan.
Nie znam tego Twojego softu, ale być może nie wspiera 1.6 przed FL (MES też miał z tym problem, ale już ogarnęli).
MES wymaga interfejsu USB VAG KKL, cięzko mi powiedzieć czy z Autocomem to zagada. Jeśli widzisz go w systemie jako port com to możesz spróbować.

Napisał markshall

Tak. Multi Ecu Scan.
Nie znam tego Twojego softu, ale być może nie wspiera 1.6 przed FL (MES też miał z tym problem, ale już ogarnęli).
MES wymaga interfejsu USB VAG KKL, cięzko mi powiedzieć czy z Autocomem to zagada. Jeśli widzisz go w systemie jako port com to możesz spróbować.

dziękuję uprzejmie, sprawdzę jutro po pracy :>

autocom nie idzie. sprawdzone

Napisał robert199

autocom nie idzie. sprawdzone

Połączyłem się za pomoca CDIF/2
ogólnie to nie mieliśmy okazji uruchomić silnika po wykasowaniu błędów jutro podjadę i zobaczę jakie błędy zarejestrował na nowo.
Czy coś dla was wygląda podejrzanie (wiem, tyle błędów co tu nie wygląda podejrzanie) nie mnie jednak...

Błędy:
-Obwód potencjometru przepustnicy - wymiana
-Obwód czujnika ciśnienia (map sensor ?)
-Obwód czujnika temperatury chłodziwa (na termostacie) wyciągałem
-Obwód czujnika temperatury powietrza (na kolektorze dolotowym)
-Obwód wtryskiwacz 3 (wymieniłem 3)
-Obwód cewki zapłonowej 2 (To mnie ciekawi - cewka wysiada ?)
-Obwód przekaźnika pompy paliwa (?)
-pamięć eeprom - odpinałem cały ECU z imo

Napisał Zokolic

Czy coś dla was wygląda podejrzanie (wiem, tyle błędów co tu nie wygląda podejrzanie) nie mnie jednak...

nie rozumiem tego zdania co miałeś na myśli? że dużo błędów? tak, całkiem sporo. jeszcze nigdy nie widziałem tylu błędów jednocześnie a poza tym, w dziale download masz dedykowany do naszych Fiatów program Multiecuscan, zaopatrz się jeszcze w niebieski 3-pozycyjny kabel VAG KKL z przejściówką 3 pin i będziesz miał diagnostykę w zasięgu ręki.

Napisał boch

nie rozumiem tego zdania co miałeś na myśli? że dużo błędów? tak, całkiem sporo. jeszcze nigdy nie widziałem tylu błędów jednocześnie a poza tym, w dziale download masz dedykowany do naszych Fiatów program Multiecuscan, zaopatrz się jeszcze w niebieski 3-pozycyjny kabel VAG KKL z przejściówką 3 pin i będziesz miał diagnostykę w zasięgu ręki.

Sorka pisałem z pracy, miałem wychodzić. : P
Dziwi mnie dlaczego profesjonalny program nie chwyta mojego fiacisza, a reszte aut (w tym ciężarowych) myka bez problemu.