Temat: Croma 120KM sterownik bez dpf  

Witam,
Pilnie potrzebny sterownik do komputera bez dpf!!! Croma nie pali dusi się a dpf wycieli i coś zepsuli w sterowniku. Aktualnie nie mam jak wrócić z dzieciakami do domu. Jest ktoś kto mógłby pomóc w okolicach Zakopanego?
Dzwońcie jak coś 694549480

Może tylko egr zawiesił się w pozycji otwartej, jak tylko masz narzędzia zaślep nawet blaszka z puszki po piwie i już będziesz wiedział.

Solidniejsze jest wieczko z konserwy. Też dostępne na wczasach.

Przy słabej znajomości mechaniki sugeruję szukać lokalnego mechanika.

w necie znalazłem: (nie znam tych firm osobiście, staram się pomóc, zadzwoń może naprowadzą, pomogą)

CHIPTUNING BIELSKO ECUSOFT Engine Tuning CHIPTUNING FIAT z Bielsko-Białej (powinni mieć pojęcie o fiatach)

Tuning Tomasz Ligas

ul. św. Anny 146
34-400 Nowy Targ
Kontakt:
+48 509712811

AUTO ELEKTRONIKA

ul. Żywiecka 19, Pewel Mała

woj. Śląskie, koło Żywca

tel: 504 952 915
a w dalszej okolicy Cinsoft - ogólnie chwalony Cinek

Dawno wycinałeś ten dpf - i była to "profilaktyka" czy też coś się działo i myślałeś że dpf jest przyczyną nieszczęścia?
Pytam - bo to może trochę naprowadzić na przyczyny... jeśłi po wycięciu jeździłeśi dojechałeś do tego zakopca, to moim zdaniem nie sterownik - on raczej tak z nagła nie pada.
EGR moim zdaniem też nie bo po jego awarii auto nie ma mocy, ale odpala.. a u Ciebie? Zaskakuje wogóle i gaśnie?
Napisz coś więcej o objawach, ew kontrolkach - ale jeśli ci zalezy by jak najszybciej uruchomić auto - jednak polecam warsztat - będzie szybciej.

przecież napisał że mu wycieli ... gorole z zakopca wzięli się za naprawę bez wiedzy i sprzętu...
pewnie po podpięciu kompa rozładował się aku bo zgranie mapy z ecu trwa ok 1 godz a wszystko na włączonym zapłonie, wszystkiego nie zczytało i d...

o żesz ... no nie wadłem że to aż tak hardocore'owa interwencja była... myślałem że wycinka była wcześniej...
To pytanie czy jest sposób na ponowne wgranie softu do kompa bo niepowodzeniu poprzedniej operacji... no ale to chyba gorole powinni dokończyć robotę... a w razie czego szukać sterownika

ze sporym opóźnieniem ale zawsze
Sprawa wyglądała tak:
Na trasie po przejechaniu ok 30km Cromka zaczeła się dusić . Na wyświetlaczu pojawił się komunikat o niskim ciśnieniu oleju i zgasła . Po odpaleniu 2000 obr i nic więcej a przy wyższych gasła odrazu. Znalazłem jakiegoś szamana który stwierdził (po próbie wypalenia DPF i wejściu pod auto) ,że w komisie z którego zakupiłem auto wycieli DPF . No to zaczeli grzebać w kompie, a komputer był otwierany więc już pan "mechanik" nie myślał o niczym innym. Zadzwoniłem do pana z komisu ponieważ obejmowała mnie jeszcze rękojmia i powiedziałem ,że ma sobie autko zabrać bo coś pokombinował i nie jeżdźi Komisant zabra autko na warsztat lawetą na swój koszt i po 2 dniach miałe prawdziwą przyczynę . Otóż zapchał się filtr paliwa ;] Pan komisant przeczyścił układ paliwowy wszystko posprawdzał i autko jak nowe Więc ku przestrodze uważajcie na lokalnych "mechaników "

Napisał Włoszczyzna

ze sporym opóźnieniem ale zawsze
Sprawa wyglądała tak:
Na trasie po przejechaniu ok 30km Cromka zaczeła się dusić . Na wyświetlaczu pojawił się komunikat o niskim ciśnieniu oleju i zgasła ."

A na pewno to było niskie ciśnienie oleju a nie paliwa? Bo u mnie też się pojawił komunikat o niskim ciśnieniu oleju, auto żonie zgasło i po jakimś czasie udało się dalej odpalić, ale dla pewności wymieniłem czujnik ciśnienia oleju i póki co spokój.

Wniosek: Trzeba regularnie zmieniać filtr paliwa żeby nie było takich niespodzianek. Ciekawe po jakim przebiegu filtr się zapycha? Oczywiście przy tankowaniu na normalnych stacjach (a nie u wujka Józka w SKR). I ciekawe ile to jest regularnie. Myślę że co 3 lata lub co 50 tyś będzie rozsądnie.

Ps. Komisant solidny - wywiązał się z zadania jak należy. Możesz podać nazwę tego komisu? Ciekawe czy często poczuwają się do takiej odpowiedzialności. Bo do niedawna była by taka odpowiedź: "Widziały gały co brały". Jak zepsuł się za bramą komisu, to już nie mój problem.