Temat: bład P0191  

Witam, jakie mogą być przyczyny błędu P0191 - czujnika ciśnienia paliwa? Czy tylko wada czujnika,czy może też niesprawność układu paliwowego. Błąd ten wyskakuje po zgaśnięciu auta podczas jazdy przy lekkim nawet przyspieszeniu. Przy gazowaniu nawet do 4000obr na luzie nie gasnie.

z doświadczenia wiem, że błąd czujnika ciśnienie paliwa, naprawde rzadko oznacza jego awarie, (mi jescze nigdy nie zdarzyło sie aby czujnik cisnienia był uszkodzony)
Błąd ten oznacza, że masz problem z cisnieneim paliwa, a przyczyn tego moze byc kilka:
-uszkodzony regulator cisnienia na pompie
-uszkodzony wtrysk (leje przelewem)
-mała wydajnosc układu wtrysku. (filtra paliwa, przewody, pompa paliwa)

wrzuc wykres cisnienia paliwa i wtedy moze cos blizej uda sie stwierdzic.

Miałem podobny problem ponad miesiąc temu. Najpierw pojawił się błąd P0191 a później to już było coraz gorzej. Najpierw długo trzeba było kręcić rozrusznikiem aż do rozładowania akumulatora a później to już w ogóle nie chciał samochód zapalić i gasł przy normalnej jeździe i nagłym przyśpieszaniu. Problemem okazał się czujnik wysokiego ciśnienia paliwa na pompie. Poniżej masz link do założonego przeze mnie wątku. Mam nadzieję, że to Ci pomoże. Pamiętaj, że problemy z odpalaniem i gaśnięciem wychodzić będą stopniowo, najpierw będzie ciężko odpalić samochód a później to już w ogóle.

http://fiatklubpolska.pl/bravo-brava...wtryski-22907/

W pompie CR nie ma czujnika ciśnienia,tylko tak jak wspomniał wyżej kolega Robert,jest tam regulator ciśnienia paliwa ;> i pasowały by zacząć od jego wyczyszczenia.

zawór w pompie wyczyszczony,przy okazji, mam taki bez sitka na końcu, czy ktoś wie,czy można go zastąpić tym z sitkiem - podobno nowszą wersją? Mimo wyczyszczenia zaworu auto dalej szwankuje, na wolnych obrotach czuć falowanie, widać tez je na obrotomierzu. Mam też wrazenie,że równo z falowaniem silnika drga przewód powrotny paliwa wychodzący z pompy wtryskowej , może to cos z paliwem?

Pozwolę sobie odświeżyć wątek.
Wczoraj Marea zgasła mi podczas jazdy, początkowo myślałem, że to awaria rozrządu, bo już dawno temu powinienem go zmienić (dawno czyli jakieś 90k km temu był do wymiany). Jednak po podłączeniu do kompa wyszedł P0191 i zamiast 300 barów do odpalenia było tylko 7 barów. Winny okazał się regulator na pompie. Po wymianie smiga, choć sama wymiana jest kłopotliwa o tyle, że występują dwa rodzaje tego regulatora i który jest dowiemy się tylko po wykręceniu starego.
Tak czy siak, potwierdzam, zwykle to regulator jest winny. Jeśli ktoś ma podobny problem, to stosunkowo łatwo i tanio można naprawić.