Temat: Czujnik paliwa  

Witam was. Niewiem czy taki temat byl poruszany ale szukalem i nic podobnego nieznalazlem. Pacjent to stilo 1.9jtd 115 km z 2002 roku. Auto normalnie chodzi jednak po ruszeniu i dodaniu gazu do pewnej predkosci i obrotow i po puszczeniu pedalu gazu auto nagle gasnie. Nieidzie go odpalic jedynie stacyjka na zero centralnym zamknac i otworzyc i dopiero odpala. Niekiddy jest tak co chwile na odcinku kilku kilometrow. Po wymianie czujnika pompy cisnienia paliwa jest kilka tygodni spokoju i znow powrot. Co moze byc przyczyna bo juz zglupialem

Podpinales kompa? Są jakieś bledy? Co w koncu wymieniles, czujnik cisnienia na listwie ,czy regulator cisnienia w pompie CR? Przypadkiem nie zalales skrzynki bepieczników w komorze silnika.?
Podejrzewam ,co mu jest ale za malo danych... z fusów cięzko będzie. Mozesz do mnie podjechac, blisko masz.Rzucimy okiem . Kontakt na PW , jak chcesz.

Teraz kompa niepodpinalem. Ostatnio jak mu sie tak dzialo w polowie stycznia tego roku to mial podpiety. Wywalilo blad czujnika w pompie paliwa. Listwe wymienialem dwa lata temu bo lala paliwo ale bylo dobrze jakis rok. Pozniej wymienilem pompe bo i z niej kapalo paliwo. Skrzynka bezpiecznikow byla wyciagnieta i czyszczona. Nawet elektronik wymienial komputer ale to tez dwa lata temu.

Wyczysc regulator cisnienia paliwa w pompie CR jak dasz rade. Zdwonimy sie , niech sie troche ociepli, bo wieczorem zimno,a to nie robota przy dieslu. Tel. mam .

To ja za kazdym razem jak sie tak dzieje to czyszcze go ale to pomaga na gora miesiac i znow powraca.

Trzeba wyczyscić zbiornik paliwa, wyjmij pompe ze zbiornika, wyczysc filtr przy pompie, wyciągnij wszystko paliwo ze zbiornika, zbiornik wyczyscić do sucha za szlamu. Zmien filtr paliwa , najlepiej na UFI.Kiedys tez mialem podobnie po wlaniu "trefnej" ropki, byla darmo...i swoje mialem. Czyscilem regulator na drodze,jak zgasl.. dzis jest spokoj , 270 kkm nalotu,.

Ja nawet zalozylem dodatkowy filterek paliwa na przewodzie. Ale to tez nic niedaje. A przypominam sobie ze to sie tak zaczelo dziac kiedy wlalem srodek do czyszczenia ukladu paliwowego i wtryskow. Po dwoch trzech tygodniach byl pierwszy taki objaw wlasnie.
A ta pompa paliwa jak sie do niej dostac.
Pod tylnymi fotelami jest tak jak w vw.

Widzisz...nie przyznasz się co kombinowales z tym autem i wychodzi powoli na jaw. Pompe masz pod tylną kanapą, tylko ostroznie odkrecaj ,abys nie popsuł czego. Przy skladaniu masz tam oring lubi sie podwinąc więc uwazaj przy montazu. Mozesz jeszzce zrobic probę przelewową wtryskow (wiesz jak?) i sprawdzic korekty . Zrób to co powiedzialem i autko bedzie smigać.

Ciezko sobie tak przypomniec gdzie i po jakich wymianach zaczelo auto szwankowac. W benzyniaku vw bora czyscilem tez wtryski plynem ale tam ok bylo.
A ta proba przelewowa to swieze paliwo najlepiej z banki zeby pociagnol i przelew tez do jakiegos naczynia. A dopiero pozniej zalac zbiornik i juz pospinac przewody na stale

Problem wystepuje na regulatorze (foto) , jest tam mikrositko , zaznaczone i szczelnosc tych oringów. To s itko mozna czyscic zmywaczem do gaznikow i przedmuchac powietrzem. Czystosc paliwa to podstawa ,choc sam regulator tez moze sie popsuc lub zacinac wewnatrz (iglica).
Jak wyczyscisz dobrze zbiornik , wlejesz dobrego paliwa , problem ustąpi...
Zawor-DRV-0281002488-Fiat-1-9-JTD-2-4-JT-Bosch.jpg

Pierwszym razem jak go wymontowalem to takie galaretowate cos bylo na tym regulatorze. Wyczyscilem i smigal ladnie.
A co do tej pompy pod kanapa.
Kanapa tam jest przesuwna czyli musze ja cala wykrecic zeby sie dostac do niego czy jak